Tyngsborough Bridge - Tyngsborough Bridge
Tyngsborough Bridge | |
|---|---|
 Obloukový most v Tyngsborough v Massachusetts s dočasným mostem vedle něj v roce 2006 | |
| Souřadnice | 42 ° 40'34 ″ severní šířky 71 ° 25'17 ″ Z / 42,67605 ° N 71,42133 ° WSouřadnice: 42 ° 40'34 ″ severní šířky 71 ° 25'17 ″ Z / 42,67605 ° N 71,42133 ° W |
| Kříže | Merrimack River |
| Národní prostředí | Tyngsborough, Massachusetts |
| Oficiální jméno | Tyngsborough Bridge |
| Majitel | Massachusetts Highway Department |
| Předcházet | Whipple Příhradový most |
| Vlastnosti | |
| Design | Svázaný oblouk |
| Materiál | Ocel |
| Celková délka | 656 stop (200 m) |
| Šířka | 41,5 stop (12,6 m) |
| Nejdelší rozpětí | 547 stop (167 m) |
| Ne. rozpětí | 1 |
| Mola ve vodě | 0 |
| Limit zatížení | M 18 |
| Dějiny | |
| Návrhář | Vlastní designová jednotka MassHighway |
| Postavil | Simpson Bros. Corporation[1] Boston Bridge funguje[2] |
| Otevřeno | 1930 |
| Přestavěn | 1975 |
| Statistika | |
| Denní provoz | 22,300 (2007) |
  Tyngsborough Bridge Umístění v Massachusetts | |
The Tyngsborough Bridge je ocel most se svázaným obloukem nacházející se v Tyngsborough, Massachusetts a nese Route 113 přes Merrimack River. S rozpětím 547 stop má nejdelší rozpětí jakéhokoli ocelového žebra skrz obloukové mosty v Massachusetts. Je to také 2. nejstarší ocelové žebro přes obloukový most ve státě. Most je zavěšen na střed a je vybaven příhradový vazník.[3][4]
Dějiny
Tyngsborough Bridge byl postaven v roce 1931, aby nahradil dřevěný Whipple krov most. Nový most byl umístěn vedle, ale ne rovnoběžně se starším, počínaje uzavřením staré stavby na východní straně řeky, ale dosahující na západní stranu a oba ke starému mostu.[5] Tyngsborough Bridge sdílí svůj otevřený, vyztužený žebrový design s Boston University Bridge.[6]
Od roku 1975 byl most přestavěn, ale náklady na stavbu vyvolaly polemiku.[7]
V listopadu 2005 byl most znovu uzavřen kvůli opravám na základě zpráv o strukturálním nedostatku. Dočasný most Mabey Panel Bridge byl postaven vedle hlavního mostu a opravy na hlavním mostu začaly v roce 2009. Oprava byla zadána společnosti S&R Corp. za 16,4 milionu dolarů, ale dokončení projektu nakonec stálo 19 milionů dolarů. To bylo částečně způsobeno zpožděním, kdy ocelové nosníky selhaly při zátěžových testech, které vyžadovaly nové inženýrství, a objevem, že původní most byl postaven olověná barva což vyžadovalo, aby společnost S&R Corp. přijala opatření k zajištění toho, aby štěrky barvy nespadly do níže uvedené řeky. Opravy trvalo tři roky, než se most znovu otevřel v roce 2012.[8][9]
Reference
- ^ Referenční kniha stavebních a inženýrských obchodů v Massachusetts a na Rhode Island. Boston: F.W. Dodge. 1904. str.270 –1. Citováno 29. srpna 2017. Reklama se objevuje mezi stránkami 270 a 271.
- ^ Galer, Gregory Jay (1989). Boston Bridge Works a Evolution of Truss Building Technology. Brown University Press.
- ^ „Informační systém o kulturních zdrojích v Massachusetts“. Massachusetts Department of Transport Highway Division. Citováno 22. června 2015.
- ^ „Vstup do národních mostů“. Národní mosty. Národní mosty. Citováno 22. června 2015.
- ^ Morton, Herbert (01.05.1996). Tyngsborough. 21–4. ISBN 9780738589640. Citováno 27. srpna 2017.
- ^ „O mostu Tyngsborough“. Městská část Tyngsborough. Chybějící nebo prázdný
| url =(Pomoc) - ^ „Voliči Tyngsboro čelí zítra jednomu z největších volebních lístků v nedávné historii“. Lowellské slunce. 10. května 1976. str. 36. Citováno 22. června 2015 - přes Newspapers.com.
- ^ Collins, John (7. července 2009). „Most Tyngsboro je v opravě“. Lowellské slunce. Citováno 26. června 2015.
- ^ Favot, Sarah (11. září 2012). „547 stop nikdy tolik neznamenalo“. Lowellské slunce. Citováno 26. června 2015.
- Další zdroje
- Peter M. Millot, Dolní údolí řeky Merrimack: soupis historických inženýrských a průmyslových areálů (North Andover, Massachusetts: Merrimack Valley Textile Museum, 1978)