Ostrov Tuzla - Tuzla Island - Wikipedia

Ostrov Tuzla
Nativní jméno:
острів Тузла
Kerčský průliv, 14. 4. 2018.jpg
Satelitní snímek Kerčský průliv s ostrovem Tuzla uprostřed, za Krymský most postaveno Ruskem.
Ostrov Tuzla leží v oblasti Ukrajina
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla
Tuzla Island sídlí v Krym
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla leží v oblasti Krasnodarský kraj
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla leží v evropském Rusku
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla leží v Evropě
Ostrov Tuzla
Ostrov Tuzla
Zeměpis
UmístěníKerčský průliv
Souřadnice45 ° 16 'severní šířky 36 ° 33 'východní délky / 45,267 ° N 36,550 ° E / 45.267; 36.550
Plocha2,1 km2 (0,81 čtverečních mil)
Správa
Sporný:
  •  Rusko (de facto)
  •  Ukrajina (de jure)
Demografie
Populace0 (2012)

Ostrov Tuzla (ruština: Тузла, ukrajinština: Тузла, Krymský tatar: Тузла, Tuzla; z turečtina "tuzla" - slaná, solná), je písčitá ostrůvek ve formě a plivat nachází se uprostřed Kerčský průliv mezi Kerčský poloostrov na západě a na Poloostrov Taman na východě. Kerčský průliv spojuje Azovské moře a Černé moře. Administrativně je Tuzla součástí Kerch ve východní části Krym.

Ostrov Tuzla (uprostřed). Pohled z Mount Mithridat (Kerch, Krym).
Kerčský průliv v roce 2011 zobrazující rozsáhlou reliéfní krajinu, která se táhne od ruského pobřeží směrem k ostrovu
Rybářská osada v Tuzle v roce 2007
Výztužné konstrukce ostrova Tuzla (2007)
Vnitřní jezera v Tuzle (2007)
Tuzla Spit na mapě oblasti Kuban před rokem 1925

Infrastruktura

Oficiálně ostrov nemá trvalé osídlení. Existovala však hraniční stanice Pohraniční služba Ukrajiny, malá rybářská osada, několik soukromých zahradních pozemků a dvě rekreační střediska „Albatross“ a „Dvě moře“. Elektřina ostrova byla dodávána dvěma dieselovými elektrárnami. Také tam bylo molo a vrtulníková podložka. Druhé molo, které se nachází v blízkosti rybářské osady, je v kritickém stavu a nepoužívá se. Po ostrově vedly dvě betonové povrchové silnice. Od května do října fungoval obchod v letovisku „Two Seas“.

Ostrov byl použit při stavbě Krymský most, který byl otevřen v květnu 2018, připojení Krym na pevninu Rusko.[1]

Dějiny

Ostrov Tuzla vznikl, když rožň, který pokračoval na poloostrově Taman, utrpěl během velké bouře v roce 1925 masivní erozi.[2] Ve starověku (před 2 500 lety) byla hladina moře 4 metry pod současností, což znamenalo, že na místě moderní Tuzly byla poměrně rozsáhlá pevnina, která byla součástí poloostrova Taman. Samotný poloostrov Taman byl v té době součástí delty Kuban a od zbytku země byl oddělen říčními kanály, které spadaly do Azovského a Černého moře. Někteří historici identifikují Tuzlu jako ostrov Alopeka, zmíněný mezi starými autory, který se nachází ve vodách Cimmerianského Bosporu, a když se ostrov pravidelně spojoval s asijským břehem Bosporu, výsledný cop byl použit jako vstup do průchodu nejužší část cimmeriánského Bosporu, která se nachází mezi Alopekoy a evropským břehem Bosporu. Jiní historici a geologové takovou hypotézu odmítají a domnívají se, že ani ostrov, ani Tuzla Spit neexistovaly ve starověku.

Před vstupem Sovětského svazu do druhé světové války v roce 1941 byl součástí Krymská oblast který se zase 19. února 1954 stal součástí Ukrajinská SSR, který po rozpuštění Sovětského svazu v roce 1991 se stal státem Ukrajina.

Spor 2003

V říjnu 2003 došlo k územnímu sporu o vlastnictví ostrova mezi Ukrajinou a Ruskem. Ruské orgány požadovaly 1954 převod Krymu na Ukrajinu zahrnoval pouze kontinentální části Krymu, přestože ostrov Tuzla byl administrativně součástí Krymu od roku 1941.[3]

Ruská strana začala stavět přehradu z Poloostrov Taman směrem k ostrovu, aby oživil erodovaný poloostrov bez předběžných konzultací s ukrajinskými vládními orgány.[4] Poté, co byla výstavba 3,8 km dlouhé přehrady pozastavena v přesném bodě rusko-ukrajinských hranic, je vzdálenost mezi přehradou a ostrovem nyní 1200 m (3900 ft). Stavba přehrady vedla ke zvýšení intenzity toku v úžině a zhoršení stavu ostrova. Aby se zabránilo zhoršení, vláda Ukrajiny financovala zemní práce na prohloubení dna průlivu. Důvodem těchto pozemních prací bylo zabránit ruským lodím v placení mýtného Ukrajině za překročení úžina Kerch, který je považován za teritoriální vody Ukrajiny. Ukrajina odmítla uznat průliv jako vnitřní vodu obou zemí až do roku 2003.

21. října 2003 Pohraniční služba Ukrajiny zatkli ruský remorkér Truženik který překročil Státní hranice Ukrajiny a prováděli foto a video dohled nad ostrovem. Po incidentu byl vytvořen příslušný protokol a loď byla předána ruským pohraničním úřadům. 23. října 2003 Ukrajinský parlament vydal usnesení „k eliminaci ohrožení územní celistvosti Ukrajiny, které se objevilo v důsledku výstavby přehrad Ruské federace v Kerčském průlivu“. K důkladnějšímu vyšetřování případu byla vytvořena prozatímní zvláštní parlamentní komise.

Ve dnech 30. – 31. Října 2003 byly zahájeny rozhovory mezi Ukrajinou a Ruskem, které vedly k pozastavení výstavby přehrady.[2] Kvůli konfliktu byla 2. prosince 2003 na ostrově instalována hraniční hlídková stanice Ukrajiny. 5. prosince 2003 Kabinet Ukrajiny vydal příkaz č. 735p, pokud jde o naléhavá opatření na záchranu ostrova. Dne 4. července 2004 vydal ukrajinský kabinet vyhlášku č. 429p, která předvídala výstavbu pobřežních výztužných struktur a přesun obyvatelstva ze záplavových území.

Po konfliktu z roku 2003 Nejvyšší rada Krymu nařídil založení nové osady na ostrově. Dne 6. září 2006 však správa města Kerč odmítla takové osídlení vytvořit, protože bylo v rozporu s administrativně-územním složením města.

Vzdálenost k nedokončené přehradě, která se táhne od Poloostrov Taman je asi 100 m (330 stop), s hloubkou vody podél bývalé mělké ne více než 60 cm (24 palců).

Spory o právo na průjezd byly vyřešeny dvoustrannou dohodou z roku 2003 o spolupráci při využívání Azovského moře a Kerčského průlivu,[5] který způsobil, že tyto vodní útvary sdílely vnitřní vody obou zemí, ale nové napětí nastalo po ruské anexi Krymu a Sevastopolu v roce 2014.

Od roku 2014 krymská krize

Po ruském zábor Krymu Rusko v březnu 2014, ruské orgány ovládly ostrovy a okamžitě a most stavba poloostrova s ​​ruským kontinentem byla naplánována na začátek v květnu 2015. Silniční část mostu a železniční most byly uvedeny do provozu v květnu 2018, respektive v prosinci 2019.

Viz také

Reference

  1. ^ „Krymský most bude otevřen automobilové dopravě v květnu, s dostatečným předstihem. RT International. Citováno 3. srpna 2018.
  2. ^ A b „Rusko-ukrajinský spor o Tuzlu se stupňuje (26. 10. 2003)“. www.ukrweekly.com. Citováno 3. srpna 2018.
  3. ^ https://books.google.dk/
  4. ^ Murphy, Kim (3. listopadu 2003). „Zakladatel rusko-ukrajinských vazeb na břehu malého ostrova“. Los Angeles Times. Citováno 3. srpna 2018.
  5. ^ Kozelsky, Mara (2018-11-22). „Kerčský průliv a Azovské moře“. Oxfordské stipendium online. 1. doi:10.1093 / oso / 9780190644710.003.0008.

externí odkazy