Otočte tunel díry - Turn Hole Tunnel
 Při pohledu zpět tunelem z okraje Lehigh River. Je vidět vazby z obou stop, poseté skálami ze stropu. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Čára | Hlavní linie |
| Umístění | Carbon County, Pensylvánie, USA |
| Souřadnice | 40 ° 52'57,9 ″ severní šířky 75 ° 45'40,3 "W / 40,88 2750 ° N 75,761194 ° WSouřadnice: 40 ° 52'57,9 ″ severní šířky 75 ° 45'40,3 "W / 40,88 2750 ° N 75,761194 ° W |
| Postavení | kolejnice odstraněny; přístupné turistům |
| Systém | Centrální železnice v New Jersey |
| Úkon | |
| Otevřeno | 1866 |
| Zavřeno | 1956 |
| Majitel | Státní park Lehigh Gorge |
| Technický | |
| Délka stopy | 496 stop (151 m) |
| Ne. z stopy | Dvojnásobek |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Otočte tunel díry je opuštěný železniční tunel poblíž Jim Thorpe, Pensylvánie. Postavený Lehigh Coal and Navigation Company,[1] nesl část hlavní trati Lehigh a Susquehanna RR až do roku 1912 a byl používán jako součást a projíždějící vlečka po několik desetiletí poté. Nyní je atrakcí v Státní park Lehigh Gorge.
Dějiny
Název tunelu je odvozen od „Turn Hole“ v Lehigh River, hluboký vír, kde řeka odbočuje na úpatí vysokého útesu,[2] známý jako Moyer's Rock.[3] Když Lehigh a Susquehanna železnice (dceřiná společnost Lehigh Coal and Navigation Company ) prodloužil svoji linku z White Haven na Mauch Chunk (nyní Jim Thorpe) v roce 1866,[4] překročila řeku Lehigh v odbočce Hole a vytunelovala 496 stop (151 m)[5] přes stěnu útesu a postupující na jih roklinou. Paralelní linie Lehigh Valley železnice překročil řeku jen na západ, ale místo tunelování se otočil kolem bodu Moyerovy skály. Lehigh a Susquehanna byla pronajata centrální železnici v New Jersey v roce 1871.[4]
Tunel nesl dvě stopy hlavní trati CNJ až do roku 1910, kdy byl odsouzen. Železnice začala uzavírat smlouvy, aby ji obešla v roce 1911, a srovnala nové vyrovnání paralelně s údolím Lehigh.[6] Nové vyrovnání bylo otevřeno v roce 1912, ale dvě koleje v tunelu a přes starý most byly zachovány neporušené jako vedlejší kolej až do roku 1956, kdy byly opuštěny.[7]
Hlavní linka CNJ přes Lehigh Gorge byla opuštěna na konci roku 1965.[4] Zatímco většina z toho se stala Stezka rokle Lehigh, nové vyrovnání kolem tunelu Turn Hole bylo vydlážděno jako přístupová cesta k vedoucí stezky Glen Onoko ve státním parku Lehigh Gorge. Tunel zůstává z velké části neporušený, zůstávají vazby z dvojité koleje in situ, občas zakrytý vodopádem. U severního portálu s výhledem na řeku bylo přes tunel vybudováno bezpečnostní zábradlí. Mola starého mostu stále stojí v řece.
Reference
- ^ LC&N records, Pennsylvania State Archives MG311
- ^ Gordon, Thomas Francis (1832). Místopisný stát státu Pensylvánie. Thomas Belknap. str. 326. Citováno 27. listopadu 2008.
- ^ Allen, Richard Sanders (1959). Kryté mosty středoatlantických států. Stephen Greene Press. str. 28. Citováno 27. listopadu 2008.
- ^ A b C Taber, Thomas T., III (1987). Železnice encyklopedie Pensylvánie a Atlas. Thomas T. Taber III. str. 308. ISBN 0-9603398-5-X.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ Alkohol, Henry Sturgis (1893). Tunelování, výbušné směsi a vrty. John Wiley & Sons. str. 1086. Citováno 14. srpna 2011.
- ^ „Železniční stavba“. Úřední věstník. 51 (5): 269. 4. srpna 1911. Citováno 27. listopadu 2008.
- ^ „CNJ: White Haven to Mauch Chunk“. Citováno 27. listopadu 2008.