Hlídkové plavidlo třídy Tsugaru - Tsugaru-class patrol vessel
 Settsu (PLH-07) | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Tsugaru třída |
| Provozovatelé: |  Japonská pobřežní stráž |
| Předcházet: | Sója |
| Postavený: | 1978–2001 |
| V provizi: | 1979 – dosud |
| Dokončeno: | 9 |
| Aktivní: | 9 |
| Obecná charakteristika Rjúkjú třída | |
| Typ: | PLH (hlídková loď velká s vrtulníkem) |
| Přemístění: | 4 037 tun při plném zatížení |
| Délka: | 105,4 m (345 ft 10 v) |
| Paprsek: | 14,6 m (47 ft 11 v) |
| Návrh: | 8,0 m (26 ft 3 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 23 uzly (43 km / h; 26 mph) |
| Rozsah: | 6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) |
| Doplněk: | 69 |
| Vyzbrojení: |
|
| Letecká zařízení: | 1 × vrtulník ASR |
The Tsugaru- hlídkové plavidlo třídy (つ が る 型 巡視 船, Tsugaru-gata-junnshi-senn) je třída typu PLH hlídková plavidla z Japonská pobřežní stráž (JCG; bývalá agentura pro námořní bezpečnost, MSA).[1][2]
Pozadí
Na konci 70. let bylo jasné, že nová mezinárodní pravidla o výlučná ekonomická zóna potřeboval by značný nárůst velikosti flotil Agentury pro námořní bezpečnost. Aby mohla JMSA pokrýt široký oceán malým počtem plavidel, začala uvažovat o přepravní operaci záchrana vzduch-moře vrtulníky.[1]
Nejprve, Sója byl postaven jako prototyp v plánu FY1977. Poté byla z doplňkového rozpočtu na stejný rok zahájena výstavba této třídy.[1]
Design
Tato třída zhruba vychází ze svého prototypu, Sója, je to stejné jako mít dlouhou předhradí, ale ona rozbíjení ledu schopnost byla vynechána. Aby bylo možné provozovat vrtulník s těmito malými loděmi, antirollové tanky a pevné ploutve stabilizátory byly zřízeny. Vzhledem k tomu, že tato třída byla postavena po dlouhou dobu, design se mírně liší.[1] Zejména celkové zlepšení bylo přidáno k konstrukci posledních dvou plavidel, takže United States Naval Institute řešil je jako samostatnou skupinu, Rjúkjú třída.[2]
Jako Sója, tyto lodě nejsou jen platformou vrtulníku, ale také a velitelská loď, takže operační sál, Část OIC, je instalována v sousedství mostu. Schopnost Velení a řízení se postupně vylepšuje. V současné době je nainstalován systém Heli-TV, který umožňuje přenos televizních signálů přímo z vrtulníku do sekce OIC. Jsou tu také SATCOM systém pro přenos těchto televizních signálů hlavní sídlo na pevnině.[3]
V prvních lodích jedna L / 60 40 mm dělo Bofors a jeden L / 70 20 mm kanón Oerlikon byly zřízeny. Oba ale zastarali, takže později byla 40 mm děla nahrazena L / 90 Oerlikon 35 mm zbraně a 20 mm děla byla nahrazena JM61-M 20 mm rotační děla. A v Rjúkjú třídy jsou 20 mm rotační děla upgradována na JM61-RFS, dálkově ovládaná verze s optickým ředitelem.[4]
V prvních dnech Bell 212 záchrana vzduch-moře vrtulníky byly nasazeny jako lodní vrtulníky. Poté, co stárnutí Bell 212, byly nahrazeny Sikorsky S-76 C / D do roku 2016.[5]
Ve službě
Tyto lodě jsou provozovány jako velitelské lodě každé flotily nebo pracovní skupiny regionálních ústředí pobřežní stráže a provádějí mnoho Najdi a zachraň operace.[6]
V případě podezřelých člunů u pobřeží Poloostrov Noto, Chikuzen choval se jako vpřed operační základna z Speciální bezpečnostní tým (SST). Varovala také výstřely ze svého JM61-M.[7]
Díky vysoké odolnosti a schopnosti letecké hlídky se tyto lodě také účastní zámořských expedic protipirátské operace v Malackém průlivu.[6]
Lodě ve třídě
| Vlajkové číslo | Název lodi | Stavitel | Komise | Vyřazení z provozu | Domovský přístav |
|---|---|---|---|---|---|
| PLH-02 | Tsugaru | IHI Corporation | 17.dubna 1979 | Hakodate | |
| PLH-03 | Umisumi | Tamano Loděnice, Mitsui Engineering & Shipbuilding | 18. října 1979 | Kagošima | |
| PLH-04 | Uruma (bývalý Uraga, Hayato) | Maizuru Loděnice, Společnost Hitachi Zosen Corporation | 5. března 1980 | Naha | |
| PLH-05 | Zao | Nagasaki Loděnice, Mitsubishi Heavy Industries | 19. března 1983 | Sendai | |
| PLH-06 | Okinawa (bývalý Chikuzen) | Kawasaki Shipbuilding Corporation | 28. září 1983 | Naha | |
| PLH-07 | Settsu | Uraga Shipyard, Sumitomo Heavy Industries | 27. září 1984 | Kobe | |
| PLH-08 | Echigo | Loděnice Tamano, Mitsui Engineering & Shipbuilding | 28. února 1990 | Niigata | |
| PLH-09 | Rjúkjú | Nagasaki Shipyard, Mitsubishi Heavy Industries | 31. března 2000 | Naha | |
| PLH-10 | Daisen | Tsurumi Loděnice, JFE Engineering | 1. října 2001 | Maizuru |
Reference
- ^ A b C d Asanaga, Youichirou; Ōtsuka, Yukitaka (1995). Japonská agentura pro námořní bezpečnost - jejich plavidla a letectví. Seizando-shoten publishing co., Ltd. str. 120–126. ISBN 4-425-77041-2.
- ^ A b Wertheim, Eric (2013). Průvodce námořním institutem pro boj proti flotilám světa, 16. vydání. Naval Institute Press. 383–384. ISBN 978-1591149545.
- ^ Okada, Hiroshi (prosinec 2001). "Mechanismus hlídkových plavidel JCG pro vrtulníky". Lodě světa. Kaijin-sha (590): 146–151.
- ^ Nakanomyo, Masami (říjen 2015). "Historie lodních děl na hlídkových plavidlech JCG". Lodě světa. Kaijin-sha (825): 168–173.
- ^ Nanba, Yoko (červenec 2016). "Od 212 do 76C / D: Změna modelu palubního vrtulníku JCG". Lodě světa. Kaijin-sha (840): 146–151.
- ^ A b Henmi, Masakazu (prosinec 2001). "PLH STAVEBNÍ PROGRAM A JEJÍ SOUVISLOSTI". Lodě světa. Kaijin-sha (590): 141–145.
- ^ Hirose, Hajime (1999). „Výzkum tvorby nových objednávek se sousedními zeměmi“ (v japonštině). Citováno 9. listopadu 2017.
externí odkazy
Média související s Hlídkové lodě třídy Tsugaru na Wikimedia Commons
Média související s