Trolejbusy v Oslu - Trolleybuses in Oslo

Oslo trolejbus

Přehled
Národní prostředí	Oslo, Norsko
Typ veřejné dopravy	Trolejbus
Počet řádků	4
Denní počet cestujících	96,000
Úkon
Zahájil provoz	15. prosince 1940
Provozovatel (provozovatelé)	Oslo Sporveier
Technický
Délka systému	26,1 km

The Oslo trolejbusový systém byl trolejbus síť provozovaná společností Oslo Sporveier v Oslo, Norsko mezi 15. prosincem 1940 a 15. únorem 1968. Systém měřil na čtyřech tratích maximálně 26,1 km.

Dějiny

Zatímco Drammen dostal Trolejbus Drammen, první v Skandinávie v roce 1909 se Oslo spoléhalo na Oslo Tramway od roku 1875. V roce 1927 zahájil Oslo Sporveier svoji první autobusovou linku a dne 28. září 1931 zaslal žádost o provoz trolejbusu v Oslu mezi Oslo a Grorud. Ale aplikace narazila na velký odpor. Schøyens Bilcentraler trasa 30 vedla z Grorudu do Skøyen, a pokud by Oslo Sporveier provozovalo trasu na stejné trati, muselo by vyplatit náhradu škody Schøyensovi. Aby se tomu zabránilo, změnilo Oslo Sporveier své uplatnění konec na Majorstuen. Ale zatímco městská rada v Akeru chtěla jiné řešení a tlačila na Oslo Sporveier, aby šlo do Skøyenu, a Norská národní správa silnic cítil, že pokud Oslo Sporveier chce vybudovat trolejbusovou trasu do Grorudu, bude muset zaplatit část modernizace Trondheimsveien, což je pro společnost nepřijatelný termín.^[1]

Po jednoročním zkušebním provozu v Drammenu v roce 1939 byla v roce 1940 otevřena první trolejbusová trasa v Oslu. Jednalo se o linku 17, 1,6 km napájecí linku Rodeløkka. Tato linka používala pouze jeden autobus, který v neděli nejezdil, takže mohl být udržován. Pak přišel druhá světová válka s nedostatek paliva, což mělo za následek, že trolejbus byl docela populární, protože Norsko mělo dostatek elektřina. Existovaly však i další problémy, včetně nedostatku materiálu a strachu z Německé síly zabavit všechny měď které by byly použity v drátech. Ale po válce byla síť rozšířena dále, se třemi novými linkami v roce 1946. Tyto linky byly neustále rozšiřovány až do roku 1955, kdy byla síť největší.^[2]

Konec trolejbusů začal v roce 1960, kdy byl deregulován prodej automobilů v Norsku. To mělo za následek enormní snížení veřejná doprava téhož roku se městská rada v Oslu rozhodla uzavřít trolejbusovou i tramvajovou síť. V roce 1961 byla první linka vyřazena z provozu, následovala další v příštím roce. Přebytečné autobusy byly prodány Drammenům. Poslední tratě byly uzavřeny v roce 1968. V plánu bylo nahradit všechny tramvajové a trolejbusové trasy elektrickým pohonem tratí naftový autobus, strategie, která by se stala osudnou, kdyby ropná krize (1973 a 1979 ) hit v 70. letech. Na rozdíl od trolejbusové sítě tramvaj v Oslu stále existuje.^[3]

Reference