Letiště Tri-Cities (New York) - Tri-Cities Airport (New York)

Letiště Tri-Cities
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelVesnice Endicott
SloužíEndicott, New York
Nadmořská výškaAMSL833 stop / 254 m
Souřadnice42 ° 04'43 ″ severní šířky 076 ° 05'47 ″ Z / 42,07861 ° N 76,09639 ° W / 42.07861; -76.09639
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
3/213,9001,189Asfalt
Statistiky (2008)
Provoz letadel48,200
Základna letadla52

Letiště Tri-Cities (ICAO: KCZG, FAA VÍČKO: CZG) je ve vlastnictví obce, veřejné použití letiště nachází tři námořní míle (6 km) jihozápadně od centrální obchodní čtvrť z Endicott, vesnice v Broome County, New York, Spojené státy.[1] Podle FAA Národní plán integrovaných letištních systémů pro roky 2009–2013 je klasifikován jako a všeobecné letectví letiště.[2]

Ačkoli mnoho letišť v USA používá stejné tři písmena identifikátor umístění pro FAA a IATA, toto letiště je přiděleno CZG FAA, ale nemá žádné označení od IATA.[3]

Zařízení a letadla

Letiště Tri-Cities se rozkládá na ploše 230 akrů (93 ha ) opálení nadmořská výška o výšce 254 m průměrná hladina moře. Má jednu přistávací dráha označen 3/21 s asfaltovým povrchem o rozměrech 3 900 x 75 stop (1 189 × 23 m).[1]

Za dvanáctiměsíční období končící 15. ledna 2008 mělo letiště 48 200 provozů letadel, průměrně 132 denně: 89% všeobecné letectví, 10% aerotaxi a <1% válečný. V té době bylo na tomto letišti umístěno 52 letadel: 86% jedno-motor, 6% s více motory a 8% kluzák.[1]

Dějiny

Letiště Tri-Cities bylo hlavním letištěm pro Endicott -Johnson City -Binghamton oblast od 30. let do počátku 50. let. V jeho raných létech to mělo budovu terminálu pro cestující, kontrolní věž a kavárnu. Věž a kavárna byly od té doby zbořeny. V roce 2010 byl také zbořen hlavní hangár, který byl také postaven během éry Works Progress Administration. Malá budova terminálu stále existuje, ačkoli byla již několik let opuštěna.

Letiště Tri-Cities bylo plánováno v roce 1934 a začalo při jeho uvedení do provozu v roce 1936 třemi štěrkovými / nezpevněnými drahami o délce asi 910 m. V roce 1942 byly vydlážděny dráhy na východ-západ a severovýchod-jihozápad. Dráha 3-21 byla 3500 stop (1100 m) dlouhá a 100 stop (30 m) široká, ale později byla prodloužena v polovině 80. let na 3900 stop (1200 m) a šířka byla snížena na 75 stop (23 m). Byla přidána paralelní asfaltová pojezdová dráha a několik spojovacích pojezdových drah. Východní-západní boční dráha 9-27 byla 3200 stop (980 m) dlouhá a 100 stop (30 m) široká, ale byla opuštěna kolem roku 1969 a nyní je používána jako pojezdová dráha podél části její délky.

An Automatizovaný systém sledování počasí (AWOS-3) byl nainstalován k poskytování aktuálních informací o počasí pilotům. V povodni roku 2006 byl AWOS zničen a brzy nahrazen. V povodni roku 2011 byl AWOS opět zničen. V listopadu 2015 byla opět dokončena výměna, která se tentokrát zvýšila výrazně nad hladinu vody v roce 2011, aby byla zařízení chráněna před budoucími povodněmi.

Osvětlení letiště

Dráha 3-21 je vybavena okrajovým osvětlením dráhy střední intenzity. Oba konce dráhy mají světla identifikátoru konce dráhy. Dráha 21 je vybavena ukazatele dráhy přesného přiblížení poté, co nahradil starší VASI.

Na letišti je také letištní maják, ale kopce - zejména na sever - mohou omezit jeho schopnost být viděn.

Postupy podle přístrojů

Po mnoho let přiblížení pomocí přístrojů přivedlo letadlo ze severu přes Binghamton VORTAC, asi pět mil (8 km) vzdálené. Od října 2015 je MDA nad výškou letiště 1367 stop (417 m) nebo 356 m (1,167 stop), pokud letadlo dokáže identifikovat opravu CUMOS. Viditelnost požadovaná pro přiblížení je 1 ¼ míle pro kategorie A a B, s kategoriemi C a vyššími NA. Některé historické postupy v sedmdesátých letech vyžadovaly jako absolutní minimum viditelnost kolem 1,75 mil.

S přidáním navigace založené na GPS byly přidány přímé přístupy RNAV (GPS) pro dráhy 3 a 21. Tyto přístupy mají mírně nižší minima než VOR-A. Letadla kategorie C a výše jsou stále NA. Podrobnosti najdete v grafech aktuálního přístupu.

Faktory počasí

Sousedí s Řeka Susquehanna „Letiště zažívá během pozdních nočních až dopoledních hodin během pozdního léta až podzimu poměrně často mlhu s viditelností často pod čtvrt míle.

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro CZG PDF. Federální letecká správa. Platí od 8. dubna 2010.
  2. ^ Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2009–2013: Dodatek A: Část 4 (PDF, 1,61 MB) Archivováno 06.06.2011 na Wayback Machine. Federální letecká správa. Aktualizováno 15. října 2008.
  3. ^ „Letiště Tri-Cities (IATA: žádné, ICAO: KCZG, FAA: CZG)“. Velký kruhový mapovač. Citováno 15. dubna 2010.

externí odkazy