Trentské viadukty - Trent Viaducts - Wikipedia
Trentské viadukty | |
|---|---|
 Trentské viadukty byly přestavěny v letech 1891 až 1893 | |
| Souřadnice | 52 ° 52'25 ″ severní šířky 1 ° 15'58 ″ Z / 52,873484 ° S 1,266166 ° ZSouřadnice: 52 ° 52'25 ″ severní šířky 1 ° 15'58 ″ Z / 52,873484 ° S 1,266166 ° Z |
| Nese |  Midland hlavní linka |
| Kříže | Řeka Trent |
| Majitel | Network Rail |
| Udržováno | Network Rail |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 600 stop |
| Šířka | 40 stop |
| Nejdelší rozpětí | 100 stop |
| Výše výše | 22 stop |
| Dějiny | |
| Architekt | Charles Blacker Vignoles |
| Výroba | Butterley Company |
| Zahájení výstavby | Červen 1838 |
| Otevřeno | 1839 |
| Umístění | |
 | |
Trentský viadukt, jak je znázorněno v Midland Counties 'Railway Companion z roku 1840
Trentské viadukty jsou dva sousední paralelní železniční mosty, které vedou Midland hlavní linka přes Řeka Trent mezi Derbyshire a Nottinghamshire.
Původně jediný most, byl postaven inženýrem Charles Blacker Vignoles pro Železnice Midland Counties v roce 1839.[1]
Viadukt byl přestavěn v letech 1891 až 1893[2] když byla přidána druhá křižovatka Midland železnice přepravit linku zboží na vysoké úrovni od Totonu. Přestavba zahrnovala odstranění litinových rozpětí dodávaných společností Butterley Company.
Na mapách železničního systému Midland z roku 1918 jsou mosty označeny jako mosty 27 a 27a.[3]
Jižně od viaduktů jsou dvojité tunely přes Red Hill.
| Další přejezd proti proudu | Řeka Trent | Další přejezd po proudu |
| Harrington Bridge B6540 | Trentské viadukty  | Cliftonův most A52 |
Reference
- ^ The Rise of the Midland Railway 1844-1874. E. G. Barnes, Augustus M. Kelley, New York, 1969. SBN 678060002
- ^ „Železniční společnost Midland. Půlroční zpráva“. Derby Mercury. Anglie. 9. srpna 1893. Citováno 7. listopadu 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ Mapy železničního systému Midland, diagramy vzdáleností, list 13b. 1918
 | Tento článek o mostu ve Velké Británii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |