Trans-Anatolian železnice - Trans-Anatolian railway

The Trans-Anatolian železnice je neoficiální název řady železničních přejezdů Anatolie v krocan. Linka začíná v Terminál Haydarpaşa v Istanbul a končí v Doğukapı před turecko-arménskou hranicí. Transanatolská železnice se skládá z těchto tří linek:

Dějiny

Železnice byla postavena třemi různými společnostmi po dobu 68 let. První část železnice byla postavena v letech 1871 až 1872. Jednalo se o 26 km dlouhou trať mezi Haydarpaşa a Pendik, v Istanbul.[1] Linku postavil Osmanská vláda. Osmanská říše prodloužila železnici na východ až k Izmit dokud linka nebyla prodána nové společnosti, Anatolská železnice (CFOA). CFOA pokračoval v budování na východ a dosáhl Arifye v roce 1890 a Ankara v roce 1892. CFOA měli nadále stavět na Kayseri ale kvůli Bagdádská železnice, společnost zaměřená na výstavbu na jih do Adana. Druhá část železnice byla postavena v roce 1899 Zakavkazská železnice. Železnice byla postavena v 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) „Russian Gauge“, z Tbilisi na Kars, které Osmané v roce 1878 ztratili na Ruská říše.[2] Železnice Trancaucasus prodloužila linku na Sarıkamış v roce 1913 a během první světová válka postavil a 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) úzkorozchodná trať ze Sarıkamış do Erzurum. Po válce nově vzniklé Turecká republika vzal zpět Kars a převzal dvě železniční tratě. The Turecké státní železnice pokračoval v práci bývalého CFOA a v roce 1927 postavil železnici z Ankary do Kayseri. Železnice byla dokončena do Sivas v roce 1930, Çetinkaya v roce 1936, Erzincan v roce 1938 a Erzurum v roce 1939. Avšak trať z Erzurumu do Karsu byla širokorozchodná, dokud státní železnice v roce 1962 neproměnila standardní rozchod.[2]

Reference

  1. ^ Historie CFOA - trainsofturkey.com
  2. ^ A b Zakavkazská železnice - trainsofturkey.com