Tramvajová zastávka Schepdaal - Tramsite Schepdaal - Wikipedia
Trammuseum Schepdaal | |
 Sál muzea | |
 | |
| Založeno | 5. května 1962 |
|---|---|
| Umístění | Schepdaal, Dilbeek, Flandry, Belgie |
| Souřadnice | 50 ° 50′20 ″ severní šířky 4 ° 11'45 ″ V / 50,8390 ° N 4,1959 ° ESouřadnice: 50 ° 50'20 ″ severní šířky 4 ° 11'45 ″ V / 50,8390 ° N 4,1959 ° E |
| Typ | Muzeum dopravy |
| webová stránka | Tramvajová zastávka Schepdaal |
The Tramvajová zastávka Schepdaal je tramvajové muzeum v Schepdaal, který se nachází v belgické obci Dilbeek, západně od Brusel
Dějiny
The vicinální tramvaj linka vedoucí z Ninove na Brusel Ninoofsepoort začíná fungovat 8. září 1887. Použilo se koleje měřidla a měl svůj sklad v Schepdaal Tento sklad se stal národním muzeem pro vicinální tramvaj 5. května 1962,[1] ale byl stále používán jako skladiště linky Brusel -Ninove (čára Ni) také do roku 1968. Linka byla zrušena 21. února 1970.
Celý web (budova stanice a motorové domy ) stalo se chráněný v roce 1993.[2] Muzeum bylo spravováno dobrovolníky a pro rekonstrukci bylo uzavřeno v roce 1999. O deset let později (1. července 2009) ho znovu otevřelo neziskové sdružení „Erfgoed Vlaanderen“.[3]
Je třeba udělat ještě hodně práce, jako je (znovu) elektrifikace areálu depa a obnova kolejí a výhybek, které by umožnily krátké jízdy s vagóny.
Stránky
Tramvajové lokomotivy a vagóny jsou vedeny ve 3 depech
- V depu 1 jsou vozidla, která se vejdou do železnice se standardním rozchodem.
- Sklad 2 je největší ze 3 a má parní a elektrické lokomotivy a osobní vozy, stejně jako nákladní vozidla. Je zde také vystaveno několik historických artefaktů souvisejících s historií tramvaje.
- Sklad 3 se používá jako dílna pro účely údržby a obnovy.
Zbytek webu je udržován v původním stavu a je (nebo bude) otevřen návštěvníkům;
- Stanice (budova), kde si lidé mohli koupit jízdenky na tramvaj a čekat na svoji tramvaj. Používá se také k ubytování rodiny náčelníka; kuchyně, psací stůl, toaleta, toalety, ložnice. Pracovníci na pozdní nebo časné směně tam také směli spát. V dnešní době se to používá buď pro skladování, příjem návštěvníků a jízdenek, malý obchod a až pro budoucí zobrazení, po další obnově.
- Váhový můstek
- Vodárenská věž a čerpadlo k naplnění vozidel, která běží na páru
- Sklad dřeva a písku; tyto materiály se používaly k ukládání kolejí, když mrzlo nebo pršelo
- Sklad uhlí
- Kovárna
- Sklad lampy
Sbírka
Většina historických vozidel je zobrazena ve skladu 2. Hlavním exponátem je královský kočár kdysi postavený pro krále Leopold II Belgie. Zůstává záhadou, zda král vozidlo skutečně použil, ale je jisté, že Šáh Persie použil ji, když navštívil Ostende v roce 1900.[2]
Několik elektrických vozidel z roku 1894 (NMVB ) a jedno z posledních parních vozidel z roku 1920.[2]
Galerie
NMVB - lokomotiva typu N z Bruselu.
Parní lokomotiva
