Tramlijn 5 (Amsterdam) - Tramlijn 5 (Amsterdam)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v holandštině. (Prosinec 2012) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze holandského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku holandské Wikipedie na [[:: nl: Tramlijn 5 (Amsterdam)]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | nl | Tramlijn 5 (Amsterdam)}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Vozidlo obsluhující tramlijn 5, Amstelveen

Tramlijn 5 je tramvaj trasa v hlavním městě Nizozemí, Amsterdam. Trasa vede mezi Van Hallstraat a městem Amstelveen, a je provozován městskou dopravní společností GVB. Linka má dvacet sedm zastávek^{[Citace je zapotřebí ]} s průměrnou dobou cesty čtyřicet minut end-to-end.^{[Citace je zapotřebí ]}

Tramlijn 5 - kromě trasy rychlé přepravy, která má sloužit Amstelveenu, spojuje také několik důležitých oblastí města, včetně Zuidas finanční čtvrť a Leidseplein. Díky tomu je jednou z nejrušnějších tramvajových linek v provozu.^{[Citace je zapotřebí ]} Rozlišuje také to, že má největší vrh ze všech tramvajových linek GVB,^{[Citace je zapotřebí ]} a také nejvíce zvířat přijatých na palubu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Infrastruktura

Tramvaj 5 funguje na kombinaci pouliční běh a oddělené dálnice pouze pro tramvaje nebo autobusy a autobusy od jejího severního konce v Westergasfabriek jižně od Železniční stanice Amsterdam Zuid. Z Amsterdamu Zuid jezdí tramvaj 5 po oddělené tramvajové zastávce do bodu těsně před jejím jižním koncem v Amstelveen centrum města.

Některá nástupiště jsou umístěna mezi těmito dvěma kolejemi (srov. ostrovní platforma ) místo do strany, jako u většiny tramvajových zastávek v Amsterdamu. Z tohoto důvodu musí být tramvaje, které zajišťují dopravu na trase, vybaveny dveřmi na obou stranách vozidla; většina amsterdamských tramvajových vozidel má dveře napravo, protože tramvajové zastávky na jiných trasách jsou umístěny na vedlejší straně silnice nebo tramvajové zastávky. Uspořádání trati na jižním konci trati, Amstelveen Binnenhof, rovněž vyžaduje, aby tramvajová vozidla měla na obou koncích kabinu řidiče, protože Binnenhof nemá otočná smyčka aby se tramvaje mohly otočit a čelit opačným směrem.

Do roku 2008 tramvaje 5 používaly vyvýšené nástupiště uvnitř Železniční stanice Amsterdam Zuid správně. Stavba Noord / Zuidlijn Terminál v Zuidu znamenal, že tramvaj 5 musela být odkloněna a dnes tramvaj jezdí 200 m severně od jejích bývalých nástupišť podél Strawinskylaan.

externí odkazy

• Geschiedenis GVB tramlijn 5 (holandský)

Tento článek o dopravě v EU Holandsko je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento evropský článek týkající se tramvají je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.