Dopravní vlna - Traffic wave

Dopravní vlny, také zvaný zastavit vlny, strašidelné džemynebo dopravní šoky, jsou poruchy cestování v distribuci automobilů na a Dálnice. Dopravní vlny se pohybují vzad vzhledem k samotným automobilům.[1] Ve vztahu k pevnému místu na silnici se vlna může pohybovat s dopravou, proti ní, nebo dokonce stát (když se vlna pohybuje od dopravy přesně stejnou rychlostí jako doprava). Dopravní vlny jsou typem dopravní zácpa. Hlubší pochopení dopravních vln je cílem fyzického studia tok provozu, ve kterém lze samotný provoz často vidět pomocí technik podobných těm, které se používají v dynamika tekutin. Souvisí to s Akordeonový efekt.

Zmírnění

Bylo řečeno[2] že věděním, jak se vytvářejí dopravní vlny, mohou řidiči někdy snížit jejich účinky zvětšením vozidla hlavy a omezení používání brzdy, v konečném důsledku zmírňující dopravní zácpa pro všechny v této oblasti. V jiných modelech však[který? ] zvýšení pokroku vede ke snížení kapacity jízdních pruhů a zvýšení přetížení; je však zpochybněno uznáním, že podobné zásady platí pro pasení ovcí branami, a že v takovém případě lidským zásahem, solitony jsou sníženy pouhým plácnutím „uvízlých ovcí“ a zadržením agresivních ovcí. Při převádění ovcí bránami lze určit, kolik zásahů je zapotřebí k omezení překážek. Podobné principy lze aplikovat na lidské dopravní toky, kde, pokud by každý jednotlivec měl znalosti o konečném cíli a úplném plánování trasy, pak by procházení po trase bylo provedeno s plným vědomím, že jakákoli náhlá změna z jakékoli trasy způsobí zpoždění pro ty chystá projet stejnou trasu.

Dějiny

Nejdříve teoretický model dopravních rázových vln nabídl Lighthill a Whitham v roce 1955.[3] Následující rok Paul Richards nezávisle zveřejnil podobný model.[4] Oba dokumenty byly založeny na dynamice tekutin a model je známý jako model Lighthill-Whitham-Richards.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ Daganzo C.F1994 Model buněčného přenosu: jednoduchá dynamická reprezentace dálničního provozu. Trans. Res. B. 28, 269–287. doi: 10.1016 / 0191-2615 (94) 90002-7
  2. ^ Experimenty s dopravními vlnami, William J. Beaty, 1998[nespolehlivý zdroj? ]
  3. ^ Lighthill, M. J .; Whitham, G. B., „Na kinematických vlnách: II. Teorie dopravního proudu na dlouhých přeplněných silnicích“, The Royal Society: Proceedings A, sv. 229, iss. 1178, s. 317-345, květen 1955.
  4. ^ Richards, Paul I., „Rázové vlny na dálnici“, Operační výzkum, sv. 4, iss. 1, s. 42-51, 1. února 1956.
  5. ^ Kerner, Boris S., Fyzika dopravy, Springer, 2012 ISBN  3540409866.

externí odkazy