Dopravní most - Traffic Bridge

Dopravní most
Traffic Bridge listopad 2018.jpg
Replika mostu přes most Jižní řeka Saskatchewan
Souřadnice52 ° 7'18 ″ severní šířky 106 ° 39'48 "W / 52,12167 ° S 106,66333 ° Z / 52.12167; -106.66333Souřadnice: 52 ° 7'18 ″ severní šířky 106 ° 39'48 "W / 52,12167 ° S 106,66333 ° Z / 52.12167; -106.66333
Nese2 pruhy Victoria Avenue / 3rd Avenue South
KřížeJižní řeka Saskatchewan
Národní prostředíSaskatoon, Saskatchewan, Kanada
Oficiální jménoDopravní most
Ostatní jména)Victoria Bridge
Most 19. ulice
3. Avenue Bridge
Železný most
Černý most
Short Hill Bridge
UdržovánoMěsto Saskatoon
PředcházetMost senátora Sid Buckwolda
NásledovánBroadwayský most
Vlastnosti
DesignPříhradový most Parker
MateriálOcel, dřevo, beton
Celková délka289,8 metrů (951 stop)
Šířka5,95 m (19,5 ft)
Ne. rozpětí(originál) 5; (replika) 4
Mola ve vodě3
Dějiny
NávrhářSaskatchewan ministerstvo veřejných prací
Postavil(originál) John D. Gunn and Sons Ltd .; (replika) Graham Construction & Engineering Inc.
VýrobaCanadian Bridge Company / McDiarmid Company
Zahájení výstavby(originál) srpen 1906; (replika) srpen 2016
Konec stavby(původní) 10. října 1907; (replika) 2. října 2018
Otevřeno(původní) 10. října 1907; (replika) 3. října 2018
Zavřeno(původní) 24. srpna 2010

The Dopravní most je jméno dané dvěma příhradové mosty postavena napříč Jižní řeka Saskatchewan, spojující Victoria Avenue s 3rd Avenue South a Spadina Crescent v Saskatoon, Saskatchewan, Kanada. Původní most byl otevřen 10. října 1907 a byl prvním mostem pro dopravu motorových vozidel v Saskatoonu, který nahradil nespolehlivou trajektovou dopravu. Slíbená výstavba mostu byla považována za hlavní faktor při sloučení měst Saskatoon, Nutana a Riversdale do jednoho města s názvem Saskatoon. Dopravní most byl jediný silniční most v Saskatoonu až do roku 1916, kdy University Bridge bylo dokončeno.[1] V roce 2010 byl most trvale uzavřen kvůli silné korozi a byl zbořen do roku 2016.[2]

Po uzavření původního mostu byl na stejném místě postaven nový příhradový most, téměř replika původního, s výjimkou menšího počtu ocelových polí a širšího spodního okraje vozovky.[3] To se otevřelo 3. října 2018.[4]

Jména

Most je známý jak populárně, tak v oficiální korespondenci jako Dopravní most, který jej původně odlišoval od železničního mostu QLLS / CN těsně proti proudu a později se stal vlastním podstatným jménem (železniční most byl postaven v roce 1890 a zbořen v roce 1965, kdy železniční trať a přístaviště v centru byly odstraněny; Most senátora Sid Buckwolda nyní překračuje řeku na původním místě). Ačkoli je to nejstarší most v Saskatoonu, nikdy nebyl formálně pojmenován, dokud nebyl téměř sto let starý. Dne 22. ledna 2007 městská rada v Saskatoonu na základě doporučení Poradního výboru městského dědictví hlasovala pro jeho oficiální pojmenování „Dopravní most“ jako způsob, jak uznat jeho historický charakter a zásadní roli, kterou hrála v rané historii města. Tento název byl zachován pro náhradní most, který byl otevřen v říjnu 2018.

Původní most byl od svého vzniku označován různými jmény. Nejpopulárnějším jménem je Victoria Bridge, vzhledem k tomu, že Victoria Avenue vede až na východní konec mostu. To bylo nazýváno mostem 19. ulice, ačkoli 19. ulice ve skutečnosti prochází blokem severně od mostu a spojuje se severozápadním koncem Broadwayský most (toto jméno dávalo větší smysl před stavbou mostu Broadway, když tramvaj Linka sestoupila 19. ulicí před odbočením na most) a mostem 3. avenue, protože to je jeho pokračování na západní straně řeky. Díky své barvě se mu také říkalo Černý most, ačkoli pozdější malířské schéma bylo spíše tmavě šedé. Někdy se mu také říkalo Železný most a dokonce i Krátký most po Krátkém kopci, po kterém vede Victoria Avenue.[1]

Dějiny

1907 obrázek Dopravního mostu

Dopravní most vznikl, když obyvatelé města Nutana souhlasil se sloučením s městem Saskatoon a vesnicí Riversdale založit město. Jako podmínku svého spojení s dalšími dvěma komunitami požadovali vybudování mostu pro pěší a automobilovou dopravu. Do té doby byl jediný způsob, jak překročit řeku, nespolehlivý trajekt nebo obtížná a někdy nebezpečná procházka přes QLLS železniční most.[5] Provincie poskytla financování a za dodavatele byl vybrán John Gunn and Sons.[6] 10. října 1907 byl slavnostně otevřen dopravní most.[7]

Necelý rok po otevření, 7. června 1908, se most stal místem jediné lodní katastrofy Saskatoonu, když parník volal SS City of Medicine Hat narazil do jednoho z pilířů mostu a potopil se; všem na palubě se podařilo dostat do bezpečí.[8] Tato nehoda znamenala konec provozu parníku na řece. Kotva, o které se předpokládá, že je SS City of Medicine Hat Místo bylo lokalizováno v srpnu 2006 potápěči trénujícími těsně po proudu, poblíž Broadwayský most.[9] Tento objev vedl k pětidennímu podmořskému průzkumu v plném rozsahu, který byl proveden od 8. do 12. září 2008. Z vody byla odkryta řada artefaktů. V roce 2010 byl o vraku a hledání vytvořen dokumentární film s názvem „Poslední parník: Hledání SS City of Medicine Hat“. Další artefakty byly objeveny v roce 2012 pod Rotary Parkem, kde řeka tekla, dokud nebyla v 60. letech 20. století zakryta skládkou.[10][11][12]

S dopravním mostem jsou často spojeny dvě silnice vyříznuté z břehu řeky. Short Hill odkazoval na strmé stoupání na východním břehu od úpatí mostu podél Victoria Avenue. Hodnocení bylo pro většinu vozových týmů příliš strmé, stejně jako pro tramvaje, které začaly fungovat v roce 1913.[13] Long Hill odkazoval na pozvolnější svah na východním břehu řeky od úpatí mostu na konec 12. ulice, kolem místa, kde je konec Broadwayský most je dnes. Tato cesta vedla po staré trajektové cestě po břehu podél dnešního Saskatchewanského půlměsíce. Dokonce i dlouhý kopec byl pro tramvaje obtížný; v březnu 1922 se tramvaj vykolejila, když při pokusu o odbočku na most sklouzla z ledem pokrytých kolejí.[14]

V horní části mostu byl v roce 1908 přidán chodník široký 2 metry.[1] V roce 1961 byl jižní konec mostu zvýšen, aby se snížil sklon na Krátkém kopci a zlepšil se tok provozu, což umožnilo Saskatchewanskému půlměsíce projít pod mostem. Most přepravoval přibližně 10 000 vozidel denně.

Most byl znovu vymalován v roce 1979, i když byla provedena jen malá nebo žádná příprava povrchu, práce měla pochybný strukturální přínos. Od 80. let začal most ukazovat svůj věk a kvůli rekonstrukci musel být pravidelně zavírán. Byly také provedeny určité úpravy s cílem rozšířit vozovku, protože mnoho moderních motoristů mělo potíže překročit most. Rovněž byla uzavřena na delší dobu na počátku 90. let, kdy pracovní posádky města Saskatoon most dvakrát poškodily přejetím mostu s příliš těžkými nebo příliš velkými vozidly pro specifikace mostu.

Uzávěry

Původní dopravní most při pohledu ze západního břehu řeky

Dočasné (2005–2006)

6. září 2005 uzavřelo město Saskatoon most pro inspekci v rámci přípravy na plánované modernizace vozovky (včetně instalace prvního městského kruhový objezd (od odstranění „kruhového objezdu“ na 8. ulici o deset let dříve) hned u severního konce mostu) v očekávání rozvoje sousedního nábřeží (Přistání řeky ). 2. listopadu byl most po ukončení prohlídky na neurčito uzavřen pro automobilovou dopravu z důvodu koroze a dalších faktorů. Most byl znovu otevřen 8. září 2006, po opravách, které stály 500 000 $. Most zůstal otevřený pro chodce a cyklisty po většinu tohoto období. Výměna mostu místo opravy by stála mezi 24 a 45 miliony dolarů.[15]

Bez větších oprav dali inženýři mostu 20letou délku života (ať už jako vozidlo nebo přechod pro chodce). Úkolem pískování mostu na holý kov a jeho opětovného malování byla velmi nákladná potřeba udržovat všechny pískovací zbytky mimo řeku, protože stávající barva je na bázi olova.

Oblouky mostu byly vybaveny několika řadami ozdob VEDENÝ světla v létě roku 2007. Zahrnovaly programovatelný ovladač, díky kterému světla mění barvu a pohybují se v různých vzorech. Světla se však ukázala jako kontroverzní; stáli město 462 000 dolarů, což bylo téměř dvojnásobek původního odhadu města. Také se často porouchali, což vyvolalo další stížnosti veřejnosti na jejich vysokou cenu.[16]

Trvalé uzavření (2010)

Dne 24. srpna 2010 uzavřelo město Saskatoon původní dopravní most pro vozidla, jízdní kola a chodce po předběžné kontrole, která nemohla učinit závěr, že most je bezpečný.

„Když se dnes odpoledne vrátily předběžné výsledky inspekcí, inspektoři nebyli schopni potvrdit, že spodní ocelové konstrukční prvky, které byly dosud zkontrolovány, jsou bezpečné,“ vysvětlil generální ředitel Infrastructure Services Mike Gutek. „Věděli jsme, že tam dole je koroze, ale na základě limitů a rozsahu zhoršení a v zájmu veřejné bezpečnosti most uzavíráme na neurčito.“[17]

Podle starosty Don Atchison 25. srpna 2010: „Most se zhroutí. Hrozí, že se zhroutí,“ dále jej srovnáváme s Most I-35W Mississippi River kolaps roku 2007.[18] Uzávěr mostu vedl k dopravním vazbám vedoucím do centra města, které se obávají, že budou dlouhodobé, pokud most nebude opraven nebo vyměněn.[19] Průzkum provedený společností Insightrix Research z roku 2010 ukázal, že veřejnost byla rozdělena kvůli opravě nebo výměně mostu.[20]

Výměna, nahrazení

Návrhy

Částečně zbořený most v roce 2016

Město uvedlo do provozu Stantec Consulting zvážit možnosti pro budoucnost Dopravního mostu. Zpráva přišla s řadou doporučení, od rehabilitace stávajícího mostu až po jeho nahrazení novou strukturou.[21] Městská rada hlasovala pro odstranění všech možností, které odstranily provoz vozidel z mostu. Po sérii veřejných schůzek a online průzkumů doporučila městská správa, aby byl most zbourán a nahrazen moderním ocelovým příhradovým mostem, avšak s podobným designem jako originál.[22] 6. prosince 2010 městská rada hlasovala o 8–3 pro pokračování.[23] Přestože konečný návrh, financování a harmonogram výstavby nového mostu teprve budou stanoveny, bude širší a možná kratší než stávající struktura.[24][úplná citace nutná ] Návrhy na záchranu částí původního mostu a jeho LED světel byly z důvodu nákladů vyřazeny, jak o tom rozhodl výkonný výbor v květnu 2011.[25]

Financování výměny Dopravního mostu bylo oznámeno v roce 2014.[26] V roce 2015 administrativa města uvedla, že by mohla ušetřit peníze na projektu, pokud by došlo k uvolnění omezení designu.[27] Jako dodavatel byl vybrán Graham Commuter Partners a ilustrace nového mostu byly zveřejněny v říjnu 2015. Nový most bude mít čtyři rozpětí namísto původních pěti, postavený na stávajících pilířích, které budou posíleny.[28] Stavba nového mostu začala v roce 2016, přičemž konečné rozpětí původního mostu bylo ještě třeba zbourat.[3]

Dekonstrukce

Demolice mostu byla poprvé zahájena 28. května 2012. Přístupová rampa pro chodce na jižní straně mostu byla nejprve odstraněna, aby se umožnilo testování zatížení na pilířích.[29] Práce začaly strhávat první rozpětí na východním břehu řeky 12. října 2012.[30] 18. října bylo první rozpětí odděleno od zbytku mostu.[31] 10. ledna 2016 došlo ke zhroucení dvou polí mostu.[32] Nejsevernější rozpětí bylo 7. února odstraněno výbušninami.[33] Konečné rozpětí původního mostu bylo strženo strojním zařízením 17. listopadu 2016.[34]

Dokončení

Otevření náhradního mostu bylo naplánováno na podzim roku 2018.[35] Na konci dubna 2017 byl náhradní most z poloviny hotový. Úředníci města varovali hledající vzrušení, že díky stavbě byla voda v blízkosti mostu nebezpečná.[36]

Nový most byl dokončen včas a veřejně byl slavnostně otevřen 2. října 2018. Automobilový provoz byl povolen od 3. října, den po otevření Most Mistawasis Bridge na severním konci Saskatoonu.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Herrington, Ross (02.03.2008). „Prohlášení o dědictví - Traffic (Victoria nebo 19. ulice) Bridge, Saskatoon“ (PDF). Ministerstvo cestovního ruchu, parků, kultury a sportu. Citováno 2012-04-03.
  2. ^ „Teardown začíná na poslední části starého Traffic Bridge“. CBC News. 2016-11-17. Citováno 2017-03-08.
  3. ^ A b „Nové rozpětí nastaveno na místo starého Traffic Bridge v Saskatoonu“. CBC News. 2016-08-29. Citováno 2017-03-08.
  4. ^ A b „Traffic Bridge se otevírá zítra ráno pro vozidla“. CBC News. 2018-10-02. Citováno 2018-10-02.
  5. ^ Kolojay, Trelle (10.10.2014). „Historické výročí posledního vlaku přejezdujícího hlavní most Saskatoon“. 980 CJME. Citováno 2016-10-28.
  6. ^ Herrington, Ross (31.03.2007). „Saskatchewan Road and Railway Bridges to 1950: Inventory“ (PDF). Ministerstvo cestovního ruchu, parků, kultury a sportu. Citováno 2011-04-03.
  7. ^ Jeff, O'Brien (červenec 2005). „Historie Saskatoonu do roku 1914“ (PDF). Město Saskatoon - Archivy. Citováno 2011-04-03.
  8. ^ Delainey, William P. (23. dubna 2007). „Jižní řeka Saskatchewan a vývoj raného Saskatoonu 1881–1908: Historický příběh“ (PDF). Citováno 2012-04-03.
  9. ^ Kotva věřila, že pochází z historického vraku, 14. září 2006.
  10. ^ McAdam, Bre (15. listopadu 2012). „Artefakty z historického vraku lodi nalezené v South Sask. River.“. News Talk 650 CKOM. Rawlco Communications. Citováno 2012-11-15.
  11. ^ Hutton, David (15. listopadu 2012). „Město oznamuje objev zbytků klobouku S.S. City of Medicine“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-11-15.
  12. ^ "Vrak ze ztraceného parníku Saskatoon odhalen". CBC News. 15. listopadu 2012. Citováno 2015-11-15.
  13. ^ „Riveredge - The Short Hill, 1914“. Historie města. Město Saskatoon. Archivovány od originál dne 19. 3. 2005. Citováno 2007-10-18.
  14. ^ „Riveredge - The Long Hill, 1915“. Historie města. Město Saskatoon. Archivovány od originál dne 19. 3. 2005. Citováno 2007-10-18.
  15. ^ Coolican, Lori (9. února 2006). „Victoria Bridge se může znovu otevřít“. Hvězdný fénix. CanWest. Citováno 2012-04-03.
  16. ^ Nikl, Rod (07.07.2008). "Dva oblouky Traffic Bridge navlečené se světly ztmavly". Hvězdný fénix. CanWest. Citováno 2012-04-03.
  17. ^ „Dopravní most okamžitě uzavřen, dokud nebude oznámeno“. Město Saskatoon. 24. srpna 2010. Archivováno od originál 29. srpna 2010. Citováno 2012-04-03.
  18. ^ Hutton, David (2010-08-27). „Nejistá budoucnost Traffic Bridge“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-04-03.
  19. ^ Warren, Jeremy (26. srpna 2010). „Frustrovaný nevyřízenými částmi mostu?“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-04-03.
  20. ^ Hutton, David (19. října 2010). „Veřejné rozdělení možností Traffic Bridge: hlasování“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-04-03.
  21. ^ „Studie dopravního mostu“. Město Saskatoon. Archivovány od originál dne 2012-03-12. Citováno 2012-04-03.
  22. ^ Hutton, David (18. listopadu 2010). „Zbořte Traffic Bridge, postavte moderní repliku: zpráva města doporučuje“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-04-03.
  23. ^ Hutton, David (7. prosince 2010). „Most bude nahrazen“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-04-03.
  24. ^ Bosch, Jeremy (21. prosince 2010). „Kratší a širší dopravní most uvažoval o Saskatoonu.“. News Talk 650. Rádio Rawlco. Citováno 2010-12-21.
  25. ^ Hutton, David (3. května 2011). „Traffic Bridge, 50000 $ světla budou vyřazena“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-05-28.
  26. ^ „Vláda Kanady a provincie Saskatchewan oznamují financování P3 na podporu projektu výměny dálnice dojíždějícího severu a dopravního mostu“ (PDF). Infrastruktura Kanada. 2014-06-09. Citováno 2015-06-19.
  27. ^ „Rada Saskatoon zváží změny designu Traffic Bridge“. CBC News. 2015-06-19. Citováno 2015-06-19.
  28. ^ Tank, Phil (2015-10-14). „Byl vydán nový plán Traffic Bridge a vypadá podobně jako ikonický originál“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2015-10-19.
  29. ^ Burdeniuk, Trelle (8. května 2012). „V pondělí začíná dekonstrukce mostu Victoria“. News Talk 650 CKOM. Rawlco Communications. Citováno 2012-05-28.
  30. ^ Hutton, David (12. října 2012). „Demolice začíná na částech dopravního mostu v Saskatoonu“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2012-10-12.
  31. ^ „Roztrhání začíná rezavého dopravního mostu v Saskatoonu“. CBC News. 18. října 2012. Citováno 2012-10-19.
  32. ^ "Saskatoon Traffic Bridge výbuch cítil přes město". CBC News. Citováno 10. ledna 2016.
  33. ^ Warick, Jason (01.02.2016). „Další rozpětí dopravního mostu sestupuje“. Hvězdný fénix. Síť Postmedia. Citováno 2016-02-07.
  34. ^ „Video: Poslední rozpětí historického dopravního mostu v Saskatoonu se hroutí“. Hvězdný fénix. 2016-11-17. Citováno 2016-11-17.
  35. ^ 2017-04-20. „2 nové mosty Saskatoon na trati budou otevřeny na podzim roku 2018, říká město“. CBC News. Citováno 2017-05-02. Na místě Dopravního mostu byly instalovány tři ze čtyř rozpětí mostů a očekává se, že práce na příhradových nosnících pro konečné rozpětí budou dokončeny během příštích dvou měsíců.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  36. ^ Ryan Kessler (21.02.2017). „Město Saskatoon varuje před riziky pro kajakáře pod novým dopravním mostem“. Globální novinky. Citováno 2017-05-02. Stavba nového dopravního mostu vytvořila úzký kanál s rychlým proudem a lidé jsou požádáni, aby pod ním na jižní řece Saskatchewan necestovali.

externí odkazy