Torre del Bierzo železniční katastrofa - Torre del Bierzo rail disaster

The Torre del Bierzo železniční katastrofa došlo dne 3. ledna 1944 poblíž obce Torre del Bierzo v El Bierzo region Španělska Provincie León když se v tunelu srazily tři vlaky. Ačkoli oficiální počet obětí byl 78 a v době, kdy se odhadoval na 200–250, novější studie odhadují počet obětí na více než 500.^[1]

Přehled

Ve 20:30 předchozího večera Galicie poštovní expres, skládající se z 12 vozů tažených dvěma 4-8-0 Parní lokomotivy „Mastodon“, vlevo Madrid směřující k A Coruña. Když dorazil, běžel o dvě hodiny později Astorga a měl problémy s brzdami; devět minut bylo v Astorze věnováno jejich kontrole. Později byla jedna z lokomotiv odstraněna z důvodu horká skříň nápravy. Vlak nyní zpozdil tři hodiny a navzdory vážným problémům s brzdami při prudkém klesání přes Branuelas bylo rozhodnuto pokračovat. Vlak měl zastavit v Albares, ale neučinil tak, navzdory všem ručním brzdám na vozech a písek se používá. Velitel stanice Albares okamžitě zatelefonoval Torre del Bierzo, aby řekl, že vlak při prudkém klesání ztratil brzdy. V Torre del Bierzo běžel velitel stanice do své kanceláře a byly učiněny pokusy pražce na trati zpomalit rozběhlý vlak, ale tyto snahy byly k ničemu a vlak projel s píšťalkou neustále foukalou a se zabrzděnými brzdovými čelistmi, směřující k tunelu č. 20, který se nachází hned za stanicí.

Mezitím a posunovací motor a tři vagóny cestovaly tunelem pryč od stanice, které byly upozorněny velitelem stanice na uprchlý poštovní vlak. Poslední dva vozy byly stále v tunelu, když na ně narazil poštovní vlak, stejně jako prvních šest vagónů poštovního vlaku, které začaly hořet a jejich dřevěná konstrukce byla zapálena plynovým osvětlením vlaku.

Nevědomý první srážky, uhelný vlak se blížil k tunelu z opačného směru s 27 naloženými vozy. Vzhledem k tomu, že srážka zničila signalizační kabely, byly signály jasné, když uhelný vlak opustil tunel č. 21. Nezraněný strojvedoucí posunovacího motoru se zoufale snažil varovat blížící se uhelný vlak, který dokázal zpomalit, ale stále zaorával do vlak posunovací lokomotivy, při kterém zahynul strojvedoucí posunovacího motoru a čtyři železničáři ​​na uhelném vlaku.

Oheň hořel dva dny, což oddálilo jakékoli záchranné úsilí a znemožnilo identifikaci většiny obětí.

V té době přísná cenzura za režimu Generál Franco v návaznosti na španělská občanská válka znamenalo, že nehoda získala v té době velmi malou publicitu a oficiální RENFE spis o nehodě byl ztracen. Mnoho lidí cestovalo bez jízdenek, takže bylo obtížné odhadnout skutečný počet cestujících na palubě, ale přeživší tvrdí, že vlak byl zabalený, mnoho cestovalo na vánoční jarmark v Bembibre. Teprve o mnoho let později byl odhalen rozsah nehody; skutečný počet obětí zůstává sporný, přičemž některé zdroje odhadují 500 a více úmrtí.^[1]

Tunel č. 20, místo nehody, byl uzavřen v roce 1985 kvůli geologickým problémům.

Film o nehodě s názvem Tunel číslo 20 vyhrál Goya Award v roce 2002 za nejlepší krátký dokumentární film.

Zdroje (ve španělštině)

• El accidente de Torre del Bierzo
• ¿Qué pasó en el túnel número 20?

Reference

Viz také

• Seznam španělských železničních nehod
• Seznam nehod vlaků podle počtu obětí
• Vykolejení Saint-Michel-de-Maurienne, další velmi vážná železniční nehoda způsobená nedostatečným brzdným výkonem ve strmém svahu.

Souřadnice: 42 ° 35'24 ″ severní šířky 6 ° 21'59 ″ Z / 42,59000 ° N 6,36639 ° W / 42.59000; -6.36639