Tomark Viper SD4 - Tomark Viper SD4 - Wikipedia

Viper SD4
Tomark Viper SD4 OM-M730.jpg
RoleDvě sedačky ultralehký
národní původSlovensko
VýrobceTomark s.r.o.
První let1. listopadu 2006
Úvod2007
Počet postaven110 do července 2016
Jednotková cena
Ultralight od 63 000 EUR
LSA 65 000 EUR plus daň.

The Tomark Viper SD4 je Slovák jednomotorový, celokovový, dvoumístný dolnoplošník jednoplošník s pevnou tříkolkový podvozek a posezení vedle sebe pro dvě osoby. Letadlo staví Tomark s.r.o. z Prešov.

Návrh a vývoj

Konstrukční práce na modelu Viper začaly v roce 2004, prvním letem 1. listopadu 2006 a uvedením na trh v roce 2008. Je určen pro turistické cesty, výcvik a vlečení kluzáků.[1][2][3]

Viper je vyroben převážně z kovu s hliníkovým opláštěním CNC obrábění. Kompozitní materiály se používají pro špičky létajících ploch, trup horní paluba, motor kapotáž a kolo kapotáže. Křídla jsou konstantní akord a zakřivené, mírně přehnané tipy; jsou postaveny kolem jedné hlavní a jedné pomocné živec. Krátké rozpětí křidélka jít dál pianové závěsy, s štěrbinové klapky na zbytek zadní hrany. Nízko nasazený vodorovný ocas má také konstantní akord, kromě výřezu pro pohyb kormidla; na pravoboku výtah nese let nastavitelný záložka oříznutí. Ploutev a kormidlo jsou rovné, ale zametené.[1][2][3]

Standardní Viper je poháněn výkonem 60 kW (81 k) Rotax 912UL plochý čtyřválcový motor volitelnější je však výkonnější 75 kW (100 k) Rotax 912ULS. Přední část trupu je a monokok, zadní trubková konstrukce s hliníkovým pláštěm. V kokpitu jsou dvě místa konfigurace vedle sebe pod zarámovaným jediným kusem baldachýn, s dalšími průhlednostmi v trupu okamžitě na zádi. Hlavní nohy podvozku jsou konzola pružiny. Hlavní kola jsou spravedlivý a vybavené hydraulické brzdy; přední kolo je také kapotované a může být volitelně řiditelné. Mezi další možnosti patří vybavení, balistický padák a tažné zařízení.[1][3]

Letoun obdržel svůj EASA SD4 RTC omezeno typový certifikát v březnu 2016.[4] V USA je to akceptováno lehká sportovní letadla.[5]

Provozní historie

První dvě produkční letadla se objevila v AERO Friedrichshafen v dubnu 2007. AERO 2009 bylo prvním příkladem verze Ultralight a oznámením varianty LSA[1] Původně byl zaměřen na francouzské létající kluby[1] ale nyní je uveden na trh v USA po certifikaci v říjnu 2010.[6][7] Produkce v USA v Winnsboro, Texas je v úvahu.[6]

V polovině roku 2010 byly registrovány dva zmije ve Francii a deset na Slovensku.[8] V listopadu 2010 bylo postaveno 26.[1]

Varianty

UL
Ultralehká letadla verze s maximální celkovou hmotností 472,5 kg (1042 lb) s a balistický padák, pro evropský trh.
LSA
Lehká sportovní letadla verze s maximální celkovou hmotností 600 kg (1323 lb) s balistickým padákem, pro americký trh.

Specifikace (verze UL)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2011/12[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 6,40 m (21 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 8,40 m (27 ft 7 v)
  • Výška: 2,20 m (7 ft 3 v)
  • Prázdná hmotnost: 292 kg (644 liber)
  • Celková hmotnost: 472,5 kg (1042 lb)
  • Plná kapacita: 70 L (18,5 US gal, 15,4 Imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912UL , 59,6 kW (79,9 k)
  • Vrtule: 3-čepelí Peszke Aero Technologies vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Cestovní rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Pádová rychlost: Rychlost 65 km / h (40 mph, 35 Kč) klesá
  • Rozsah: 750 km (470 mi, 400 NMI)
  • Rychlost stoupání: Maximálně 6,00 m / s (1181 ft / min) na hladině moře

Avionika

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. 533–4. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  2. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 82. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  3. ^ A b C Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 85. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ „Certifikát omezeného typu“ (PDF). EASA. 22. března 2016. Citováno 3. srpna 2016.
  5. ^ Federální letecká správa (5. dubna 2016). "Značka / modelář SLSA". Citováno 3. srpna 2016.
  6. ^ A b „Živá zmije“. Zprávy o všeobecném letectví. Citováno 2. prosince 2011.
  7. ^ „Viper SD4“. Light Sport Aircraft Pilot News. Archivovány od originál dne 22. října 2011. Citováno 2. prosince 2011.
  8. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.

externí odkazy