Tolar, Nové Mexiko - Tolar, New Mexico

Tolar, Nové Mexiko
Město duchů
Vlak Santa Fe zastavující na vodu v Tolaru, březen 1943
Vlak Santa Fe zastavující na vodu v Tolaru, březen 1943
Umístění okresu Roosevelt v Novém Mexiku
Umístění okresu Roosevelt v Novém Mexiku
Souřadnice: Souřadnice: 34 ° 27'03 "N 103 ° 55'54 "W / 34,45083 ° S 103,993167 ° Z / 34.45083; -103.93167
ZeměSpojené státy
StátNové Mexiko
okresRoosevelt
Nadmořská výška
1287 ft (4222 m)
Populace
• Celkem0
Časové pásmoUTC-7 (Hora (MST) )
• Léto (DST )UTC-6 (MDT)
PSČ
88134
Předčíslí575
GNIS ID funkce899957

Tolar, Nové Mexiko (vyslovuje se TOL-er)[1] je město duchů v pásu severní Roosevelt County která existovala ve 20. století. Tato stránka je na křižovatce Státní silnice Nového Mexika 86 a Trasy USA 60 a 84 mezi Fort Sumner v Okres De Baca a Melrose v Curry County. Tolar byl založen jako zastávka na Belen Cutoff z Santa Fe železnice v roce 1907. V roce 1944 tam explodoval vlak přepravující munici a způsobil největší náhodnou explozi v historii Nového Mexika.[2]

Původ

Prvním osadníkem v okolí Tolaru byl Alvin Ellender Jeter, který požádal o patent na 160 akrech půdy pod Zákon o usedlosti v roce 1901.[3] Jeter tam našel bohatou podzemní vodu a postavil napůl vykopaný dům.[4] Jeho dcera Marvie Ellen Jeter, narozená 9. července 1903, byla prvním dítětem narozeným v Tolaru.[5] Rodina Jeter se přestěhovala do Haskell, Texas v roce 1917.[6]

Obejít strmé stupně na své linii přes Raton a Glorieta prochází, železnice Santa Fe v roce 1903 zahájila práce na mezní hranici Belen přes East Central New Mexico a vybudovala novou linii na východ od Belen skrz Abo Pass na Texico na státní hranici s Texas.[7] Hodně písku a štěrku pro stavbu železnice pocházelo z okolí Tolaru.[8] V roce 1905 vypukla mezi stavebními dělníky a železničními muži rasová nepokoje, která vedla k osmi úmrtím; těla byla údajně pohřbena v Tolaru.[9] Hranice byla dokončena v prosinci 1907.[10]

Zatímco ještě stanové město, United States Post Office Department otevřel a pošta v Tolaru 18. srpna 1905.[11] J.W. Coleman, první poštmistr pojmenoval město pro Tolar, Texas, kde žila jeho dcera.[12] V roce 1908 bylo město platted.[13] Do roku 1911 tam žilo 600 lidí.[14] Tolar měl školu až do roku 1926, kdy byla sloučena s jedním Taiban.[15] Železniční stanice uzavřena v březnu 1933.[16] Populace klesla na 350 do roku 1941 a pod 300 v roce 1944.[17]

1944 exploze

V poledne 30. listopadu 1944 se vykolejil osmdesát jedna vůz smíšeného nákladního vlaku na západ po horká skříňka na sedmém vagónu vlaku došlo k prasknutí jeho nápravy.[18] Vlak nesl konzervy leteckých motorů hovězí v konzervě, matrace, topný olej a 165 pět set liber bomb určených pro Pacifické divadlo.[19] Třicet šest automobilů se vykolejilo.[20] Naftové auto začalo hořet.[21] Poté, co hořelo dvacet až třicet minut, munice explodovala.[22] Výbuch vykopal kráter o délce 75 stop a hloubce 10 stop.[23] Většina budov v Tolaru byla zničena, včetně pošty, železniční stanice a potravin.[24] Výbuch byl cítit 120 mil daleko Hereford, Texas.[25] Třicet mil na jihovýchod v Elida, spadly nádobí z jejich polic a rozbila se okna Melrose, dvanáct mil na východ.[26] Jedna osoba byla zabita, obyvatelka Tolaru Jess Brown, která byla zasažena kusem kovu do hlavy a zemřela při převozu do nemocnice v Melrose.[27] Jeho vdova, Pauline Brown, dostala za smrt smrt od železnice ve výši 17 500 USD.[28] Kvůli válka, Federální úřad pro vyšetřování poslal zvláštní agent R.J. Untreiner vyšetřovat.[29] Předsednictvo nezjistilo žádné známky sabotáže a že šlo o nehodu.[30] Zatímco The New York Times o nehodě informoval pouze jeden odstavec, byly to zprávy na titulní stránce novin v Novém Mexiku.[31] Kvůli tomuto zpravodajství úředníci Projekt Manhattan vydal titulní příběh výbuchu munice na Alamogordo Air Force Base dne 16. července 1945 po zkouška první atomové bomby.[32]

Tolar dnes

Zatímco město roky upadalo, výbuch urychlil jeho zánik.[33] Pošta byla uzavřena 5. dubna 1946, pošta byla přesměrována na poštu Taiban.[34] Dnes z komunity nezbylo nic, protože Tolar „je jen široké místo“ na dálnici.[35]

Dvě lokomotivy a pět nákladních vozů a BNSF železnice nákladní vlak se vykolejil v Tolaru 21. září 1997.[36]

21. listopadu 2014 se Ministerstvo dopravy v Novém Mexiku věnoval historickou značku na Tolaru před sedmdesátým výročím výbuchu munice.[37] Historická značka je na Mile Marker 344 na US Routes 60 a 84, dvě míle východně od místa Tolar.[38]

Pozemek Tolaru se nachází v mikropolitické statistické oblasti Portales, která je součástí většího Kombinovaná statistická oblast Clovis-Portales.

Reference

  1. ^ Szasz ve 216
  2. ^ Szasz ve 219.
  3. ^ Sloan v 72 letech.
  4. ^ Sloan v 72 letech.
  5. ^ Sloan v 72 letech
  6. ^ Sloan v 73 letech.
  7. ^ Myrick ve 20-21.
  8. ^ Julyan ve 283
  9. ^ Penner, Kelley & Parker ve 48 letech.
  10. ^ Myrick ve 23.
  11. ^ Payne ve 120, Julyan ve 356.
  12. ^ Padon v 166.
  13. ^ Padon v 166.
  14. ^ Szasz ve 218
  15. ^ Sloan v 72 letech.
  16. ^ Boyle
  17. ^ Szasz ve 218
  18. ^ Sloan v 72 letech, Szasz v 219.
  19. ^ Szasz ve 219
  20. ^ Szasz ve 219
  21. ^ Szasz ve 219
  22. ^ Sloan v 72 letech.
  23. ^ Sloan v 72 letech.
  24. ^ Szasz ve 221.
  25. ^ Sloan v 72 letech.
  26. ^ Szasz ve 220.
  27. ^ Sloan v 72 letech, Szasz v 221.
  28. ^ V re Randolph, 347 S.W. 2d 91, 97 (Mo. 1961).
  29. ^ Szasz ve 221.
  30. ^ Szasz ve 221.
  31. ^ United Press ve 25, Szasz ve 221, Sumner ve 1.
  32. ^ Szasz ve 222.
  33. ^ Szasz ve 216.
  34. ^ Payne ve 121, Julyan ve 356.
  35. ^ Szasz ve 216.
  36. ^ „Vykolejil“ na C1.
  37. ^ Ministerstvo dopravy v Novém Mexiku, tisková zpráva, „Výbuch munice druhé světové války si připomněl historickou značkou“ (18. listopadu 2014) [1]
  38. ^ Bowe

Bibliografie

  • Lillian Bowe, „Příběh výbuchu připomínána značkou“ Portales News-Tribune, 29. října 2014.
  • Dixie Boyle, A History of Highway 60 & the Belen Cutoff: A Brief History. Parker, Colorado: Outskirts Press, 2010. ISBN  1432760904
  • „Vykolejené vlakové bloky tratí západně od Clovis,“ Albuquerque Journal, 23. září 1997, s. C1. ISSN  1526-5137
  • Francis L. & Roberta B. Fugate. Silniční historie Nového Mexika. Missoula, Montana: Mountain Press Publishing, 1989. ISBN  0-87842-242-0.
  • Robert Julyan, Místní jména Nového Mexika. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1996. ISBN  0-8263-1688-3.
  • David F. Myrick, New Mexico’s Railroads: A Historical Survey. Vyd. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1990. ISBN  978-0-8263-1185-6.
  • Temple Padon, „Rozvoj venkova v období usedlosti“, v Historie a dědictví okresu Roosevelt, vyd. Jean M. Burroughs. Portales, N.M .: Bishop Printing, 1975. OCLC  1015585819
  • Keith Payne, „Městské a venkovské pošty,“ v Historie a dědictví okresu Roosevelt, vyd. Jean M. Burroughs. Portales, N.M .: Bishop Printing, 1975. OCLC  1015585819
  • William Penner, Shawn Kelley a Nicholas Parker, Ho! Do země slunečního svitu: Historie hraničního přechodu Belen. Albuquerque: P3 Planning, 2013. ISBN  9780578134093
  • Wendel Sloan, „Tolar před explozí,“ New Mexico Magazine, Říjen 1987, str. 72-73. ISSN  0028-6249
  • Alabam Sumner, „Jedna smrt z Tolar Blast: Válka se blíží domů, když dojde k výbuchu,“ Clovis News-Journal, 1. prosince 1944, s. 1.
  • Ferenc M. Szasz, „Tolar, Nové Mexiko, výbuch munice,“ Větší než život: Nové Mexiko ve dvacátém století, Albuquerque: University of New Mexico Press, 2006. ISBN  978-0-8263-3883-9.
  • United Press, „Exploduje auto bomb“ The New York Times, 1. prosince 1944 ve 25. ISSN  0362-4331