Železniční stanice Tiraspol - Tiraspol railway station

Tiraspol
Tiraspol
	Podněsterská železnice stanice
	Pohled na stanici z náměstí Privokzalnaya.
Umístění	Podněstří, Tiraspol
Ve vlastnictví	Podněsterská železnice
Platformy	2
stopy	12
Konstrukce
Parkoviště	Ano
Jiná informace
Kód stanice	45100
Dějiny
Otevřeno	1867
Elektrifikovaný	Ne
Služby

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Železniční stanice Tiraspol je železniční stanice ve městě Tiraspol hlavní město de facto stav Podněstří, mezinárodně uznávané jako součást Moldavsko. Má vybavení pro osobní i nákladní dopravu, včetně kapacity pro hraniční kontrolu podněsterskými orgány.

Fungovala jako součást železniční sítě EU Moldavská sovětská socialistická republika, která se stala Moldavskou republikou v roce 1991 o rozpadu Sovětského svazu. Po místním konfliktu následujícího roku nastala v regionu nevyřešená politická situace. Výsledkem je vlastnictví železniční stanice Moldavskou republikou, jejíž vlaky jezdí přes stanici, zatímco neuznaná podněsterská vláda si rovněž nárokuje vlastnictví a ve skutečnosti provozuje zařízení stanice.

Dějiny

V roce 1846 začal belgický inženýr jménem Zuber vyvíjet počáteční návrh železnice mezi Oděsa a Tiraspol. Stavba železnice do Tiraspol začala v druhé polovině 60. let 19. století. V roce 1867 byla železniční trať otevřena od Rozdilna na Tiraspol a do konce roku 1867 byla dokončena železniční stanice Tiraspol.^[2]

Na počátku 20. století zaujímala osobní doprava v železniční dopravě v regionu stále důležitější postavení. Hranice mezi Oděsou a Kišiněv prostřednictvím osobních a nákladních vlaků provozovaných společností Tiraspol, včetně přepravy pošty.

V dubnu 1944 byla německo-rumunská vojska vypálena.

Do roku 1992 stanicí denně prošlo více než 30 vlaků. Následně služba poklesla a v běžný pracovní den jsou vlaky přibližně dva nebo tři cestující.

V roce 2014 došlo u železničního úřadu k rekonstrukci výpravní budovy se značnými strukturálními a kosmetickými pracemi na fasádě a interiéru a instalaci nových staničních hodin. Existují další plány na rozvoj a vylepšení velkého náměstí před stanicí, včetně instalace fontány a rozvoje výměnných zařízení s místními Trolejbusy a taxíky.^[3]