Thomas Wicksteed - Thomas Wicksteed

Thomas Wicksteed (26 ledna 1806-15 listopadu 1871) byl pozoruhodný Angličan stavební inženýr 19. století. Jako inženýr East London Waterworks Company byl zodpovědný za zavedení čerpacího motoru Cornish. Dohlížel na mnoho vylepšení a řada vodárenských společností jinde v zemi ho požádala o radu, později obrátil pozornost na efektivní nakládání s odpadními vodami.

Kariéra

Narozen v Shrewsbury, čtvrtý syn Johna Wicksteeda, byl vzděláván na Shrewsbury School a v šestnácti letech byl poslán do Londýna, aby pobýval u starého otcova přítele Arthura Aikina, tajemníka Společnost umění, se kterým žil. Byl jmenován strojním inženýrem v Smithfieldu a na konci učení se stal asistentem Henryho R. Palmera, inženýra londýnských doků, v době, kdy byly prováděny rozsáhlé dodatky.

V roce 1829 se stal inženýrem East London Waterworks Company. Byla to doba, kdy bylo nutné provést nákladné doplnění zásobníků a čerpacích motorů, ale ty byly vyváženy velkou úsporou, kterou dokázal provést, zejména pokud jde o spotřebu paliva.

V roce 1835 byla jeho pozornost zaměřena na Cornishův motor jako náhrada za méně ekonomický kondenzační motor. Navštívil cornwallské doly, prováděl experimenty a přemáhal ředitele společnosti, aby investovali do této nové technologie. V roce 1837 byl v závodech instalován motor z Cornwallu Starý Ford. Úspory byly takové, že rok pečlivě měřil a své poznatky publikoval v roce 1841 v příspěvku nazvaném „Experimentální dotaz týkající se relativního výkonu a užitečného účinku, který přinášejí čerpací motory Cornish a Boulton a Watt a válcové kotle a válcové kotle“ přečíst do Instituce stavebních inženýrů. Poté bylo pod jeho vedením instalováno několik velkých motorů různými vodárenskými společnostmi o Londýně.

Mezitím provedl různé doplňky do nádrží a další práce společnosti. Mezi nimi byl převod zdroje dodávek společnosti ze společnosti Old Ford na Lea Bridge proti proudu od přílivu.

V letech 1838 až 1845 byl udržován jako konzultant pro inženýrské společnosti Grand Junction, Vauxhall, Southwark a Kent Waterwork Companies, zatímco stále je rezidentním inženýrem ve vodním díle ve východním Londýně. Byl tedy najednou inženýrem pěti z tehdy devíti londýnských vodárenských společností. Během této doby postavil novou vodárnu v Trup a Wolverhampton, s rozšířením na Brighton a Scarborough. Rovněž s ním byla konzultována města Leeds, Liverpool, Dewsbury, Lichfield, Leamington, Korek, Kingston v Jamaica, Valparaiso, Boston, v Spojené státy, vodovody a kanalizace Berlín a konzultováno Pashou z Egypt s odkazem na palbu Nil.

Jeho pozornost byla upoutána na kanalizaci měst a její likvidaci a v roce 1847 se stal inženýrem londýnské kanalizační společnosti. Plány kanalizace podél severního břehu řeky Temže do čerpací stanice a nádrže na Barking Creek byli připraveni předložit jménem společnosti parlament, ale potřebné investice nepřicházely a společnost byla následně zrušena. Jeho plán byl podobný plánu, který navrhl pro Berlín v roce 1841, a poté vybudoval systém na Leicester. Za účelem čištění odpadních vod měst a produkce hnoje založil společnost Patent Solid Sewage Manure Company. V tomto bodě rezignoval na pozici inženýra ve vodárně ve východním Londýně v roce 1851 a přerušil spojení s dalšími londýnskými společnostmi.

Společnost Patent Solid Sewage Manure Company v Leicesteru byla úspěšná při čištění splašků, se značným zlepšením Řeka stoupat ale i když bylo vyrobeno velké množství hnoje, nemohlo konkurovat ostatním na trhu. Nakonec společnost selhala a společnost převzala čištění odpadních vod.

Kromě provádění kompletního systému odvodnění pro Leicester byl konzultován ohledně kanalizace v Leedsu, Leamingtonu, Maidstone a Scarborough; a svědčil před zvláštním výborem pro splašky z metropole.

Byl zvolen poslancem Instituce stavebních inženýrů dne 7. února 1837 a přispěl několika příspěvky o Cornishově motoru, za které v roce 1839 obdržel telfordskou medaili. V letech 1840 až 1843 byl členem rady, ale na mnoho let před svou smrtí se přestal účastnit schůzí a účastnit se diskusí. V roce 1863 byl zvolen také do Institution of Mechanical Engineers.

Osobní život

Dne 20. července 1829 v St John, Hackney, se oženil s Elizou, třetí dcerou zesnulého pana Johna Bartona z Londýna, se kterou měl šest dětí - Bithia (1831-1874), Katharine (1833-1884), Mary (1834-1834), Mary Frances (1835-1906), Arthur Aikin (1840-1903) a Eliza Lucy (1845-1923).

Jeho zdraví bylo nepříznivě ovlivněno jeho pracemi v Leicesteru a v roce 1865 měl to, co bylo v té době popsáno jako mírný záchvat paralýzy, a odešel do důchodu. Zemřel v Headingley, poblíž Leedsu, dne 15. listopadu 1871, ve věku 65 let.

Reference

Nekrolog. Thomas Wicksteed, 1806-1871. Institution of Civil Engineers: Zápisy z řízení, svazek 33, číslo 1872, 1. ledna 1872, strany 241-246