Charles Sacré - Charles Sacré

Charles Reboul Sacré (4. září 1831 - 3. srpna 1889) byl Angličtina inženýr, Inženýr a dozorce oddělení lokomotiv a obchodů Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice. Samuel Waite Johnson byl jeho asistentem v letech 1859 až 1864. Sacre odešel do důchodu v roce 1886 a spáchal sebevražda tím, že se zastřelil, údajně kvůli Penistone železniční srážka z roku 1884.

Časný život

Charles Sacre byl jedním ze třinácti dětí narozených Johnu Josephovi Berlotovi de Sacre. Rodina byla z Hugenot původ. Byl s ním spojen Archibald Sturrock na Velká severní železnice pracuje v Boston, Lincolnshire v roce 1846 a po dokončení učební obor, byl jmenován asistentem dozorce lokomotivy v Peterborough. (Jednalo se o stanici nové centrální dílny v Doncaster, který byl otevřen v roce 1853.)

Kariéra v Manchesteru, Sheffieldu a Lincolnshire Railway

V roce 1858 byl jmenován hlavním inženýrem a lokomotivním inženýrem Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice, zahájení práce na jejich Gorton pracuje 1. dubna 1859. Jeho zaměstnanci ho shledali přátelským a přístupným mužem a u pracovní síly si získal oblibu. Byl zodpovědný za vynikající sérii dvojitých motorů na zboží 0-6-0, z nichž největší byla třída šedesáti postavená v letech 1880-5. Pro rychlé vyjádření, které byly představeny na Cheshire Lines železnice, navrhl masivní vnější válec 2-2-2 s 7 ft. 6in. (2,286 metru) hnací kola. Dalším úspěšným designem byl vnitřní válec 4-4-0 s dvojitými rámy. Několik lokomotiv 0-6-0 a 4-4-0 trvalo v provozu až do 20. let 20. století. V oblasti stavebnictví navrhl prodloužení tehdejší hlavní linie tunelem pod Humber na Trup, ale to ho přivedlo do konfliktu s Edward Watkin, předseda společnosti.

Nehoda Penistone

Sacre byl hluboce zasažen Penistone železniční srážka, ke kterému došlo 16. července 1884. To bylo způsobeno zlomením klikové nápravy lokomotivy č. 434, lokomotivy 4-4-0, a mělo za následek devatenáct úmrtí (včetně Massey Bromley, lokomotivní dozorce Velká východní železnice a blízký přítel Sacre). Ačkoli Sacreovi nebylo možné vinu přičítat, cítil zodpovědnost, částečně proto, že se podvolil tlaku Watkina na přijetí Smithovy neautomatické brzdy. V roce 1885 se rozhodl odejít do důchodu v raném věku 53 let, i když souhlasil, že bude nadále působit jako konzultant železnice. Postupně však ztratil vůli žít. Dne 3. srpna 1889 se zastřelil revolverem.

Profesionální život

V roce 1859 se stal členem Ústavu strojních inženýrů a v roce 1867 členem Instituce stavebních inženýrů.

Další čtení

John Marshall: Biografický slovník železničních inženýrů (David a Charles, 1978) Proc. IME 5,1889 (str. 339) Min. Proc. ICE V 98 1888-9 (str. 399) C. Mamilton Ellis: Twenty Loco Men (1959)

externí odkazy

• bio Sacre
• krátké bio Sacre