Thomas McLernon - Thomas McLernon

Thomas J. McLernon
Generální ředitel MTA / MBTA
V kanceláři
1960–1964
PředcházetEdward Dana
UspělRush B.Lincoln Jr.
Generální ředitel Dopravní úřad v New Yorku
V kanceláři
1955–1960
PředcházetSidney H. Bingham
UspělJames B. Edmunds
Osobní údaje
narozenýJersey City, New Jersey
Zemřel14. května 1986 (ve věku 80)
Spring Lake Heights, New Jersey

Thomas J. McLernon byl americký výkonný ředitel v oblasti dopravy, který sloužil jako generální ředitel Dopravní úřad v New Yorku a Massachusetts Bay Transportation Authority.

Lehigh Valley železnice

McLernon se narodil v Jersey City, New Jersey. Prvních třicet let své kariéry strávil s Lehigh Valley železnice. Se železnicí začal v roce 19200 jako posel a poté sloužil jako úředník, správce loděnice, nákladní agent a nakonec jako dozorce všech stanic. V roce 1934 zorganizoval a byl zvolen prezidentem prvního místního železnice Lehigh Valley Railroad v Brotherhood of Railway and Steamship Clerks.[1]

New York City

V roce 1955 se McLernon stal generálním ředitelem tranzitního úřadu v New Yorku. Během svého působení byl McLernon schopen eliminovat deficit systému.[2][3] Nařídil také instalaci automatických mincových turniketů do Newyorské metro.[4]

Boston

V květnu 1960 byl McLernon jmenován generálním ředitelem Metropolitní dopravní správy.[2] Dostal smlouvu na 11 let a do funkce nastoupil 1. července. Během svého působení McLernon bojoval s poradním výborem MTA, Massachusetts Tribunál a Carmen's Union, která během McLernonovy doby v kanceláři dvakrát stávkovala.[5] 4. srpna 1964 převzal MTA nově zformovaný dopravní úřad v Massachusetts Bay. McLernon byl vybrán pro správu nového systému.[6] Dne 30. prosince 1964 se správní rada MBTA rozhodla ukončit McLernon.[7] Režisér Robert P. Springer kritizoval McLernona za to, že „neměl žádnou představu, že by práce managementu nebyla úlohou diktátora“, že by špatně řídil zaměstnance úřadů a že by měl „mstu s Carmen's Union“. Uvedl, že představenstvo se rozhodlo McLernona ukončit poté, co „jeho vlastní podřízení s ním nesouhlasili a přišli k představenstvu“.[8] McLernon zase kritizoval představenstvo MTA / MBTA za to, že mu nedal „volnou ruku ke spuštění systému“, což mu bránilo v řešení hlavních problémů obtěžujících MTA / MBTA. Kritizoval také zaměstnance MBTA za to, že jsou loajální vůči Carmen's Union a ne „organizaci, která jim platí“.[9]

New Jersey

Po odchodu z Bostonu se McLernon přestěhoval do South Orange, New Jersey. Pracoval v železniční divizi Ministerstvo dopravy v New Jersey a ministerstvo dopravy v New Jersey. V roce 1970 odešel do důchodu a ve stejném roce se přestěhoval do Spring Lake Heights, New Jersey. Po svém odchodu do důchodu pracoval McLernon mnoho let jako dopravní konzultant.[1][5]

McLernon zemřel 14. května 1986 ve svém domě ve Spring Lake Heights. Bylo mu 80 let.[1][5]

Reference

  1. ^ A b C „Thomas McLernon, ředitel Transit Authority v 50. letech“. The New York Times. 17. května 1986.
  2. ^ A b Hanron, Robert B. (25. května 1960). „McLernon slíbil volnou ruku, že povede MTA - dostane to?“. The Boston Globe.
  3. ^ „Měl by utratit 200 milionů $ na M.T.A., říká McLernon“. The Boston Globe. 2. července 1960.
  4. ^ Plotkin, A. S. (19. července 1960). „Railroads Dead, MTA Only Hope - McLernon“. The Boston Globe.
  5. ^ A b C „Thomas McLernon, 80 let; jeho působení ve funkci vedoucího MBTA bylo bouřlivé“. The Boston Globe. 25. května 1960.
  6. ^ Hanron, Robert B. (4. srpna 1964). „Začíná MBTA přísahový plán na 225 milionů dolarů - MTA Dead - McLernon Pobyty“. The Boston Globe.
  7. ^ „McLernon je propuštěn z přepravní zakázky v Bostonu“. The New York Times. 31. prosince 1964.
  8. ^ Carr, Robert B. (4. ledna 1965). „M.B.T.A. Firees Back“. The Boston Globe.
  9. ^ Carr, Robert B. (3. ledna 1965). „McLernon zní!“. The Boston Globe.