Thomas Kierans - Thomas Kierans - Wikipedia

Thomas William Kierans
narozený13. února 1913
Montreal, Quebec, Kanada
Zemřel22. listopadu 2013
St. John's, Newfoundland, Kanada
Národnostkanadský
VzděláváníMcGill University
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaDůlní inženýrství
InstituceProfesor inženýrství Memorial University of Newfoundland
Projekty

Thomas William Kierans, FCSCE, P. Eng. (13. února 1913 - 22. listopadu 2013) byl inženýr.[1] Byl původcem a hlavním zastáncem Velký kanál pro recyklaci a severní rozvoj nebo GRAND Canal.[1][2]

Časný život

Kierans se narodil v Montreal v roce 1913. V roce 1939 promoval na důlním inženýrství McGill University.[3] Jako student vyhledával kánoe a křoví letadla na severu Kanady. Od promoce do roku 1967 žil v Sudbury, Ontario, pracuje osmnáct let v Inco doly, huty a rafinerie se specializací na průmyslovou bezpečnost a mechaniku hornin. V letech 1957 až 1967 pracoval jako konzultant v oblasti těžby a vodních zdrojů a dvakrát ročně navštěvoval většinu dolů v Kanadě. Tato zkušenost ho vedla k rozhodnutí, že jeho případný domov bude St. John’s, Newfoundland.

Inženýrská kariéra

Kierans uznal rostoucí „skleníkové efekty“, protože „prachová mísa“ ve 30. letech byla jasným znamením, že rychle rostoucí populace Kanady a Spojených států bude vyžadovat nový, velký, kontrolovatelný a ekologický zdroj čerstvé vody ke stabilizaci sdílených Velká jezera a Řeka svatého Vavřince vodní hladiny a toky a ukončit rozsáhlé a zhoršující se vodní deficity a záplavy v obou zemích. Pro splnění této potřeby použil Kierans osvědčené holandský a kalifornský zkušenosti s návrhem jeho Velký kanál pro recyklaci a severní rozvoj koncept v 50. letech. To by recyklovalo (nikoli odklonilo) některé nyní obrovské a škodlivé úniky do Kanady Hudson Bay k Velkým jezerům z nové sladkovodní hráze uzavřené v mořské hladině v James Bay. To by mělo podstatně zvýšit dodávky sladké vody do Kanady a zlepšit prostředí Hudsonova zálivu a východního pobřeží, rybolov a lodní dopravu. Navzdory minulosti Quebecu Premier Bourassa Schválení podrobného studia jeho konceptu a výzva k jeho nastínení pro prominentní inženýrské skupiny Americká společnost stavebních inženýrů v roce 2001 bohužel některé kanadské orgány nerozuměly základním rozdílům mezi nimi run-off recyklace na rozdíl od potenciálně škodlivých odklony horního toku nebo se prostě bojíte jakéhokoli společného vodohospodářství s USA.[4]

V roce 1967 byl majitelem projektu CFLCo pozván na pozici důlního inženýra odpovědného za podzemní design na 5500MW Projekt vodní elektrárny Churchill Falls v Labrador. Jeho povinnosti byly rozšířeny o bezpečnost projektu a ochranu životního prostředí. Zorganizoval podrobné studie dopadů odklonu některých horních toků řeky Naskaupi na životní prostředí do Smallwood Reservoir.

V roce 1973 byl jmenován profesorem inženýrství na Memorial University of Newfoundland (MUN). Zatímco na MUN pracoval s Newfoundland a Labrador Hydro při pokusu o vodní energii z roku 1975 pouze přejezd přes Úžina ostrova Belle,[1] předsedal Výboru pro životní prostředí dne Brinco Uranového projektu Kitts-Michelin a byl členem redakční rady příručky americké společnosti pro stavební inženýry o jaderných strukturách a materiálech. V roce 1978 navrhl komplexní podzemní a povrchový rozvoj St. John's Southside Hills a založil Friends Of St. John’s Harbour, první veřejnou skupinu, která prosazuje tolik potřebné vyčištění tohoto historického kanadského přístavu. Byl zakládajícím předsedou Newfoundlandské a Labradorské rašelinové asociace a spolupracoval s MUN a několika zástupci průmyslu na zahájení spolupráce University's Seabright Corporation s průmyslem.

V roce 1978 odešel z MUN do funkce ředitele Alexander Graham Bell Institute na University College of Cape Breton.

V roce 1983 založil Deltaport Limited k vytvoření velmi velké, středooceánské, plovoucí, námořní a letecké základny pomocí čtyřbokých vesmírných rámů. Plovoucí dok postavený pro takový výzkum na MUN straně St. John’s Long Pond se stále používá pro rekreační účely. V letech 1989 až 1991 byl technickým poradcem Prostředí Kanada pro Projekt přechodu přes Northumberlandský průliv. Byl doživotním členem Professional Engineers and Geoscientists of Newfoundland and Labrador (PEG-NL), Kanadská společnost stavebních inženýrů (CSCE) Kanadský institut pro těžbu a metalurgii a další profesní skupiny. Byl oceněn Řádem za zásluhy PEG-NL za rok 2000 a v roce 2001 získal stipendium KBSE. V pozdějších letech napsal tři weby, které odrážejí jeho zájem o společné společné severoamerické vodní hospodářství, plovoucí středo-oceánské mořské a letecké základny a navrhovaný Pevné spojení Newfoundland-Labrador.

Osobní

Byl otcem devíti dětí a občanem Kanady i Kanady Irsko. Thomas Kierans zemřel ráno 22. listopadu 2013. Bylo mu 100 let.[1]

Reference

  1. ^ A b C d „Tom Kierans, inženýr a vizionář, mrtvý ve 100 letech“. CBC News. 22. listopadu 2013. Citováno 5. února 2015.
  2. ^ https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/thomas-kierans-engineer/article1216119/
  3. ^ http://www.sshrc-crsh.gc.ca/about-au_sujet/governance-gouvernance/committees-comites/members-membres/kierans-eng.aspx
  4. ^ http://irelandmonumentvancouver.com/side-3-the-100-names/the-100-names/hugh-and-tom-keirans/

externí odkazy