The Bridle Track, New South Wales - The Bridle Track, New South Wales - Wikipedia

Uzda Track

Nový Jížní Wales
Stará uzda Track.jpg
Cedule ukazující na původní stopu Bridle Track, zobrazenou v roce 2009
The Bridle Track, New South Wales se nachází v Novém Jižním Walesu
Severní konec
Severní konec
Jižní konec
Jižní konec
Umístění v Nový Jížní Wales
Souřadnice
Obecná informace
TypDráha
OtevřenoC. 1850
Hlavní křižovatky
Severní konecHill End
 Sofala
Jižní konecBathurst
Umístění
KrajCentral West NSW
LGA (y)Regionální rada v Bathurstu
Dálniční systém

Uzda Track je historický pěší a koňská stezka mezi Bathurst a Hill End, který se nachází v Bathurst Region oblast místní správy v Central West region Nový Jížní Wales, Austrálie. Stezka pravděpodobně vznikla v C. 1850s. Název stezky je odvozen od slova uzda, s odkazem na livrej koně a dráha jej obecně odlišovala od silnice nebo vozovky; běžný termín používaný od poloviny 19. století k popisu mnoha stezek, které se mezi městy a vesnicemi rozvíjely chodci a koňmi.[1]

Trať uzda zde zmiňovaná je neobvyklá v tom, že je stále známá jako „uzda“ z velké části proto, že zůstala relativně nezlepšená a na svém původním vyrovnání po více než sto let. Většina ostatních tratí byla buď opuštěná a zarostlá, nebo se alternativně staly silnicemi s odlišnými názvy.

Trať uzdy je v tomto okamžiku část silnice, která spojuje město Bathurst s vesnicí Hill End, přes Sofala. Trať je severní částí této trasy, zbytek tvoří konvenční silnice, uzavřené i štěrkové na jižním konci Bathurst. Úsek známý jako Bridle Track začíná u přechodu Winburndale Creek a zasahuje do vesnice Hill End.

Dějiny

Varovné přihlášení Hill End na severním konci uličky, na snímku v roce 2008

Od počátků kopce Hill End se zdá, že úzká stezka, vhodná pouze pro chodce a jezdce na koních, tkla velmi větrnou a kopcovitou stezku podél strmých řízků a přes kopce vedle Macquarie a Řeky Turon do hlavního města Bathurst.[2] Tato stezka podél řek Macquarie a Turon byla pravděpodobně poprvé použita v letech 1850-60, kdy bylo zlato poprvé objeveno v lokalitě Hill End. Novináři odkaz na Bridle Track blížící se Hill End z jihu byla napsána v roce 1865.[3] V roce 1871 to bylo uznáno jako mnohem kratší a rychlejší cesta do Hill Endu, ale posledních šest mil bylo neprůchodných jinými než jezdci na koních.[4]

Na začátku 70. let 19. století se ubytovací dům známý jako Foot's nacházel asi 18 mil od Bathurstu, asi v polovině cesty a na začátku úseku Bridle Track.[5] V roce 1872 došlo k prvnímu vylepšení úzké trati na Hawkins Hill, kde bylo strmé stoupání kopce nahrazeno klikatou tratí pro lezení kolem kopce. Horníci postavili stany podél řek sousedících se silnicí a podél trati bylo vidět mnoho Číňanů se zeleninovými pozemky. Na úpatí Hawkins Hill byla lokalita Lower Turon a zde byl umístěn Inn známý jako Braggs Inn.[6] Devět mil jižně od Hill Endu se nacházela těžební lokalita na trase uzda zvaná Root Hog.[7]

V roce 1874 dokončil kočárek tažený jediným koněm cestu po stezce uzda poté, co obyvatel Bathurstu provedl nějaké vylepšení na trati. Tato jízda kočárem byla podstatně rychlejší než oficiální trasa do Bathurstu a začala mluvit o vytvoření trvalé vozovky úzké dráhy.[8]

V roce 1876 začali různé podniky a obyvatelé s vážným lobováním rozvíjet úzkou poníkovou dráhu, v té fázi vhodnou pouze pro koně, na vozovku, která umožní kočárům taženým koňmi cestovat po trase.[9] Bez této nové trasy musely všechny vozy a jezdecké autobusy cestovat z Bathurstu přes Peel a Sofalu do Hill Endu ve vzdálenosti 97 kilometrů (60 mi),[10] tato trasa trvala 12 hodin Cobb & Co. divadelní trenér.[11] Vylepšená kratší trasa Bridle Track by ušetřila více než 32 kilometrů.[12] V roce 1878 byly zahájeny práce na rozšíření trati na vozovku taženou koňmi.[13]

V roce 1878 bylo komisí Hill End navrženo obětovat poníkovou poštu z Bathurstu na Hill End přes Bridle Track místo toho, aby držela šest dní v týdnu poštovní vůz přes Peel a Sofala. To bylo odpovědí na Generál správce pošty rozhodnutí snížit poštovní zásilku na tři dny v týdnu.[14] Zdá se, že pony Mail u Bridle Track byl přerušen, protože v roce 1878 byla zahájena petice, aby se znovu zahájila pošta z Bathurstu do Hill Endu přes Bridle Track.

Následující současný účet z roku 1876 podrobně popisuje proces určování možností modernizace trati pro koňská vozidla:[15]

Včera v noci se ve Weirově hotelu konalo zasedání výboru pro jízdu na uzdě, který předsedal starosta pan L. Beyers. Jeho cílem bylo rozhodnout o trase, která má být prozkoumána, kromě trasy, která je nyní vytyčena. Bude si pamatovat, že toto bylo vybráno vládním silničním inspektorem v tomto okrese, a myslím si, že pokud jsem měl příležitost jej sledovat, daleko před současnou uzdu. Někteří členové výboru se však domnívají, že lze stanovit lepší linii, a za tímto účelem obdrželi od odboru silnic příslib prozkoumat jakoukoli linii, na kterou mohou upozornit, porovnat je a vybrat lepší. Mezi členy výboru jsou obhajovány tři řádky, všechny se soustředí na Bruina Buna, který budu konkrétně označovat jako Glines, Mosedales a Bragg's. Ti dva navrhují překročit Turon u ústí Oakey Creek a okamžitě vystoupit ostruhy na jižní straně. Trasa Cline má značnou výhodu mezi vrcholem kopce a Bruin Bun, ale vyžaduje, říká se, velkou výdaje na montáž kopce. Mosedale's by dosáhlo „prstového stanoviště“ nebo stanice Trig velmi snadnou cestou, přejezdem u Oakey Creek. Bragg by trochu zasáhl stejnou úroveň za „sloupkem prstu“, ale udělal by start ze silnice již dokončené na závodišti Root Hog. Výbor rozhodl o linii Mosedale, vzhledem k tomu, že je o dvě míle kratší než Braggova, a pravděpodobně nebude stát nic víc, vzhledem k tomu, že obtížnost výstupu Clineho více než pultem vyvažovala jeho uznávané výhody od vrcholu k Bruin Bun. Jedinou nevýhodou tohoto druhého průzkumu je ztráta času, protože stejný geodet musí provést dva. Pokud jde o mě, měl bych být rád, kdybych viděl půl tuctu vyrobených, kdyby bylo možné navrhnout a porovnat tolik tras; ale nechte je všechny provádět současně různými muži, aby nedošlo ke ztrátě času. Ať je vybrána nejlepší cesta pro širokou veřejnost bez ohledu na předsudky nebo zájmy jakéhokoli druhu.

— Inzerent v Sydney Mail a New South Wales, 16. prosince 1876.

Trasa vede drsnou a odlehlou krajinou a často ji uzavírají vodopády a skály. V roce 1909 byla silnice uzavřena[16] a znovu v roce 1912.[17] Rada hrabství Turon provedla opravy na silnici a v průběhu roku 1914 byla znovu sjízdná koňskými vozidly, například Trap kočár.[18] V roce 1917 se silnice opět uzavřela kvůli ostřikům a zůstala uzavřena po dobu 12 měsíců.[19]

Novinová zpráva z roku 1933 naznačuje, že silnice nebyla k dnešnímu dni používána motorovými vozidly a není známo, jak dlouho poté motorové vozidlo projelo uličkou.[20]

V letech 1937 až 1940 byla silnice vylepšena radou Turon Shire z prostředků poskytnutých Vláda NSW.[21] V roce 1937 bylo do projektu pomoci v nezaměstnanosti zapojeno přibližně 70 nezaměstnaných mužů. Práce měla za cíl poskytnout malebnou turistickou trasu podél řeky.[22] Počet zaměstnanců se v roce 1939 rozšířil na přibližně 250 mužů.[23]

Současnost

V roce 2010 byla silnice uzavřena jako průchozí silnice kvůli sesuvu půdy v Monaghans Bluff. Místní výbor se pokouší přesvědčit úřady, aby opravily silnici, aby umožnily provoz a přivedly do oblasti více turistů.

Viz také

  • Seznam silnic v Novém Jižním Walesu
  • Seznam historických silnic Nového Jižního Walesu

Reference

  1. ^ „MOUNT HOWITT TRAGEDY“. Argus. Melbourne. 2. března 1918. str. 18. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  2. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 1. září 1877. str. 537. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  3. ^ „NÁHODNÉ POZNÁMKY POTÁPĚCÍHO ZPRÁVY“. The Sydney Mail. 30. září 1865. str. 5. Citováno 28. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  4. ^ „Hill End, Tambaroora“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 14. října 1871. str. 1046. Citováno 28. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  5. ^ „Okres Tambaroora“. Australský městský a venkovský deník. Sydney. 18. ledna 1873. str. 18. Citováno 28. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ „[Bez záhlaví]“. Freemanův deník. Sydney. 26. října 1872. str. 10. Citováno 28. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  7. ^ „V okrese Hill End“. Australský městský a venkovský deník. Sydney. 19. září 1891. str. 25. Citováno 28. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 21. listopadu 1874. str. 655. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  9. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 28. října 1876. str. 556. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  10. ^ „HILL END“. Freemanův deník. Sydney. 31. ledna 1874. str. 5. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  11. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 15. prosince 1877. s. 745. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  12. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 12. května 1877. str. 588. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  13. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 11. května 1878. str. 659. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  14. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 29. září 1877. str. 398. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  15. ^ „HILL END“. Inzerent v Sydney Mail a New South Wales. 16. prosince 1876. str. 780. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  16. ^ „Posuv dráhy uzdy“. Národní advokát. Bathurst, NSW. 6. října 1909. str. 2. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  17. ^ „Uzdecká dráha uzavřena“. Bathurst Times. NSW. 10. ledna 1912. str. 2. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  18. ^ „HILL END“. Bathurst Times. NSW. 11. srpna 1914. str. 1. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  19. ^ „Hill End“. Mudgee Guardian a severozápadní zástupce. NSW. 13. května 1918. str. 1. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  20. ^ „HILL END NEWS“. Národní advokát. Bathurst, NSW. 2. listopadu 1933. str. 4. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  21. ^ „BRIDLE TRACK — HILL END ROAD“. Národní advokát. Bathurst, NSW. 8. října 1938. str. 2. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  22. ^ „BRIDLE TRACK WORK“. Národní advokát. Bathurst, NSW. 28. září 1937. str. 2. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  23. ^ „BRIDLE TRACK CAMP“. Národní advokát. Bathurst, NSW. 22. července 1939. str. 3. Citováno 27. července 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.

Externí reference