Texas meziměstská železnice - Texas Interurban Railway

The Texas meziměstská železnice byl elektrický meziměstské železnice, která operovala z Dallas, Texas, do Terrell a Denton od roku 1923 do roku 1932. Trať Missouri – Kansas – Texas Railroad (Katy) byla elektrifikována mezi Dallasem a Dentonem a služby byly zrušeny poté, co společnost Dallas Union Trust Company zabaveno.


Služby

Jako součást smlouvy, která vznikla Dallasova síla a světlo, která jako první poskytovala elektrickou energii v Dallas, mateřská společnost, General Electric, bylo nutné postavit dva 30 mil (48 km) meziměstské systémy z Dallasu, zaručeno dluhopisem ve výši 550 000 USD.[1] Linka dlouhá 47 kilometrů z Dallasu do Terrell otevřen 14. ledna 1923.[2]

Meziměstská doprava z Dallasu do Dentonu byla navržena v roce 1906,[3] ale to byl rok 1923, než společnost Strickland, Calder a Hobson, kteří se měli stát Texaskou meziměstskou železniční společností, začali pracovat na Missouri – Kansas – Texasská železnice (Katy) větev mezi Dallasem a Denton.[4] Po legální bitvě s vlastníky půdy v Dallasu se zahajovací výlet uskutečnil 30. září 1924. Následujícího dne začala veřejná služba, která stála 1,25 $ za jednosměrnou letenku a 2,40 $ za zpáteční cestu.[4] Linka 33 mil (53 km) měla 25 zastávek,[2] s městskými konci na větvích mimo linii Katy;[5] v Dentonu byl zděný terminál postaven na rohu ulic Ash (Austin) a McKinney.[6] Linka byla elektrifikována pomocí a řetězovka[7] s napájením ze tří rozvoden.[8] Šest osobních automobilů a jeden expresní vůz zajišťovaly hodinovou dopravu z Dentonu od 5:00 do 18:00.[2] Průměrná rychlost byla 23,8 mil za hodinu (38,3 km / h) a automobily dosáhly nejvyšší rychlosti 28 mil za hodinu (45 km / h).[8]

Autobusová doprava mezi Dallasem a Dentonem začala nabízet nižší ceny od roku 1925,[4] a ačkoli linka do Terrell byla zisková, linka Denton nikdy nebyla finančně úspěšná.[9] Železniční doprava byla stažena 13. března 1932, poté, co společnost Dallas Union Trust Company zabaveno na meziměstské železnici v Texasu. Majetek byl vydražen,[10] auta převedená do Dallas Railway and Terminal Company a některé byly později použity jako vozíky v Dallasu až do roku 1956.[11]

Reference

Poznámky

  1. ^ Walter & Cochran 1992, str. 11.
  2. ^ A b C Walter & Cochran 1992, str. 13.
  3. ^ Walter & Cochran 1992, str. 4.
  4. ^ A b C Walter & Cochran 1992, str. 7.
  5. ^ „Vybudovány meziměstské linky v Texasu“. www.texastrolleys.com. Citováno 5. února 2013.
  6. ^ Cockrell, Les (19. června 2011). „Meziměstská vlaková doprava není pro oblast jedinečný koncept“. Denton Record-Chronicle. Citováno 5. února 2013.
  7. ^ Walter & Cochran 1992, fotografie na str. 5, 15.
  8. ^ A b Walter & Cochran 1992, str. 14.
  9. ^ Walters, Rodney. „Meziměstská v Dentonu v Texasu“. mikecochran.net. Citováno 5. února 2013.
  10. ^ Walter & Cochran 1992, str. 15.
  11. ^ Walter & Cochran 1992, str. 16.

Zdroje

  • Walter, Rodney J; Cochran, Mike (podzim 1992). „Dentonova recenze“ (PDF). IV (1). Historická společnost okresu Denton. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-04-25. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)CS1 maint: ref = harv (odkaz)