Tasmánský ďábel (NHRA dragracing) - Tasmanian Devil (NHRA dragracing)

Tasmánský ďábel bylo jméno a drag racing automobil v šedesátých letech, pojmenovaný podle tasmánský čert kreslená postavička.

Ve stejném časovém období, kdy si kreslená postavička Tasmánský ďábel proslavila svoji popularitu, si na scéně drag racing získala popularita mechanická ztělesnění této kreslené postavičky. Drag racing byl v jeho počátcích a auta a populární závodní týmy byly vždy známé pod přezdívkami. Don Garlits měl "The Swamp Rat" a Pacers Automotive měl „Tasmánský ďábel“. Snizek & Dodge Racing Team ve společnosti Pacers Auto vytvořil výkonný střední stroj hodný své přezdívky.

Tasmánský ďábel ve formě závodního vozu byl vždy hlasitý, vrčel až na startovní čáru a poté uvolnil ohlušující řev, když se hnal dolů po trati a zanechal za sebou dlouhou mlhavou kouřovou stopu. Davy ho milovaly, protože pohltilo cokoli, co mu stálo v cestě - závodní vozy i rychlostní rekordy. Řidič, George Snizek a jeho partner Charlie Dodge (1931-2002) byli finalistami vytrvalých ročníků NHRA schválil události a vytvořil četné rychlostní rekordy na trati, třídě a NHRA a stal se skutečnou silou v závodních závodech 60. let. Kromě toho, že byl tým společnosti Pacers distributorem nitromethanového závodního paliva na východním pobřeží, byl známý jako inovátoři ve svém oboru jako první, který použil silikon jako tmel motoru a jako první vůz ve své třídě vyžadoval použití padáku zastavit „Ďábla“ v jiné třídě než dragsterech. Charlie Dodge a George Snizek spojili své síly s Murrayem Gellmanem ze Sydmur Electronic Specialties, aby navrhli a prodali konkurenční systém zapalování známý jako „The Thing“.
Pacers Auto byl jedním z prvních závodních týmů, které začleňovaly vzhled a schopnosti s barevně koordinovanými závodními vozy a odpovídajícími uniformami závodních týmů. Byli jedním z prvních závodních týmů, které využily také týmově koordinovaný přívěs. Byli členy závodního týmu Hi-Performance „Cars Magazine“ a byli uvedeni ve filmu Waltera Ungera z roku 1965 nazvaném „Tasmánský ďábel“, který dokumentoval roadster AA / A a posádku, která jej postavila, aby se stala závodním vozem číslo jedna ve své třídě. To bylo natočeno na místě na Island Dragway, New Jersey jeden týden poté, co vytvořil rychlostní rekord třídy NHRA AA / A v Atco Raceway v New Jersey. Podle Martyna Schorra, bývalého redaktora časopisu CARS, tým Snizek & Dodge Racing Team nashromáždil více než 150 výher událostí společně na dragstips východního pobřeží.
Po dlouhé nepřítomnosti sponzoruje vzkříšení tasmánského ďábla NHRA AA / A Roadster Jerry Joaquin z AAA Firefighting Equipment s vedením původního jezdce George Snizka, aby znovu rozsvítil tratě a znovu závodil. Podvozek, karoserie, lak a konečná montáž motoru jsou řešeny společností Southwest Custom Trucks v Apache Junction v Arizoně, zatímco vlastní práce provádí společnost Greulich's Engine Machining ve Phoenixu v Arizoně.

externí odkazy

O

Pacers z Pacers Automotive z Oceanside, NY aka " Snizek & Dodge Racing Team„byli na počátku oblíbeným a rekordním týmem drag racing scéna v 50. a 60. letech. - George Snizekřidič a Charlie Dodge (1931-2002), hlavový klíč, vždy potěšil fanoušky výkonem kouření pneumatik od jejich Chrysler hemi-poháněl 23T změněn Roadster, který vytvořil četné záznamy tratí, tříd a rychlostí napříč třídami AA / A, CC / FD a A / FD a byl vhodně přezdíván, Tasmánský ďábel.

Tým byl také zakládajícím členem CARS Magazine Racing Team a Official Road Test Consultants pro tuto publikaci. Byli distributory východního pobřeží Nitromethan Závodní palivo.

Záznamy, vyznamenání, ocenění a statistiky

  • Záznam třídy NHRA AA / změněno 154,90 MPH. 16. června 1963, Atco, NJ.
  • Nejlépe vypadající auto a posádka, 1963 NHRA Nationals Indianapolis, IN.
  • Záznam třídy NHRA AA / změněno 161,87 MPH při 9,56 s. 1964 NHRA Nationals, Indianapolis, IN.
  • Záznam třídy NHRA AA / změněno 162,45 MPH při 9,51 s. 1964 NHRA Nationals, Indianapolis, IN.
  • Nejlépe vypadající auto Meet 1. regionální setkání NHRA z roku 1965. 8.81SEC třída A / FD. Cecil County, MD
  • Záznam třídy NHRA CC / FD 165,13 MPH @ 9,34 SEK. Island Dragway 22. května 1966.

Referenční články

  • Cars Magazine, Říjen 1964, "Auta Goes Draggging “, obálka a str. 30–33.
  • Cars Magazine, Červen 1965, „Nastavení CM / SP Sting Ray“.
  • Cars Magazine, Červenec 1966, „Build A C / Stock Record Breaker“, obálka, s. 18-22 a 75.
  • Cars Magazine, Červenec 1966, "Auta Fueler jde na 7,65 ", kryt a str.3.
  • Cars Magazine, Červen 1966, „CARS Builds a Fueler- Part III Body Construction“, str. 36–40.
  • Drag Racing Magazine, Leden 1965, „Pět velkých dnů“, s. 21 a 65.
  • Hot Rod Magazine, Listopad 1963, „Cena za nejlepší posádku, Pacers Auto Car Club“, str. 30–31.
  • Hot Rod Magazine, Listopad 1964, „Tabulka národních rekordů“ str. 79-80.
  • Hot Rod Magazine, Prosinec 1964, „Fast'n'Fancy“ od Dicka Wellse.
  • Hot Rod Magazine, Červenec 1965, "tasmánský čert, str. 48–49.
  • Hot Rod Magazine, Srpen 1991, zadní kryt.
  • McClurg, Bob. Diggers, Funnies, Gassers & Altereds: Drag Racing's Golden Era. str.52.
  • Rod Action Magazine, Září 1975, „Východ si pamatoval“, s. 9.
  • Rodder a Super Stock Magazine, Březen 1965, „Bella Rita I“, obálka a s. 29–32.
  • Rodder & Super Stock Magazine, Březen 1965, „Comet Cyclone“.
  • Rodders Manual, Červenec 1962, obálka
  • Science & Mechanics Magazine, Květen 1964, „Ten Hottest Hot Rods“, obálka a str. 44–45.