TNCA série B - TNCA Serie B
TNCA Serie B "Puro" | |
---|---|
Role | Průzkumný letoun |
národní původ | ![]() |
Výrobce | TNCA |
Návrhář | Ángel Lascurain y Osio |
První let | 7. prosince 1920 |
Postavení | v důchodu |
Primární uživatel | Mexické letectvo |
Počet postaven | 6 |
Vyvinuto z | TNCA série A |
The Řada TNCA B. byl jednomotorový průzkum dvojplošník zabudováno Mexiko podle Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (Národní dílny pro stavbu letadel).
Návrh a vývoj
V roce 1920 byl Ángel Lascurain y Osio jmenován ředitelem TNCA. Pod jeho vedením byl postaven letoun založený na konstrukci TNCA série A, ke kterým byly provedeny velké úpravy, jako jsou větší rozměry a adaptace a Salmson 9-válec hvězdicový motor prototyp obdržel registraci 1-B-72.[1]
Po úspěšných demonstracích tohoto letadla vláda schválila konstrukci dalších pěti příkladů, které byly láskyplně přezdívány „puros“ (doutníky ), vzhledem k jejich širokým trubkovitým trupy, což byl hlavní rozdíl ve srovnání s TNCA série A. Čtyři příklady byly vybaveny dvěma Kulomety ráže Thompson 11,43 mm v zadní kabině. TNC Serie B prokázala spolehlivost a také schopnost přistávat a vzlétnout na nepřipravených površích.[2]
Provozní historie
První let byl proveden 7. prosince 1920 letem na trase Balbuena-Pachuca-Balbuena s poručíkem Fernandem Proalem jako pilotem a plukovníkem Reynaldo Híjarem jako cestujícím. Stejné letadlo provedlo let na dlouhé vzdálenosti mezi 7. lednem a 17. lednem 1921, který pokrýval Mexiko -Veracruz -Tampico -Rodríguez-Ébano -Tampico -San Luis Potosí -Mexiko trasu, což činí celkovou vzdálenost 2 000 kilometrů (1 243 mil). Těchto šest letadel provozoval Mexické letectvo ze své základny v Mexicali, v letech proti pašování.[3][4]
Specifikace
Data z Mexická letecká historie[5], Airwar.ru[6]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden střelec
- Délka: 7,82 m (25 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 12,4 m (40 ft 8 v)
- Výška: 3,1 m (10 ft 2 v)
- Elektrárna: 1 × Salmson 9AB Devítválcový jednořadý přeplňovaný vzduchem chlazený hvězdicový motor, 186 kW (249 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 129 km / h (80 mph, 70 Kč)
- Cestovní rychlost: 105 km / h (65 mph, 57 Kč)
- Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
Reference
- ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. „Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas“ [Ángel Lascuraín y Osio, Bucareli smlouvy a mexické letecké konstrukce] (ve španělštině). Mexická letecká historie. Citováno 22. října 2019.
- ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. „Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas“ [Ángel Lascuraín y Osio, Bucareli smlouvy a mexické letecké konstrukce] (ve španělštině). Mexická letecká historie. Citováno 22. října 2019.
- ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. „Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas“ [Ángel Lascuraín y Osio, Bucareli smlouvy a mexické letecké konstrukce] (ve španělštině). Mexická letecká historie. Citováno 22. října 2019.
- ^ "Serie B" (v Rusku). Уголок неба (Sky Corner). 2016. Citováno 22. října 2019.
- ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. „Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas“ [Ángel Lascuraín y Osio, Bucareli smlouvy a mexické letecké konstrukce] (ve španělštině). Mexická letecká historie. Citováno 22. října 2019.
- ^ "Serie B" (v Rusku). Уголок неба (Sky Corner). 2016. Citováno 22. října 2019.