Nosič TF - TF Carrier

Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svg
Název:TF Dopravce
Majitel:
Trasa:
  • Trajekt Tayport-Broughty
  • Granton-Burntisland
  • Langston-Bembridge
Stavitel:Scott & Co of Greenock
Ve službě:1858
Mimo provoz:1888
Osud:Sešrotován 1888
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vlak Ferry
Přemístění:243 BRT
Délka:124 stop (38 m)
Paprsek:26 ft 9 v (8,15 m) mezi pádly
Pohon:2 parní motory s oscilačním válcem 112 hp

TF Dopravce byl trajekt zavedený Edinburgh a severní železnice, později začleněna do Severní britská železnice, překročit Řeka Tay jako součást své trasy mezi Edinburgh a Aberdeen.

Dějiny

Skotsko

Byla zahájena v roce 1858 Dopravce bylo třetím a nejmenším plavidlem ve flotile šesti vlakových trajektů zavedených Thomas Bouch, inženýr ENR / NBR, přepravovat vlaky společnosti přes Forth a Tay ústí. Bouch byl zodpovědný nejen za jejich design, ale také za design rozpětí odkazů a související vybavení. Trajekty přepravovaly nákladní vozy a příležitostně prázdné osobní vozy. Samotní cestující procházeli běžnými kolesovými parníky.

Postavený Scott & Co of Greenock, Dopravce byl kolesový parník 243GRT, dlouhý 124 stop a široký 26 stop mezi lopatkami. Byla poháněna dvěma oscilačními válcovými parními stroji, z nichž každý vyvinul výkon 112 koní. Na palubě měla dvě stopy, z nichž každá dokázala zvládnout 7 vozů.

Původně přidělena na přechod Tay byla spolu se sesterskou lodí převedena na přechod Forth Robert Napier když je Bouch nešťastný Tay Bridge otevřen v červnu 1878. Když se tato struktura zhroutila 28. prosince 1879, Robert Napier se vrátil k Tay obnovit spojení, ale Dopravce zůstal na Granton.[1]

Isle of Wight

Do roku 1883 Dopravce byl v Grantonu nadbytek požadavků a byl prodán společnosti Isle of Wight Railway Co. který si přál zavést trajektovou dopravu mezi Langstone stanice na LB a SCR je Haylingův ostrov Pobočka a Bembridge na ostrově. Služba byla zahájena v roce 1885. Následující rok byla prodána společnosti Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží. Nicméně Dopravce byl nevhodný pro vystavené vody Solent a služba přestala v roce 1888 a loď byla prodána do šrotu.[2]

Reference

  1. ^ Ransome-Wallis, P (1968). Vlakové trajekty ze západní Evropy. Shepperton: Ian Allan.
  2. ^ White, H.P. (1982). Regionální historie železnic Velké Británie, sv. 2: Jižní Anglie. Newton Abbot: David & Charles. p. 147. ISBN  0-7153-8365-5.