TEDOM Kronos 123 - TEDOM Kronos 123
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| TEDOM Kronos 123 | |
|---|---|
 TEDOM Kronos 123 D in Praha, Česká republika | |
| Přehled | |
| Výrobce | TEDOM |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 3 |
| Typ podlahy | nízkopodlažní |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Deutz V6 Dieselový motor TEDOM CNG |
| Výstupní výkon | 210 kW (282 k) |
| Přenos | ZF 6-rychlostní automatický Voith 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Délka | 11 990 mm (472,0 palce) |
| Šířka | 2550 mm (100,4 palce) |
| Výška | 3354 mm (132,0 palce) |
TEDOM Kronos 123 je nízkopodlažní městský autobus vyráběný nyní zaniklou divizí výroby autobusů společnosti TEDOM z Česká republika od roku 2004 do roku 2006, kdy byla nahrazena TEDOM C 12.
Konstrukční prvky
Toto je dvanáct (v typovém označení číslo 12), třídveřový (poslední 3 číslice), městský, nízkopodlažní autobus, který byl nabízen s plyn nebo Diesel Motor. Karoserie autobusů (vyráběná na základě licence italština společnost Mauri) je složen z nosníku rámu z tenkostěnné nerezové trubky. Rám je opláštěn hliník -parní listy. Přední a zadní panel a střecha jsou vyrobeny z laminát. Motor a automatická převodovka jsou umístěny v zadní části autobusu. Plynová verze Kronos 123 G je umístěna na střeše kompozitových lahví s hliníkovým jádrem na stlačený zemní plyn. Mají objem 960 l, což může auto najet 450 km. V roce 2006 byl doplněn čtvrtý tank, takže autobus může najet 650 km na jedno plnění.
Výroba a provoz
Prototyp Kronos 123 bylo vyrobeno v roce 2004 a stejný rok byl představen dne Brno veletrh Autotec (byla to benzinová verze). V průběhu roku 2005 vyšlo z bran továrny šest těchto autobusů, včetně jednoho se vznětovým motorem (označení Kronos 123 D). V následujícím roce bylo vyrobeno 10 ze 123 Kronosů (šest naftových). Na přelomu let 2006 a 2007 byl vůz přepracován a změněn, zatímco značil na TEDOM C 12. V letech 2004 až 2006 a TEDOM vyrobilo celkem 17 autobusů Kronos 123 (10 v plynové a 7 v a naftové verzi).
Společnost TEDOM představil autobus na demonstračních zasedáních v mnoha městech v EU Česká republika. Prototyp spolu s dalším benzínovým a dieselovým motorem Kronos 123 zůstal výrobci, který jej používá k předvádění a zkouškám. Šest KRONOS 123 G je v provozu v Dopravním podniku Liberec a Jablonec nad Nisou, další dva plyny v polském městě Mielec místní dopravní společnost MKS Mielec. Dieselová auta přišla Slovensko koupil dvě společnosti SAD Prešov a čtyři SAD Liberec.
