T. D. Judah - T. D. Judah - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-2-4 T, později přestavěn na 4-2-2 se samostatným nabídkovým řízením
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.	54 v (1372 mm)
Přilnavost	18 400 lb (8 400 kg; 8,4 t)
Hmotnost lokomotivy	39 000 lb (18 000 kg; 18 t)
Tlak v kotli	125 lbf / in2 (0,86 MPa)
Válce	Dva venku
Velikost válce	11 palců × 15 palců (279 mm × 381 mm)

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Cooke Locomotive Works
Datum výstavby	Listopad 1863

T. D. Judah
	T. D. Judah v jeho post-rebuild konfiguraci 4-2-2
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Cooke Locomotive Works
Datum výstavby	Listopad 1863
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-2-4 T, později přestavěn na 4-2-2 se samostatným nabídkovým řízením
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.	54 v (1372 mm)
Přilnavost	18 400 lb (8 400 kg; 8,4 t)
Hmotnost lokomotivy	39 000 lb (18 000 kg; 18 t)
Tlak v kotli	125 lbf / in2 (0,86 MPa)
Válce	Dva venku
Velikost válce	11 palců × 15 palců (279 mm × 381 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí	3 571 lbf (15,88 kN)
Kariéra
Operátoři	Střední Pacifik
Čísla	4; renum 1882 v roce 1906
Oficiální jméno	T. D. Judah
První běh	9. dubna 1864
Sešrotován	1912
Dispozice	Sešrotován

T. D. Judah bylo jméno a 4-2-2 parní lokomotiva ve vlastnictví Central Pacific Railroad. Byl pojmenován na počest prvního hlavního inženýra železnice, Theodore Dehone Judah, který prosazoval a zkoumal sjízdnou cestu přes Sierra Nevada pro Transkontinentální železnice.

Historie a kariéra

Stejně jako jeho sesterský motor, C.P. Huntington, T. D. Judah byl původně postaven Cooke Locomotive Works v roce 1863 pro železnici, která za to nebyla schopna zaplatit. Později byli dva viděni v obchodech Cooke Collis Huntington a zakoupeny pro použití na internetu Central Pacific Railroad (CP), která se stala třetí a čtvrtou lokomotivou silnice. Dva další, větší motory, Guvernér Stanford (číslo 1, postaveno Norris Locomotive Works ) a Pacifik (číslo 2, postaveno Mason Machine Works ) byl zakoupen dříve.

Původně postaven jako 4-2-4T Forney typ, T. D. Judah byla lokomotiva a nabídka na jednom rámu. V roce 1872 byl motor přestavěn na 4-2-2 se samostatnou nabídkou a mohl dostat další mechanická vylepšení, jako je jeho sesterský motor. Přestavba snížila celkovou hmotnost lokomotivy na 30 000 lb (14 000 kg) a 15 000 lb (6 800 kg) na řidiče.

T. D. Judah byl prodán do Wellington Důlní společnost na Vancouver Island, Britská Kolumbie, Kanada, kde našel službu jako Wellington Důlní železnice Královna Anne. To bylo následně sešrotován v roce 1912.

V populární kultuře

Ve filmu z roku 1991 Malý motor, který mohl, Tillie a Jebediah jsou založeny na tomto motoru, ale jsou zobrazovány jako tankové motory 4-2-2.

Reference

Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Konfendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. ISBN 0-930742-12-5.
Dunscomb, Guy (1963). Století parních lokomotiv jižního Pacifiku 1862–1962. Guy L. Dunscomb & Son.
Yenne, Bill (1985). Historie jižního Pacifiku. Bison Books Corp. ASIN B000ICKVU4.