Švédský komár Aerosport - Swedish Aerosport Mosquito
Komár | |
---|---|
Role | Motorový závěsný kluzák |
národní původ | Švédsko |
Výrobce | Švédský aerosport |
Úvod | 1995 |
Postavení | Ve výrobě |
Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 5000 (cena 2000) |
The Švédský komár Aerosport je švédský motorový závěsný kluzák navrhl a vyrobil Švédský aerosport a představen v roce 1995.[1][2]
Návrh a vývoj
Mosquito byl energetický balíček, který zahájil obnovený zájem o koncept samohybného závěsného kluzáku, který byl představen v roce 1995. Energetický balíček lze spojit s jakýmkoli křídlem závěsného kluzáku. Připraveno k letu funkce letadla a vyztužený kabelem závěsný kluzák -styl hornoplošník, ovládací prvky pro změnu hmotnosti, ubytování na jednom místě, rozjezd a přistání nohou a jediný motor dovnitř konfigurace posunovače.[1]
Letoun používá standardní závěsné křídlo vyrobené ze sešroubovaných k sobě hliník hadice s křídlem zakrytým Dacron plachetnice. Křídlo je neseno jediným trubkovým typem kingpost a používá ovládací lištu rámu „A“. Motor je lehký, dvoudobý, jednoválcový Radne Raket 120 o výkonu 14 hp (10 kW), který vyrábí energii prostřednictvím redukčního řemenu 3,5: 1 s prodlužovacím hřídelem. Sklopné nohy chrání vrtuli při pozemních operacích. Balíček motoru lze nainstalovat do většiny postrojů závěsných kluzáků. Mosquito lze zakoupit také jako kompletní sestavu postroje.[1]
Původní design Mosquito byl aktualizován v roce 2001 jako Mosquito NRG, který zůstává ve výrobě. NRG zahrnuje plochou zadní desku, přední otvor, vrtulovou brzdu, integrované ovládací prvky a elektrické spouštění.[2]
Křídla schválená pro Mosquito zahrnují A-I-R Atos pevné křídlo a Eros Discus M..[3][4]
Specifikace (Mosquito)
Data z Klišé[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Prázdná hmotnost: 44 lb (20 kg) plus hmotnost křídla
- Plná kapacita: 1,5 US galonů (5,7 L; 1,2 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Radne Raket 120 jednoválcový, dvoudobý, vzduchem chlazené letecký motor, 14 hp (10 kW)
Výkon
- Cestovní rychlost: 40 km / h, 22 Kč
- Pádová rychlost: 23 mph (23 km / h, 12 kn) v závislosti na použitém křídle
- Vytrvalost: Asi 2 hodiny
- Rychlost stoupání: 400 ft / min (2,0 m / s)
Galerie Obrázků
Postroj připevněný k kluzáku, když je uvázán nosem dolů a do větru
S plným palivem váží motorizovaný postroj přibližně o 15 kg více než standardní závěsný postroj
Závěsný kluzák Pegasus s postrojem Mosquito A10, model předchozí z NRG
Ocasní část kýlu je odstraněna, aby se zabránilo konfliktu s vrtulí.
Reference
- ^ A b C d Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana C-34. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 76. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ A-I-R GmbH (2. ledna 2012). "Přehled modelu, fakta a data". Citováno 1. února 2012.
- ^ Eros (2011). „Discus“. Citováno 2. února 2012.