Sverige S-1 - Sverige S-1
Sverige S-1, doslova Švédsko S-1, je švédská dřevěná konstrukce motorový člun postaveno v letech 2011 až 2012[1] s cílem překonat světový rychlostní rekord z roku 1928 u dřevěných lodí s rychlostí 149,86 km / h stanovený v roce 1928 společností Garfield Wood s lodí Miss America VII. Současný světový rychlostní rekord pro dřevěné lodě s rychlostí 200,943 km / h byl stanoven v roce 1932 s člunem Miss America X.
Cíl pro S-1 Sverige je 185 km / h (100 uzlů) a po vyrobení se lodi brzy podařilo dosáhnout 120 km / h bez kompresoru.[2] Loď se od té doby potopila, byla dvakrát zvednuta a přestavěna. Během poslední přestavby byl vybaven kompresor pro zvýšení výkonu motoru.
Dějiny
Plány lodí byly původně vypracovány v roce 1929 švédským konstruktérem lodí Ruben Östlund (1891-1981) na přání členů švédského královského klubu motorových člunů (Kungliga motorbåtklubben)[3] vyzvat nejrychlejší dřevěnou loď na světě Miss America VIII v soutěži na Řeka Hudson v USA, ale plány byly odloženy kvůli Krize akciového trhu na Wall Street stejný rok.[4]
Na podzim roku 2011 byla ve Švédsku zahájena výstavba společností Johansson & Son Båtbyggeri v Holmsund s využitím originálních výkresů z roku 1929. Stavba byla dokončena a předvedena na švédském veletrhu lodí Allt för sjön v březnu 2012.
Technický
Loď je poháněna dvěma 27litry Rolls Royce Meteor V12 benzínové motory od dvou švédských Centurion tanky, založené na stejném hliníkovém bloku motoru, jaký byl použit v britské druhé světové válce Spitfire stíhací letadlo. Oba motory vybavené kompresory poskytují kombinovaný výkon přibližně 1800 kW (2500 k)[1] a točivý moment 2400 Nm. Loď má hřídel vrtule s pevným úhlem pod úhlem asi 5 až 6 stupňů, jako na původním výkresu. Při současném nastavení se maximální rychlost pohybuje kolem 140 až 150 km / h.
Nehody
V květnu 2012 se loď částečně potopila mimo Sandhamn ve Švédsku poté, co vrtule během rané zkušební jízdy narazila do tvrdého předmětu, který roztrhl hřídel vrtule a zanechal otvor v trupu. To mělo za následek, že člun nabral při zpomalení velké množství vody. Loď skončila částečně ponořená, pouze přední část lodi trčela z vody. Žádné osoby nebyly zraněny.[2]
V červenci 2015 se člun převrátil vysokou rychlostí (údajně přes 130 km / h (70 uzlů)) během závodu s přestřelkami v rámci víkendu na motorovém člunu ve švédském Sandhamnu, kde měly konkurenční lodě projet jednu námořní míli (1852 m) v nejkratší dobu.[5][6] Loď se plně otočila a posádka byla vnitřkem lodi těžce pohmožděná, než byla z lodi vyhozena. Dva z trojčlenné posádky byli posláni do nemocnice, ale všichni vyvázli bez vážných zranění. Loď se potopila do hloubky asi 10 metrů a později byla zvednuta[7] a přestavěn v Johansson & Son Båtbyggeri.
Reference
- ^ A b Svenske miljardärens prestigebåt sjönk utanför Sandhamn | Affärsvärlden
- ^ A b Ops! Sverige S1 sjönk vid Sandhamn - DagensBåtliv.se
- ^ Båtklassiker på klassiskt Moravatten
- ^ Aust-Agder Blad - Verdens raskeste trebåt til Risør
- ^ Så fick monsterbåten S-1 Sverige ett tredje liv - Livetombord.se
- ^ Sverige S1 i dramatisk och ödesdiger högfartskrasch
- ^ TV: Sä här otäck var kraschen med SVERIGE S1 - Livetombord.se
externí odkazy
- S-1 Sverige - Johansson & Son Båtbyggeri AB :: SVERIGE, informační stránka s informacemi o lodi