Suwa Maru - Suwa Maru - Wikipedia

Suwa Maru ve Vancouveru.jpg
Suwa Maru ve Vancouveru
Dějiny
Japonsko
Název:Suwa Maru
Operátor:NYK Line dům flag.svg Nippon Yusen (NYK )
Stavitel:Stavba lodí Mitsubishi Nagasaki, Japonsko
Číslo dvora:236
Stanoveno:28. října 1912
Spuštěno:29. března 1914
Dokončeno:10. září 1914
Mimo provoz:28. března 1943
Identifikace:
Osud:ztracen ve válce
Postavení:Uzemněn po zásahu torpéda na ostrově Wake
Poznámky:ocelová konstrukce
Obecná charakteristika
Třída a typ:Suwa Maru zaoceánský parník
Tonáž:10,672 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:153,9 m (505 stop)str
Paprsek:19,4 m (64 stop)
Návrh:11,5 m (38 stop)
Pohon:2x 3válcový trojitý expanzní parní stroj, dvojité hřídele, dvojité šrouby 616 hp (459 kW)
Rychlost:16.4 uzly (18,9 mph; 30,4 km / h)
Kapacita:(129 první třída, 59 druhá třída, 62 třetí třída)

Suwa Maru (諏 訪 丸) byl japonský zaoceánský parník ve vlastnictví Nippon Yusen Kaisha (NYK). Loď byla vypuštěna v roce 1914 společností Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. v Nagasaki, Japonsko. Loď byla pojmenována pro Suwa Jinja, poznamenal Šintoistická svatyně nacházející se v Suwa, Nagano.[1]

Pozadí

Suwa Maru a její blízká sestra, Fushimi Maru byly o něco větší verze předchozí Katori Maru třídy parníky, postavené speciálně pro evropské trasy NYK. Ačkoli byla tato plavidla poněkud menší než srovnatelné evropské osobní lodě, byla známá vysokou úrovní luxusu. Jejich typické směrování ve 20. letech bylo z Jokohama, Kobe, Moji, Šanghaj, Hongkong, Singapur, Malacca, Penang Colombo, Doupě, Suez, Port Said, Neapol, Marseilles, Gibraltar a Londýn. [2]10 672 tunová loď s ocelovým trupem měla délku 153,9 m (505 ft) a paprsek 19,4 m (64 ft), s jednou nálevkou, dvěma stožáry a dvojitými šrouby. Její dva pístové parní stroje mohly řídit loď maximální rychlostí 16,4 uzlů. Suwa Maru poskytlo ubytování 129 cestujícím první třídy, 59 druhé třídy a 62 cestujícím třetí třídy.

Civilní kariéra

Suwa Maru byla dokončena v září 1914. Na své první plavbě z Jokohamy do Londýna v říjnu až prosinci 1914 přepravila 110 mužů Šanghajský britský kontingent, se vrací do Británie, aby se připojil k ozbrojeným silám.[3] Poté, co byla přidělena na severok Pacifickou cestu NYK do Seattlu, utrpěla loď v létě 1921 požár ve svých kajutách první třídy a podrobila se rozsáhlým opravám v Nagasaki. Jeden z cestujících na palubě Suwa Maru v roce 1918 byl velitelem Isoroku Yamamoto, budoucí vrchní velitel japonského císařského námořnictva. Yamamoto v té době cestoval do Harvardská Univerzita pro studium. [4]

Od 30. let byla zařazena do evropských služeb NYK. Charlie Chaplin byl spolujezdcem Suwa Maru ze Singapuru na své spontánní cestě navštívit Japonsko v roce 1932. [5]

Suwa Maru byl krátce zabaven Imperial japonská armáda dne 29. srpna 1937 k přepravě vojsk a materiálu do Číny pro Druhá čínsko-japonská válka, ale byla vrácena do NYK dne 9. ledna 1938. Obnovila civilní operace, dokud nebyla znovu zabavena japonskou císařskou armádou dne 8. července 1941.

Vojenská kariéra

Vrak Suwa Maru na ostrově Wake v roce 1954

Od července 1941 do února 1942 Suwa Maru byl zaměstnán jako transport vojsk slouží především k přepravě vojsk a zásob z Manchukuo a různé přístavy v Japonsku a Tchaj-wan do bodů podél čínského pobřeží a do francouzské Indočíny. Dne 18. února 1942 byla jedním z 56 transportů přidělených japonským silám pro Japonská invaze do Javy.[6] Po úspěšném dokončení své mise se 11. dubna vrátila do Moji. Dne 18. dubna byla propuštěna zpět do NYK, ale poté byla rekvírována Japonské císařské námořnictvo dne 8. srpna a připojeno k Námořní čtvrť Kure. Zbytek roku strávila pendlováním mužů a materiálu mezi Japonskem a Truk, Marshallovy ostrovy, Kavieng na Nové Irsko, a Rabaul.

Po opravách v průběhu měsíce ledna 1943 Suwa Maru odletěl z Jokosuky 28. ledna s 511 cestujícími, kteří byli vyloženi na šesti různých ostrovních místech. Dorazila bezpečně na Saipan dne 7. února, Ponape dne 18. února, Jaluit 23. února a Emiedj dne 24. února, Wotje dne 1. března a Kwajalein 3. března. Dne 25. března opustila Kwajalein s 1091 cestujícími Wake Island. Dne 28. března 1943 Suwa Maru byl spatřen USSTuňák (SS-282) za úsvitu přibližně 16 kilometrů od Wake. Ponorka vystřelila dvě torpéda, z nichž jedno zasáhlo podpalubí č. 4 a č. 5 a sfouklo záď z lodi. Aby se zabránilo potopení, Suwa Maru byl na břehu na blízkém útesu přibližně 19 ° 13 'severní šířky 166 ° 34 'východní délky / 19,217 ° N 166,567 ° E / 19.217; 166.567Souřadnice: 19 ° 13 'severní šířky 166 ° 34 'východní délky / 19,217 ° N 166,567 ° E / 19.217; 166.567.[7], s 14 cestujícími zabito. Vrak byl opuštěn, ale byl znovu napaden dne 5. dubna USSVelryba (SS-230). Byla odstraněna z seznam námořnictva dne 1. července 1943.

Viz také

Reference

  1. ^ Ponsonby-Fane, Richard. (1935). Nomenklatura N.Y.K. Flotila, p. 50.
  2. ^ - Nippon Yusen Kaisha. Timetableimages.com. Citováno 2011-12-12.
  3. ^ Bickers, Robert (2014). Uvíznutí v Šanghaji nebo Nasazení Kibosh na Kaiser z Bund: Britové v Šanghaji a Velká válka. Tučňák. ISBN  9780143800309.
  4. ^ Davis, Donald (2006). Lightning Strike: The Secret Mission to Kill Admiral Yamamoto and Avenge Pearl Harbor. Svatý Martin Griffin. p. 19. ISBN  0312309074.
  5. ^ Robinson, David (1985). Chaplin: Jeho život a umění. McGraw-Hill. p. 0070531811.
  6. ^ Womak, Tom (2015). Spojenecká obrana Malajské bariéry 1941-1942. McFarland. p. 243. ISBN  978-1476662930.
  7. ^ Domovská stránka vraku

externí odkazy