Most přes řeku Sutong Yangtze - Sutong Yangtze River Bridge

Most Sutong

苏 通 长江 大桥
Most přes řeku Sutong Yangtze. JPG
Souřadnice31 ° 47'22 ″ severní šířky 121 ° 0'8 ″ východní délky / 31,78944 ° N 121,00222 ° E / 31.78944; 121.00222Souřadnice: 31 ° 47'22 ″ severní šířky 121 ° 0'8 ″ východní délky / 31,78944 ° N 121,00222 ° E / 31.78944; 121.00222
NeseDálnice G15 Shenyang – Haikou
Křížeřeka Yangtze
Národní prostředíNantong / Čchang-šu, Jiangsu, Čína
Vlastnosti
DesignKabel zůstal
Celková délka8,206 m (26,923 ft)
Výška306 m (1004 stop)
Nejdelší rozpětí1088 m (3570 ft)
Výprodej níže62 m (203 stop)
Dějiny
Zahájení výstavbyČerven 2003
Cena konstrukce1,7 miliardy USD.
Otevřeno25. května 2008 (2008-květen-25)

The Most přes řeku Sutong Yangtze (čínština : 苏 通 长江 大桥; Wu výslovnost:[sutʰoŋ dadʒɔ], pchin-jin : Sūtōng Chángjiāng Dàqiáo) je zavěšený most který pokrývá řeka Yangtze v Číně mezi Nantong a Čchang-šu, satelitní město Suzhou, v Jiangsu provincie.

Design a konstrukce

S rozpětím 1088 metrů (3,570 ft) to byl zavěšený most nejdelší hlavní rozpětí na světě v letech 2008-2012. Jeho dvě boční rozpětí jsou 300 metrů (980 stop) a jsou zde také čtyři malá rozpětí kabelu. Most získal v roce 2010 cenu OCEA za mimořádné výsledky v oblasti stavebnictví Americká společnost stavebních inženýrů.[1][2]

Dvě věže mostu jsou vysoké 306 metrů (1,004 ft) a jsou tak pátou nejvyšší na světě. Celková délka mostu je 8,206 metrů (26,923 ft). Stavba byla zahájena v červnu 2003 a most byl propojen v červnu 2007. Most byl uveden do provozu 25. května 2008[3] a byla oficiálně otevřena 30. června 2008.[4] Odhaduje se, že stavba stojí přibližně 1,7 miliardy USD.

Dokončení mostu zkracuje dojíždění mezi Šanghajem a Nantongem, dříve čtyřhodinovou plavbou trajektem, na zhruba hodinu.[5] Přináší Nantong o krok blíže k tomu, aby se stal důležitou součástí Delta řeky Yangtze ekonomická zóna a do města dále přilákal zahraniční investory. Most je také klíčový ve vývoji chudších severních oblastí Jiangsu.

Věž je železobetonová konstrukce ve tvaru obráceného Y s jedním spojovacím nosníkem mezi nohami věže. Mostovka je nosník z ocelové skříně s vnitřními příčnými a podélnými membránami a kapotážními nosy na obou stranách mostovky. Celková šířka mostovky je 41 metrů včetně kapotážních nosů.

Stavba úseku Zhaodian-Huangdu na železnici Nantong-Shanghai byla zahájena v březnu 2014. Po dokončení podloží, mostů, pokládání tratí a „komunikačních, signálních, energetických a elektrifikačních“ prací bylo zahájeno integrované uvedení do provozu a zkouška dne 20. dubna 2020 [6]

Galerie

  • Most přes řeku Sutong Yangtze

  • Povrch vozovky na mostě.

  • Jižní most

  • Most ve výstavbě v roce 2007.

Viz také

Reference

  1. ^ Překlenutí velkého rozdílu - Most přes řeku Sutong Yangtze drží rekord v kategorii Nejdelší zavěšený most na světě a získal prestižní cenu US Civil Engineering Archivováno 2011-07-25 na Wayback Machine, Americká společnost stavebních inženýrů, Reston, VA, 25. března 2010.
  2. ^ "Přeprava". AECOM. Archivováno z původního dne 2010-01-02. Citováno 2010-04-02.
  3. ^ Most Sutong se otevírá provozu. Citováno 2009-12-11. Archivováno 31. Ledna 2009 v Wayback Machine
  4. ^ 苏 通 长江 大桥 正式 通车 建设 创 四项 世界 纪录 Archivováno 2008-07-03 na Wayback Machine. Citováno 2009-12-11.
  5. ^ Erik Sofge (10. prosince 2009). „Top 5 inženýrských projektů roku 2009“. Populární mechanika. Archivovány od originál 13. prosince 2009. Citováno 2009-12-11.
  6. ^ „Čína: Železnice Nantong-Šanghaj zahajuje zkušební provoz“ Šek | url = hodnota (Pomoc). UIC e-News #China: Železnice Nantong-Shanghai zahajuje zkušební provoz. Citováno 2020-06-29.

externí odkazy