Plán udržitelné městské mobility - Sustainable Urban Mobility Plan

A Plán udržitelné městské mobility (SUMP) je koncepce plánování uplatňovaná místními a regionálními úřady pro strategické plánování mobility. Podporuje posun směrem k více udržitelné druhy dopravy a podporuje integraci a vyvážený rozvoj všech druhů dopravy. SUMP je nápomocný při řešení problémů městské dopravy a dosažení místních a vyšších environmentálních, sociálních a ekonomických cílů.

Pozadí evropské politiky

V roce 2009 Evropská komise přijala akční plán dne Městská mobilita, která navrhuje opatření na podporu a pomoc místním, regionálním a národním orgánům při dosahování jejich cílů udržitelné městské mobility.[1] Rovněž bílá kniha o dopravě z roku 2011 „Plán jednotného evropského dopravního prostoru - Směrem ke konkurenceschopnému dopravnímu systému účinně využívajícímu zdroje“ doporučuje městům vypracovat plány udržitelné městské mobility.[2] Evropská komise přijala balíček městské mobility „Společně k konkurenceschopné městské mobilitě účinně využívající zdroje“ v prosinci 2013.[3] Balíček městské mobility zdůrazňuje také plánování udržitelné městské mobility městská nákladní distribuce, předpisy pro městský přístup, zavedení inteligentní dopravní systém (ITS) řešení v městské oblasti a bezpečnost silničního provozu. Balíček městské mobility ve své příloze obsahuje komplexní definici a vysvětlení koncepce SUMP, která byla vyvinuta na základě procesu diskuse a výměny mezi odborníky na plánování a zúčastněnými stranami v celém Evropská unie.[4][5]

Cíle a cíle

Plán udržitelné městské mobility se zaměřuje na všechny druhy a formy městské a regionální dopravy. Jeho cílem je zajistit udržitelnou a vysoce kvalitní dopravu a mobilitu v EU aglomerace a zlepšit jeho dostupnost. Místo toho, aby se SUMP zabýval pouze potřebami administrativní oblasti, považuje se za celou městskou oblast včetně jejího dojíždějícího zázemí.[6][7] SUMP integruje technické, infrastrukturní, politické a měkké opatření ke zlepšení výkonu a nákladové efektivity. Jeho cílem je uspokojit základní potřeby mobility všech uživatelů. Koncept SUMP zdůrazňuje aspekty participativního plánování, vertikální a horizontální integrace a mechanismy pro monitorování, hodnocení a kontrolu kvality.[8]

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ Evropská komise (2009): Akční plán městské mobility KOM (2009) 490. http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/urban_mobility/action_plan_en.htm
  2. ^ Evropská komise (2011): Bílá kniha Plán jednotného evropského dopravního prostoru - Směrem ke konkurenceschopnému dopravnímu systému účinně využívajícímu zdroje. KOM (2011) 144. http://ec.europa.eu/transport/themes/strategies/2011_white_paper_en.htm
  3. ^ Evropská komise (2013): Balíček městské mobility. Sdělení „Společně směrem ke konkurenceschopné městské mobilitě efektivní z hlediska zdrojů. KOM (2013) 913. http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/urban_mobility/ump_en.htm
  4. ^ Evropská komise (2013): Balíček městské mobility. Příloha 1. Koncept plánů udržitelné městské mobility. http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/doc/ump/com(2013) 913-annex_en.pdf
  5. ^ CH4LLENGE (2016): Řešení klíčových výzev plánování udržitelné městské mobility. http://www.sump-challenges.eu/content/background
  6. ^ Evropská komise (2013): Balíček městské mobility. Příloha 1. Koncept plánů udržitelné městské mobility. Str. 2 http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/doc/ump/com(2013)913-annex_en.pdf
  7. ^ Rupprecht Consult (2014): Pokyny. Vypracování a implementace plánu udržitelné městské mobility. Str http://www.eltis.org/mobility-plans/sump-concept
  8. ^ Eltis, observatoř městské mobility (2016): Koncept SUMP. http://www.eltis.org/mobility-plans/sump-concept