Visutý most, York - Suspension Bridge, York

Označení
TypSeznam hrabství York
Určeno31. prosince 1995
Referenční číslo2889
Visutý most, York

The Visutý most je suspenze lávka s ocelovými lany a dřevěnými palubami překlenující řeku Avon mezi Lowe Street a Pool Street, York, Západní Austrálie, spojující obchodní centrum města s Kostel Nejsvětější Trojice.

První most

Po podání žádosti 25 obyvateli východního břehu se městská rada v Yorku rozhodla postavit lávku přes řeku Avon v centru města a dne 14. dubna 1888 byly vyhlášeny výběrové řízení.[1][2]

První most navrhl Henry E Parry, inženýr a dozorce York / Beverley pro Velká jižní železnice. James Butterly vyhrál výběrové řízení na stavbu mostu za poplatek 75 £.[3] Stavba probíhala v srpnu 1888.[4]

Most byl otevřen 24. října 1888 guvernérem sirem Frederick Broome, který se také účastnil oběda na York Show zemědělské společnosti, která se konala v areálu sousedícím s mostem. "Jeho Excelence, která prohlásila, že most je otevřený, přešla přes něj a následovalo několik vlivných pánů." Strana poté přistoupila k Castle Hotel a vzal si trochu šampaňského na počest této příležitosti. “ Most byl první takový most postavený v západní Austrálii.[5]

Most překročil řeku zpoza policejní stanice na západní straně.[6]

Původní most byl částečně uhrazen městskou radou v Yorku a částečně příspěvkem měšťanů.

Od nejméně 1890 se visutý most také nazývá Swing Bridge, i když je technicky visutý most a ne a otočný most.

Poté, co se most začal používat, došlo ke stížnostem na vandalství. Schody do anglikánské církve bylo vrženo do řeky a brána do anglikánské fary byla rozbita.[7] Rada se rovněž zabývala zprávami o poškození chůze při chůzi na kole nebo „kočárku“.[8]

Povodeň v roce 1891 viděla, jak řeka teče metr nad pěšinou, ale most přežil.[9] Most byl znovu zaplaven v roce 1893.[10] Most byl rozšířen a opraven v roce 1894.[11]

Přemístění do Pool St

Když byl původně postaven první drátěný visutý most, byl to jediný most přes řeku sousedící s centrem města. 800 metrů na sever byl Mongerův most přes Mongerův Ford, který byl opraven v roce 1885, a nejbližší most na jihu byl Parkerův most spojující Redmile Road s Brook Street, který byl často v havarijním stavu.[12]

V roce 1896 byl mezi South Street a Glebe St. postaven dopravní most. Městská rada v Yorku se rozhodla přesunout visutý most 200 metrů na sever tak, aby sousedil s Pool St, bez ohledu na to, že nové místo znamenalo, že most musel být 20 stop ( 7 metrů) delší.[13] Nejnižší nabídka na přesun mostu byla od společnosti Davis & Flight, která činila 49/15/6 GBP.[14]

Tato práce byla zahájena v prosinci 1896 a byla dokončena koncem ledna 1897.[15]

Přemístěný visutý most byl údajně „velmi využíván“.[16]

Problémy s koupáním a kůň

V roce 1897 došlo u visutého mostu ke stížnostem na koupající se, kteří nevěnovali pozornost koupacím kostýmům.[17] V roce 1905 stanovy Rady požadovaly, „aby chlapci a muži museli nosit koupací kalhoty. Toto pravidlo musí být přísně dodržováno“. Rada rovněž zakázala společné koupání mužů a žen. Pro každé pohlaví byly stanoveny časy plavat.[18]

V roce 1903 zabloudil na most kůň a způsobil značné škody. Rada se rozhodla instalovat turnikety na každém konci mostu.[19]

Bouře a povodeň v roce 1909 a nový most

Dne 2. března 1909 vypustila prudká bouře na východní stranu visutého mostu velké množství zeminy, které bylo nutné uvolnit, aby se uvolnil tlak.[20]

Bouře se také propláchla hřbitovem a strhla plot a jeden noviny žertovně hlásil, že na závěsný most byly spláchnuty tři rakve.[21]

Opravy byly provedeny v dubnu 1909 poté, co byly zpožděny, i když kabely nebyly ve státě dostupné.[22]

V srpnu 1909 pak došlo k povodni způsobené silnými dešti, která pod vodou zavěsila visutý most a velmi napínala jeho podpěry.[23] Poté se městská rada v Yorku rozhodla postavit nový visutý most.[24]

Práce začaly v březnu 1910 s využitím zaměstnanců Rady a denní práce pod vedením městského úředníka a závodní komise.[25] Nový most zaplatila městská rada v Yorku.[26]

Okamžitě došlo ke sporu ohledně způsobu stavby. Radní Smith zpochybnil moudrost použití železných šroubů k připojení kabelů ke sloupkům. Jeden z členů podnikové komise, montér a inženýr a bývalý vedoucí odborů Charles Hasforth, odpověděl a ujistil veřejnost, že nový visutý most byl dobře navržen.[27] Hasforth uvedl, že nový most byl schopen nést dvojnásobný počet osob než předchozí most.[28]

Utonutí

V roce 1904 stál osmiletý August Swanson na voru a držel drát od mostu k některým stromům. Táhl se na voru, když mu noha sklouzla a on a vor se oddělili. Několik sekund se držel drátu a pak spadl do řeky. Jeho tělo vyšlo dvakrát na povrch a pak se skryl z dohledu a utopil se.[29]

Sebevražda

V roce 1913 bylo expiree 70letému Georgovi Kentovi řečeno, že se musí přestěhovat do domova starých mužů. Aby tomu zabránil, seskočil ze visutého mostu a zajistil, že nebude plavat tím, že naloží manžety kalhot kameny, které byly zajištěny. těsně. Následujícího rána ho našli v řece.[30]

Kolaps mostu

V srpnu 1946, přibližně v 15:45, bylo na mostě „vesele“ 30 turistů na exkurzi na železničním oddělení, kteří jej „vesele“ houpali tam a zpět, když prasklo lanko a všech 30 bylo vhozeno do řeky.

Jedna žena měla nohu zachycenou v drátěné síti. Mnoho ztracených osobních věcí, včetně obuvi, kabelky a klobouků, ale „kromě ponoření nikdo nehodu neutrpěl“. Turisté zapálili oheň a jeho teplem vysušili oblečení. Ostatní byli odvezeni do domovů místních obyvatel, kde jim bylo poskytováno teplé oblečení, dokud jejich vlastní nebylo suché. Ambulance St John dorazili ke kontrole zranění.[31]

Rekonstrukce 1988

Most chátral a na začátku 80. let byl uzavřen. V roce 1988 byl zrekonstruován tak, aby splňoval jeho sté výročí.[1]

I nadále je dobře využíván a dobře udržován Hrabství York, a je oblíbenou turistickou atrakcí.

Reference

  1. ^ A b AM (Tony) Clack a Jenni McColl, York Sketchbook, The York Society, 2003, s. 36.
  2. ^ Kronika východních okresů, 14. dubna 1888, s. 4.
  3. ^ Kronika východních okresů, 9. června 1888, s. 4; 16. června 1888, s. 4; 15. června 1889, s. 6; R Erickson: Slovník západních Australanů.
  4. ^ Kronika východních okresů, 4. srpna 1888, s. 4.
  5. ^ Kronika východních okresů, 3. listopadu 1888, s. 4.
  6. ^ Kronika východních okresů, 20. dubna 1889, s. 4.
  7. ^ Kronika východních okresů, 14. září 1889, s. 4.
  8. ^ Kronika východních okresů, 12. května 1894, s. 2.
  9. ^ Kronika východních okresů, 11. července 1891, s. 2.
  10. ^ Kronika východních okresů, 15. července 1893, s. 4.
  11. ^ Kronika východních okresů, 17. listopadu 1894, s. 2.
  12. ^ Kronika východních okresů, 11. července 1885, s. 2; 18. května 1889, s. 5.
  13. ^ Kronika východních okresů, 10. října 1896, s. 5.
  14. ^ Kronika východních okresů, 7. listopadu 1896, s. 3.
  15. ^ Kronika východních okresů, 19. prosince 1896, s. 5; 30. ledna 1897, s. 6.
  16. ^ Kronika východních okresů, 19. listopadu 1898, s. 3.
  17. ^ Kronika východních okresů, 16. ledna 1897, s. 5.
  18. ^ Kronika východních okresů, 9. prosince 1905, s. 2.
  19. ^ Kronika východních okresů, 6. června 1903, s. 2.
  20. ^ Kronika východních okresů, 6. března 1909, s. 2.
  21. ^ Kronika východních okresů, 13. března 1909, s. 3.
  22. ^ Kronika východních okresů, 10. dubna 1909, s. 2.
  23. ^ Kronika východních okresů, 14. srpna 1909, s. 3.
  24. ^ Kronika východních okresů, 27. listopadu 1909, s. 2.
  25. ^ Kronika východních okresů, 5. března 1910, s. 2.
  26. ^ Kronika východních okresů, 2. května 1913, s. 5.
  27. ^ Kronika východních okresů, 8. dubna 1910, s. 4.
  28. ^ Kronika východních okresů, 9. dubna 1910, s. 3.
  29. ^ Kronika východních okresů, 17. září 1904, s. 2.
  30. ^ Kronika východních okresů, 17. ledna 1913, s. 5; R Erickson: Slovník západních Australanů.
  31. ^ Západní Austrálie, 27. srpna 1946.

Souřadnice: 31 ° 53'13 ″ j. Š 116 ° 46'15 ″ východní délky / 31,88682 ° j. 116,77071 ° v / -31.88682; 116.77071