Surrey Flying Services AL.1 - Surrey Flying Services AL.1

AL.1
RoleTrenér
národní původSpojené království
VýrobceSurrey Flying Services Ltd.
NávrhářJohn Bewsher
První let1929
Počet postaven1

The Surrey Flying Services AL.1 byl jednomotorový dvoumístný bok po boku výcvik dvojplošník, postavený na Spojené království létající klub v roce 1929. Byl postaven pouze jeden, ale létal až do vypuknutí války v roce 1939 a zůstává ve skladu.

Rozvoj

Surrey Flying Services Ltd provozovala leteckou školu od Croydonské letiště. V roce 1929 postavili dvojplošník navržený Johnem Bewsherem, který dříve navrhl ANEC Missel drozd. Surrey Flying Services AL.1 byl jednomotorový dvoumístný bok po boku. Byl to jednopodlažní dvouplošník se značným potáčet se as křídly stálého a stejného akordu,[1] postaveno ze smrkové a třívrstvé konstrukce s látkovým potahem.[2] Rozpětí horního křídla bylo o něco větší než rozpětí dolního křídla. Jednoduchý smrk[2] paralelní mezirovinné vzpěry byly použity, nakláněly se mírně ven; na spodní straně dolního křídla, pod těmito vzpěrami, byly umístěny smyčkové ochranné kryty drátu.[1] Střední část byla podepřena dvěma páry nakloněnými ven Cabane vzpěry spojující podélníky horního trupu s nosníky předního a zadního křídla. Jejich zadní dvojice byla těsně před otevřeným kokpitem; nad cestujícími byla zadní hrana křídla odříznuta zpět k zadnímu nosníku pro lepší viditelnost a spodní křídlo mělo ze stejného důvodu malé zářezy v kořeni.[1]

Trup byl plocho oboustranně potažený látkou přes popelníkové prodloužení[2] se zaoblenou palubou, nejhlubší v kokpitu, od ocasu po nos. Ocasní plochy tvořily také dřevěné konstrukce potažené látkou. Ploutev byla docela malá a trojúhelníková, nesoucí velkorysé, půlkruhové nevyvážené kormidlo na závěsu, který se předkláněl v letmém postoji. Kormidlo pokračovalo dolů ke dnu trupu, takže výtahy namontované s ocasním letounem na vrcholu trupu měly výřez, ve kterém se mohl pohybovat. Kokpit byl plně čalouněný a za ním byl velký zavazadlový prostor, který by alternativně mohl posadit dítě. AL.1 byl poháněn sedmiválcem o výkonu 95 k (71 kW)[3] Radiální motor Salmson AC.7, namontovaný bez krytu a poháněný dvoulistou vrtulí. Podvozek byl jednonápravovou jednotkou s hlavními nohami připevněnými ke kořenům předních nosníků. Nohy byly neobvykle vyztuženy vzpěrami od nápravy po přední část trupu hned za motorem. Nohy podvozku se roztahovaly směrem ven a vytvořily velkou stopu. Kola byla vyztužena drátem, i když na některých obrázcích jsou zakryta. Na zadním trupu byla ocasní lišta.[1]

AL.1 poprvé vzlétl v roce 1929. Registrován G-AALP[4] jménem tajemníka Flying School letěl příležitostně až do roku 1931. Plány na jeho uvedení na trh a navrhovaná varianta s motory Cirrus byly ekonomickou depresí poraženy a v roce 1931 byl jediný AL.1 uložen.[1] V září 1936 byl inzerát v Leta nabídl jej k prodeji za 65 GBP.[1] V květnu 1938 jej koupil Bertram Arden z Exeteru,[4] který jej obnovil a přeletěl až do vypuknutí války v roce 1939. V současné době je uložen v Arden Family Trust.[5][6]

Specifikace

Data z Ord-Hume 2000, str. 478

Obecná charakteristika

  • Délka: 20 ft 0 v (6,10 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 9 v (8,76 m)
  • Výška: 8 ft 5 v (2,57 m)
  • Plocha křídla: 216 čtverečních stop (20,1 m2)
  • Prázdná hmotnost: 680 lb (308 kg)
  • Celková hmotnost: 544 kg (1200 lb)
  • Elektrárna: 1 × Salmson AC.7 7válcový vzduchem chlazený radiální, 95 hp (71 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Pádová rychlost: 42 mph (68 km / h, 36 Kč)
  • Rozsah: 320 mil (170 km)

Bibliografie

Citace a poznámky

  1. ^ A b C d E F Ord-Hume 2000, str. 477–8
  2. ^ A b C Let 4. dubna 19340 s. 388
  3. ^ Ord-Hume str.477 popisuje AC.7 jako francouzský 9válcový motor, ale na str.570, pod British-Salmson, jako 7válcový 105 hp. Typ č., Fotografie a diagram g / a naznačují 7válce.
  4. ^ A b Registrační dokumenty pro G-AALP
  5. ^ Jackson 1960, str. 446
  6. ^ Ellis 2006, str. 45

Citované zdroje

  • Ellis, Ken. (2006). Vraky a památky. Hinkley, Leicestershire: Midland Publishing. ISBN  1-85780-235-7.
  • Jackson, A.J. (1960). Britské civilní letadlo 1919-59. 2. London: Putnam Publishing.
  • Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). Britská lehká letadla. Peterborough: GMS Enterprises. ISBN  978-1-870384-76-6.
  • „A.L.1“. Let. Č. 4. dubna 1930. str. 388.

externí odkazy