Sunnibergův most - Sunniberg Bridge
Sunnibergův most Sunnibergbrücke | |
---|---|
Pohled ze severní opěry při pohledu na jihovýchod | |
Souřadnice | Souřadnice: 46 ° 53'07 "N 9 ° 51'24 ″ východní délky / 46,885392 ° N 9,856625 ° E |
Nese | Motorová vozidla |
Kříže | Řeka Landquart |
Národní prostředí | Klosters, Švýcarsko |
Oficiální jméno | Sunnibergův most |
Vlastnosti | |
Design | zakřivené více rozpětí extradosovaný most |
Celková délka | 526 m (1726 ft) |
Šířka | 12,378 m (40,61 ft) |
Nejdelší rozpětí | 140,00 m (459,32 ft) |
Ne. rozpětí | 5 |
Výprodej níže | 50 m až 60 m nad údolím údolí |
Ne. z pruhy | 2 |
Dějiny | |
Architekt | Andrea Deplazes |
Návrhář | Christian Menn |
Postavil | Batigroup AG a Vetsch AG |
Konec stavby | Podzim 1998 |
Cena konstrukce | Švýcarský frank 17 milionů |
Otevřeno | 9. prosince 2005 |
The Sunnibergův most je zakřivené více rozpětí vydán silniční most s nízkými vnějšími stožáry nad okraji vozovky, projekt Christian Menn a dokončena v roce 1998. Vede přes obchvat Klosters 28 přes Řeka Landquart poblíž vesnice Klosters v kantonu Graubünden ve východní části Švýcarsko. Je pozoruhodný svým inovativním designem a esteticky příjemným vzhledem citlivým na své okolí.
Design
Most navrhl Christian Menn (konceptuální design) společně s Dialmou Jakob Baenziger (finální design) jako výzva integrace strukturální formy zakřiveného vícepólového pole extradosovaný most do větší venkovské alpské krajiny, vzhledem k prominentnímu umístění mostu v údolí Landquart, „ale s určitou elegancí“.[1]
Klosterský obchvat dálnice protíná Řeka Landquart údolí na 526 m dlouhém zakřiveném silničním mostu (horizontální poloměr zakřivení asi 500 m) ve výšce mezi 50 a 60 m nad dnem údolí. Čtyři štíhlé mola ve tvaru písmene H se zvedají z podlahy údolí (8,80 m × 4,25 m na základně), jako vysoké stromy poblíž. Ramena vysokých pilířů / stožárů postupují vzhůru, aby se rozepnula a udržovala zakřivenou a převýšenou palubu o šířce 12,4 m (41 stop) a zasunula vozovku do náruče.[2]
Most obdržel Cena za vynikající strukturu v roce 2001 za „delikátní vyjádření strukturálního umění reagujícího na citlivou krajinu“.[3].
Konstrukce
Stavba byla zahájena na jaře 1996, do Batigroup AG a Vetsch AG, počínaje severním koncem s molem P1, molem nejblíže k silnici Landquart po silnici Klosters. Jakmile byla mola dokončena, paluba byla postavena pomocí vyvážené konzolové metody. Most byl dokončen před plánovaným termínem na podzim 1998.[4][5][6]
Dokončený most nebyl otevřen pro dopravu, protože tunel Gotschna, ke kterému byl připojen jižní konec mostu, byl stále ve výstavbě. Místo toho se v mezidobí používala pouze pro přístup k výkopovým místům tunelu, a to až do roku 2005, kdy byl obchvat Klosters, včetně mostu i tunelu, slavnostně otevřen pro provoz Princ Charles, a častý návštěvník Klosters.[7][8]
Kritika
V roce 2009 získal Mezinárodní cenu za zásluhy inženýra / designéra Christiana Menna jeho most Sunniberg spolu s jeho Ganterův most, jeho Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge stejně jako další byly označeny za proslulé „po celém světě pro svou konstrukční krásu, ekonomickou účinnost, technické inovace a jednoduše pro umělecké dílo stavebního inženýrství“.[9]
Z retrospektivy 2015 „Strukturální inženýrství“ „Dopad mostu Sunniberg na stavební inženýrství ve Švýcarsku“ lze o dopadu mostu Sunniberg učinit následující body:[8]
- Byl oblíbený mezi stavebními inženýry, zařadil ne. 5 mezi nejoblíbenější strukturu publikovanou v letech 1991 až 2000.
- Pomohlo to založit „extradosovaný most“ jako nový a odlišný typ mostu.
- Je to zakřivený vícepásmový extradosovaný silniční most, což je neobvyklé.
- Je to integrální most, tj. nemá na svých koncích ani klouby, ani ložiska, ale nosník je pevně spojen s opěrami; je tedy snazší na údržbu.
- Ukazuje, že beton lze použít k vytvoření štíhlých struktur s elegancí.
Sunniberg Bridge se stal ikonou švýcarského inženýrství, která se zaměřuje na vysoký výkon, kvalitu a eleganci, vnímání stavebního inženýrství, objekt inspirující obdiv, ...[8]
Galerie
Čtyři mola / stožáry mostu Sunniberg Bridge jsou očíslovány od severu k jihu jako P1 až P4.[1]
Z úrovně řeky při pohledu na sever: stožáry P1 a P2 (vpravo)
Z jižní opěry při pohledu na sever: stožáry P2, P3 a P4 (vpravo)
Z jižní opěry při pohledu na sever: stožáry P1 (vlevo), P2, P3 a P4 (nejblíže)
Z jižní opěry při pohledu na sever: kabelové kotvy P4 na východním okraji vozovky
Ze severní opěry při pohledu na jihovýchod: stožáry P1 (nejblíže), P2, P3 a P4
Z vlak východně od severu opěra při pohledu na jih: stožáry P2 a P1 (uprostřed)
Z úrovně údolí směrem na západ: stožáry P3 (vlevo), P2 a P1
Z úrovně údolí při pohledu na východ: stožár P3
Viz také
- Železnice Landquart – Davos Platz, regionální vlaková linka, která prochází nad severní opěrou mostu Sunniberg
- Ganterův most, navržený Christianem Mennem a dokončený v roce 1980 ve Švýcarsku
- Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge, navržený Christianem Mennem a dokončený v roce 2003 v Bostonu v USA
Reference
- ^ A b C Figi, Heinrich; Menn, Christian; Bänziger, Dialma Jakob; Bacchetta, Aldo (1997). "Sunniberg Bridge, Klosters, Švýcarsko" (zveřejněno online: 23. března 2018). tandfonline.com. Strukturální inženýrství International 7: 1, 6-8. doi:10.2749/101686697780495300.
- ^ Honigmann, Chelsea; Billington, David P (květen 2003). „Koncepční návrh mostu Sunniberg“. researchgate.net. Journal of Bridge Engineering, 2003, 8 (3): 122-130. doi:10.1061 / (ASCE) 1084-0702 (2003) 8: 3 (122).
- ^ „Cena za vynikající konstrukci 2001: Sunniberg Bridge, Klosters, Švýcarsko“. iabse.org. 15. září 2001. Citováno 22. května 2020.
- ^ Databáze struktur: Sunniberg Bridge
- ^ „Sunnibergbridge dokončen“ (PDF). Tiefbauamt Graubünden Info. Ufficio tecnico Uffizi da construcziun bassa Nr. 33e. Listopadu 1998. Citováno 22. května 2020.
- ^ Drinkwater, Luke J (27. dubna 2007). „Analýza mostu Sunniberg“ (PDF). pdfs.semanticscholar.org. Proceedings of Bridge Engineering 2 Conference 2007, University of Bath, Bath, UK.
- ^ „Prince otevírá oceňovaný most: Otevření mostu Sunniberg od emeritního profesora ETH Christiana Menna“. ETH life mezinárodní. Prosinec 2005. Citováno 22. května 2020.
Nejvýznamnější host Klosters, princ Charles, v doprovodu federálního radního Moritze Leuenbergera a vlády Graubündenů oficiálně otevřeli novou obchvatovou cestu a tím i Mennův most.
- ^ A b C Vogel, T.H .; Schellenberg, K. „Dopad mostu Sunniberg na stavební inženýrství, Švýcarsko“ (PDF). Strukturální inženýrství International. 2015 (4): 381. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ „Mezinárodní cena za zásluhy 2009: Christian Menn, Švýcarsko“. iabse.org. Září 2009. Citováno 22. května 2020.
Četné mostní objekty Menn, jako je Ganterův most a Sunnibergův most ve Švýcarsku nebo Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge v Bostonu v USA, stejně jako mnoho dalších, jsou celosvětově proslulé svou strukturální krásou, ekonomickou účinností, technickou inovací , a jednoduše za to, že jde o stavební díla umění.
Externí odkazy
Tento článek o mostu ve Švýcarsku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |