Sulzer ZG9 - Sulzer ZG9

Sulzer ZG9 byla před druhou světovou válkou protilehlý píst dvoutaktní vznětový motor podle Sulzer.^[1]^[2] Motor byl k dispozici s výběrem dvou, tří a čtyř válců (2ZG9, 3ZG9, 4ZG9); dvouválcová verze vyvinula výkon 120 k. Používal píst čisticí čerpadlo. To bylo namontováno svisle nad jedním vahadlem, poháněné zvonovou klikou od hlavních vahadel. Tento motor je někdy uváděn jako inspirace pro Commer TS3 design.^[3]

Specifikace

Data z ^[1]

Obecná charakteristika

Typ: Dva válce, čtyři protilehlé písty.
Otvor: 90 mm
Mrtvice: 120 mm

Výkon

Výstupní výkon: 50 PSe / 36,77 kW ^[4] při 1 500 otáčkách za minutu

Viz také

Commer TS3
Junkers Jumo 204 - letecký motor s protilehlými písty 30. let
Napier Deltic - velký multibankový motor s klikovými hřídeli sdílenými mezi bankami válců.

Reference

^ ^A ^b Chapman, C.W. (1956). Moderní vysokorychlostní olejové motory. Svazek I (2. vyd.). Caxton. str. 222–223.
^ Williams, D.S.D .; Millar Smith, J. (1939). The Oil Engine (journal) (ed.). Příručka k olejovému motoru. London: Temple Press. str. 120–121.
^ „Rootes-Lister TS3“. oldengine.org. Externí odkaz v | vydavatel = (Pomoc)
^ Abdelfattah, AI Ibrahim (1951). „Versuche an einem raschlaufenden Zweitakt-Gegenkolben-Dieselmotor“. ETH Curych. doi:10,3929 / ethz-a-000091415. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

[Modern_High-Speed_Oil_Engines,_Sulzer_4ZG9-1] A ^b Chapman, C.W. (1956). Moderní vysokorychlostní olejové motory. Svazek I (2. vyd.). Caxton. str. 222–223.

[2] Williams, D.S.D .; Millar Smith, J. (1939). The Oil Engine (journal) (ed.). Příručka k olejovému motoru. London: Temple Press. str. 120–121.

[Oldengine,_Rootes-Lister_TS3-3] „Rootes-Lister TS3“. oldengine.org. Externí odkaz v | vydavatel = (Pomoc)

[4] Abdelfattah, AI Ibrahim (1951). „Versuche an einem raschlaufenden Zweitakt-Gegenkolben-Dieselmotor“. ETH Curych. doi:10,3929 / ethz-a-000091415. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

[1]

[2]

[3]

[4]