Most sultána Idrise Šáha II - Sultan Idris Shah II Bridge
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Most Sungai Perak Jambatan Sultan Idris Shah II | |
|---|---|
| Nese | Motorová vozidla, Chodci |
| Kříže | Perak River |
| Národní prostředí |  Dálnice Ipoh-Lumut, Bota |
| Oficiální jméno | Most sultána Idrise Šáha II |
| Udržováno | Malajské oddělení veřejných prací (JKR) Perak Tengah |
| Vlastnosti | |
| Design | obloukový most box nosník most |
| Celková délka | -- |
| Šířka | -- |
| Nejdelší rozpětí | -- |
| Dějiny | |
| Návrhář | Malajské oddělení veřejných prací (JKR) Nový druhý most MRCB Engineering Sdn Bhd |
| Postavil | Malajské oddělení veřejných prací (JKR) Nový druhý most MRCB Engineering Sdn Bhd |
| Otevřeno | 1973 |
Most sultána Idrise Šáha II nebo Jambatan Sultan Idris Shah II je most v Perak Tengah okres, Perak, Malajsie. Nachází se na Dálnice Ipoh-Lumut Federální cesta přechod Perak River v Bota spojující Bota Kiri a Bota Kanan. Most byl pojmenován po 33. místě Sultán z Peraku, Almarhum Sultan Idris Al-Mutawakkil Allahi Shah II Afifullah.
Dějiny
V roce 1967 se starý Bota Bridge FT5 zhroutil kvůli obrovskému zaplavit, účinně přerušit dopravní spojení mezi Ipoh a Lumut. Ve výsledku byl zkonstruován nový náhradní most známý jako Most sultána Idrise Shaha II FT5 s celkovými náklady 3,1 milionu RM.[1] Nový most Sultan Idris Shah II Bridge FT5 byl dokončen v roce 1973 a byl otevřen motoristům v únoru 1973.[2]
Reference
- ^ „Penyata Rasmi Parlimen: Dewan Negara - Parlimen Keempat, Penggal Pertama“ (PDF). Parlament Malajsie. 1975-07-23. Citováno 2015-11-16.
- ^ „Penyata Rasmi Parlimen: Dewan Rakyat - Parlimen Ketiga, Penggal Kedua“ (PDF). Parlament Malajsie. 1972-08-23. Citováno 2015-11-16.
Viz také
  | Tento článek o mostu v Malajsii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |