Cyklus kufrů - Suitcase Cycle

Cyklus kufrů
Výroba1967–74
TřídaProjít
MotorČtyřtaktní vzduchem chlazený samostatný

The Cyklus kufrů byl malý krok motocykl modifikace, navržená Lawrencem Shapirem, pro rychlé rozbití a kompaktní přepravu přes všeobecné letectví (GA) letadla,[1] stejně jako pozemní a námořní doprava. Nejčastěji, Honda CT90 trailová kola byla přestavěna, ačkoli několik dalších modelů motocyklů také bylo.

Design

Kapitán letecké společnosti pro United Airlines Lawrence „Larry“ S. Shapiro si uvědomil potřebu malého a lehkého transportu. Použití akcií Honda Trail 90, začal pracovat na jeho úpravách tak, aby jej bylo možné rozebrat nebo sbalit na malou velikost, která by se vešla do většiny zavazadlových prostorů letadel. Schopnost toho dosáhnout bez použití nástrojů byla považována za nutnost. Finální verze měla 90 vlastních dílů.[2]

Design byl oceněn a Spojené státy Patent, # 3 872 944, v roce 1975.[3]

Na vrcholu výroby zahrnovaly modely výroby Suitcase Cycle model Suzuki 100ccm, 125ccm a dálniční legální model 185ccm. Modely Honda zahrnovaly CT90, CL100, a SL125 modely, další instance převedeného Honda Byl hlášen model o objemu 175 ccm a Yamaha 360 ccm.[4]

Společnost také prodávala úložné a bezpečnostní doplňky, jako jsou pevná zavazadla, měkké vinylové kufry a přilby.

Výroba a marketing

Cyklus kufru začal v garáži v rodinném domě Shapiro v Westchester, Kalifornie, na konci 60. let. Krátce poté byla výroba rozšířena a přesunuta do Letiště Santa Monica, kde pracoval tucet zaměstnanců - včetně Shapirovy rodiny.

Cyklus kufru se během jeho produkce objevil v několika celovečerních článcích v leteckém časopise a také v reklamách.[5][6]

Když se výroba v roce 1974 náhle zastavila, bylo dokončeno více než 1000 cyklů kufrů.

Konec výroby

Posun v zákonech o odpovědnosti za výrobek přinutil společnost Shapiro zavřít výrobní linku v roce 1974. Několik prodejců, od kterých společnost Suitcase Cycle získala své motocykly, dostalo pokyn, aby již neprodávali kola Suitcase Cycle za účelem přestavby.

Larry Shapiro odešel z United Airlines a zemřel v roce 2001.

Dnes továrně postavené cykly kufrů s kompletním štítkem a dokumentací velí prémiovým cenám mezi piloty GA i sběrateli Hondy.[7][8]

Reference

  1. ^ "Cyklus kufru". Check-Six.com.
  2. ^ „Cyklus kufrů S&K“. Mobile Bay Vintage Motorcycle CLub. Citováno 31. října 2015.
  3. ^ „Rychlospojovací spojovací struktury zabudované do motocyklu pro rychlé sundání“. Google. USPTO.
  4. ^ Zmrazit, Ken. "Cyklus kufru - historie". Check-Six.com. Citováno 31. října 2015.
  5. ^ „Cyklus kufrů - reklamy“. Check-Six.com. Citováno 31. října 2015.
  6. ^ „Nikdy nejsi bez kol“. Google. Populární věda. Únor 1970.
  7. ^ Bumbeck, Mike. "Cyklus kufru Honda CT90". Hemmings. Citováno 31. října 2015.
  8. ^ „Cyklus kufru - 1974 Honda CL125“. Bike-urious.