Strukturální systém - Structural system - Wikipedia
Termín strukturální systém nebo konstrukční rám v pozemní stavitelství Odkazuje na zatížení -odolávat subsystém budovy nebo objektu. Konstrukční systém přenáší zatížení prostřednictvím vzájemně propojených elementy nebo členové.
Běžně používané konstrukce lze rozdělit do pěti hlavních kategorií, v závislosti na typu primárního napětí, které může na členech konstrukcí vzniknout při velkých návrhových zatíženích. Jakékoli dva nebo více základních typů konstrukcí popsaných v následujícím textu lze však kombinovat do jedné konstrukce, jako je budova nebo most, aby byly splněny funkční požadavky struktury.[1]
- Tahové struktury: Členy tahových konstrukcí jsou vystaveny čistému napětí působením vnějších zatížení. Protože tahové napětí je rovnoměrně rozloženo po průřezové ploše prutů, je materiál takové konstrukce využit nejúčinnějším způsobem.
- Tlakové struktury: Tlakové struktury vyvíjejí hlavně tlaková napětí působením axiálních zatížení. Protože tlakové struktury jsou náchylné k vybočení nebo nestabilitě, měla by se při jejich návrhu zohlednit možnost těchto poruch. Je-li to nutné, je třeba zajistit odpovídající ztužení, aby se těmto poruchám předešlo.
- Krovy: Krovy se skládají z přímých prvků spojených na jejich koncích kloubovými spoji, které tvoří stabilní konfiguraci. Díky své nízké hmotnosti a vysoké pevnosti patří mezi nejčastěji používané typy konstrukcí.
- Smykové konstrukce: Jedná se o konstrukce jako železobetonové nebo dřevěné smykové stěny, které se používají ve vícepodlažních budovách ke snížení bočních pohybů v důsledku zatížení větrem a zemětřesení. Střižné struktury se vyvíjejí hlavně v rovině s relativně malými ohybovými napětími při působení vnějšího zatížení.
- Ohýbání konstrukce: Ohybové konstrukce vyvíjejí hlavně ohybová napětí působením vnějšího zatížení. Smyková napětí spojená se změnami ohybových momentů mohou být také významná a měla by být zohledněna při jejich návrhu.
Výškové budovy
Konstrukční systém a výškový budova je navržena tak, aby zvládla svislé gravitační zatížení a také boční zatížení způsobené větrem nebo seismickou aktivitou. Konstrukční systém se skládá pouze z prutů určených k přenášení břemen a všechny ostatní pruty se označují jako nenosné.
Klasifikaci strukturálního systému výškové budovy zavedl v roce 1969 Fazlur Khan a byla rozšířena o vnitřní a vnější struktury. Primární boční odporový systém definuje, zda je konstrukční systém vnitřní nebo vnější.[2] Možné jsou následující vnitřní struktury:
- Výklopný rám
- Tuhý rám
- Vyztužený rám a Rám se smykovými stěnami
- Výložník konstrukce (podpůrné převisy )
Možné jsou následující vnější konstrukce:
Viz také
- Izolace základny
- Tělo na rámu (automobilový průmysl)
- Dvojité zavěšení příčných ramen (automobilový průmysl)
- MacPhersonova vzpěra (automobilový průmysl)
- Monokok (automobilový průmysl)
- Prostorový rámeček
- Stupňovitý systém krovu
- Superleggera (automobilový průmysl)
Reference
- ^ Kassimali, A. (1999). Strukturální analýza. 2. vydání. Pacific Grove, C.A .: PWS Pub
- ^ Ali, Mir M .; Moon, Kyoung Sun (2007). „Strukturální vývoj ve vysokých budovách: současné trendy a budoucí vyhlídky“. Recenze architektonické vědy. 50 (3): 205–223. doi:10,3763 / od2007,5027.