Stedman TS-1 City of Leeds - Stedman TS-1 City of Leeds

TS-1 City of Leeds
RoleDvě sedačky kluzák
národní původSpojené království
NávrhářR. F. Stedman
První let21. července 1934
V důchodu1939
Počet postaven1
Jednotková cena
Plány £ 8-8-0

The Stedman TS-1 City of Leeds byl slunečník křídlo dřevěný kluzák, sedící dva v tandemových otevřených kokpitech. Pouze jeden byl postaven jeho projektantem v roce 1934; zůstal aktivní až do vypuknutí druhá světová válka.

Návrh a vývoj

The Město Leeds byl navržen a postaven R. F. Stedmanem, členem tehdejšího Bradfordského a County Gliding Clubu, v období 1932-4. Poprvé vzlétl 21. července 1934 z Baildon v West Yorkshire. Bylo to jednoduché dřevěné letadlo s otevřenými kokpity a skromnými křídly poměr stran, není určen pro vysoký výkon. Jeho křídlo bylo postaveno kolem dvou nosníky a měl konstantní akord kromě mírných náběžná hrana zužte se blízko špičky. Nebyly žádné vzduchové brzdy nebo klapky. Křídlo bylo namontováno slunečník móda na dvojicích paralelních, širokých akordů zvedněte vzpěry který se spojil s nosníky zhruba ve středním rozpětí k dolnímu trup longons.[1]

Trup byl plochý a měl šestihranný průřez. Kokpity byly uvnitř tandem, jeden u náběžné hrany křídla a druhý pod křídlem uprostřed akordu. Od nosu pod křídlo běžel jediný přistávací smyk odtoková hrana. Trup se mírně zužoval dozadu, kde byl rovný ocasní plocha byl namontován na jeho horní plochu. The ploutev byl malý, nesl vyšší, vyrovnaný, široký akord a zakřivený kormidlo který sahal až ke spodní části trupu a pohyboval se ve výřezu mezi výtahy.[1]

Provozní historie

Plány TS-1 byly inzerovány za 8–8–0 GBP (8,40 GBP),[2] ale byl postaven pouze prototyp. Tím bylo získáno Osvědčení letové způsobilosti BGA 213 v dubnu 1935[1] po nějaké modifikaci a posílení.[3] Letěl na národním klouzavém mistrovství v roce 1935 v Sutton Bank[4] a zůstal aktivní, dokud nebyl na začátku roku 2004 uložen zákaz soukromého civilního letectví druhá světová válka,[1]:str.19 když se jeho designér a stavitel stal místním hlavním zkušebním pilotem v Blackburn Aircraft je Sherburn-in-Elmet rostlina.[5] Stedman byl prvním, ne-li jediným britským pilotem kluzáku, který unikl padákem a v roce 1944 se sbalil z vojenského kluzáku.[6] Co se stalo s jeho vlastním kluzákem, není známo.[1]

Specifikace

Data z Britské kluzáky a kluzáky 1922-1970[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 25 ft 0 v (7,62 m)
  • Rozpětí křídel: 50 ft 0 v (15,24 m)
  • Plocha křídla: 295 čtverečních stop (27,4 m2)
  • Poměr stran: 8.3
  • Profil křídla: Upravený Göttingen 535
  • Prázdná hmotnost: 424 lb (192 kg)
  • Celková hmotnost: 725 lb (329 kg)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 30 km / h (48 km / h, 26 Kč)
  • Pádová rychlost: 24 km / h (39 km / h, 21 Kč)
  • Plošné zatížení: 2,46 lb / sq ft (12,0 kg / m2)

Reference

  1. ^ A b C d E F Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black Ltd. str. 138–9, 169. ISBN  978-0-7136-1189-2.
  2. ^ „Stedman advertising“ (PDF). Kluzák a kluzák. 6 (2): 18. 2. února 1935.
  3. ^ "Yorkshire Gliding Club" (PDF). Kluzák a kluzák. 6 (2): 27. 2. února 1935.
  4. ^ „Týden ve větru“. Let. Sv. XXVII č. 1394. 12. září 1935. str. 297.
  5. ^ Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam Publishing. p.43. ISBN  0-370-00053-6.
  6. ^ "Padáky v kluzácích" (PDF). Kluzák a kluzák. IX (3): 161. června 1958.


externí odkazy