State Highway 78 Bridge at the Red River - State Highway 78 Bridge at the Red River
State Highway 78 Bridge at the Red River | |
![]() State Highway 78 Bridge | |
![]() ![]() State Highway 78 Bridge at the Red River ![]() ![]() State Highway 78 Bridge at the Red River ![]() ![]() State Highway 78 Bridge at the Red River | |
Umístění | Mezi Státní silnice v Texasu 78 a Oklahoma State Highway 78 přes červená řeka |
---|---|
Nejbližší město | Ravenna, Texas, Yuba, Oklahoma |
Souřadnice | 33 ° 45'10 ″ severní šířky 96 ° 11'45 ″ Z / 33,75278 ° N 96,19583 ° WSouřadnice: 33 ° 45'10 ″ severní šířky 96 ° 11'45 ″ Z / 33,75278 ° N 96,19583 ° W |
Plocha | 0,49 ha |
Postavený | 1937 |
Postaven | Illinois Steel Bridge Company, et al |
Architekt | Oklahoma dálniční komise |
Architektonický styl | K-krov přes most |
MPS | Historické mosty Texasu MPS |
Reference NRHPNe. | 96001517[1] |
Přidáno do NRHP | 20. prosince 1996 |
The Highway 78 Bridge at the Red River je osmi rozpětí příhradový most[2] přes červená řeka mezi Oklahoma a Texas na Oklahoma State Highway 78 /Státní silnice v Texasu 78. Byl postaven jako federální projekt pomoci během Velká deprese jako část Prezident Franklin Roosevelt Nový úděl. Most a oblast si dnes zachovávají vzhled a dojem z doby své výstavby. Jako součást hlavní silnice 78 byl průměrný denní provoz mostu (od roku 2006) 1700 automobilů denně.[2]
Dějiny
State Highway 78 Bridge at the Red River nahradil visutý most, který se zhroutil 15. ledna 1934. Bývalý most byl otevřen jako mýtný most v červenci 1927. To bylo koupeno Oklahoma a Texas pro použití jako volný most.[3] Zhroutilo se v bouři poté, co se drátěné kabely otočného mostu zkroutily a praskly.[3]
Jako projekt federální pomoci[4] financovaný Zákon o národním průmyslovém zotavení z roku 1933[3] stavba začala 16. února 1937.[3] To bylo dokončeno v roce 1938.
Most označuje umístění Sowell's Bluff.
Architektura
Most navrhla Oklahoma Highway Commission. Postavena v letech 1937-1938 společností Kansas City Bridge Co. z Kansas City, Missouri.[2][3] most je navržen jako vzácný příklad K-Parker přes příhradový most s rozpětím pony camelback.[2][4]Most se skládá z osmi nýtovaných K-krovu přes rozpětí se dvěma rozpětími camelback pony na každém konci.[3]
Illinois Steel Bridge Company of Jacksonville, Illinois byl zadán subdodavatelsky k výrobě vazníků.
Viz také
- Výpis národního registru historických míst v okrese Bryan, Oklahoma
- Výpis národního registru historických míst v okrese Fannin v Texasu
- Seznam mostů v národním registru historických míst v Oklahomě
- Seznam mostů v národním registru historických míst v Texasu
Přehled
- Délka největšího rozpětí: 210,0 ft.
- Celková délka: 2 108,0 ft.
- Šířka desky: 24,0 ft.
- Svislá výška nad palubou: 15,9 ft.[2]
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 2. listopadu 2013.
- ^ A b C d E Baughn, James (27. října 2008). „Most Red River OK 78“. Historické mosty USA. Citováno 28. března 2009.
- ^ A b C d E F „Registrační formulář národního registru historických míst - státní dálnice 78 Most u Red River“ (PDF). Ministerstvo vnitra Spojených států. 6. září 1996. Citováno 28. března 2009. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ A b „STÁTNÍ DÁLNICE # 78 MOST NA ČERVENÉ ŘECE“. Vlastnosti národního registru v Oklahomě. Citováno 28. března 2009.
Tento článek o a nemovitost v Oklahomě v národním registru historických míst je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o mostu v Oklahomě je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o a majetek v Texasu na národním registru historických míst je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o mostu v Texasu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |