Stanserhorn - Stanserhorn
| Stanserhorn | |
|---|---|
 Letecký pohled | |
| Nejvyšší bod | |
| Nadmořská výška | 1898 m (6 227 ft) |
| Výtečnost | 500 m (1600 ft)[1] |
| Rodičovský vrchol | Schluchberg[2] |
| Izolace | 4,3 km (2,7 mil)[3] |
| Souřadnice | 46 ° 55'47 ″ severní šířky 8 ° 20'25 ″ východní délky / 46,92972 ° N 8,34028 ° ESouřadnice: 46 ° 55'47 ″ severní šířky 8 ° 20'25 ″ východní délky / 46,92972 ° N 8,34028 ° E |
| Zeměpis | |
  Stanserhorn Umístění ve Švýcarsku | |
| Umístění | Nidwalden, Švýcarsko (hora částečně v Obwalden ) |
| Rozsah rodičů | Uri Alpy |
| Lezení | |
| Nejjednodušší trasa | Lanovka |
The Stanserhorn je hora v Švýcarsko, který se nachází v kantonu Nidwalden blízko hranice s Obwalden s vrcholem ve výšce 1898 metrů nad mořem.
Je oblíbeným turistickým cílem, kam se dostanete z přilehlého města Stans lanovkou a lanovkou nebo po pěších trasách ze Stans nebo Dallenwil.
Dějiny
První trasa veřejné dopravy na vrchol byla zahájena v roce 1891 a dokončena v roce 1893, třídílná lanovka železnice. Stavitelé byli obchodními partneryFranz Josef Bucher-Durrer a Josef Durrer-Gasser.[4]
První část vycházela z města Stans, přes nízké pastviny nad městem a přes tři úrovňové přejezdy, do mezistanice v Kälti (někdy také hláskovaná Chälti). Druhá část pokračovala lesem na další mezistanici v Bluemattu (někdy také hláskovanou Blumatt), poté třetí část prošla vysokými pastvinami a exponovaným svahem vedoucím k vrcholné stanici a hotelu. Tato třetí část zahrnovala 160 metrů dlouhý tunel a řadu lavinových ochranných zdí; jeho poslední část byla nesena na kamenném násypu. Každá část byla elektricky poháněna (což z ní dělá jednu z prvních elektricky poháněných horských drah na světě), přičemž kompletní cesta na vrchol trvala 45 minut.[5]
Železnice provozovala turistickou dopravu až do roku 1970, kdy byla v noci 2/3 Října lanový kabel byl zasažen bleskem. Tím byl zahájen požár, který zničil vrcholný hotel a hnací motor třetí části v suterénu.[4]V důsledku toho a také bezprostředního vypršení platnosti koncese přestala fungovat druhá část lanovky v roce 1974. Část hnacího motoru této sekce je dnes vidět mimo budovy vrcholů, zatímco části dvou automobilů lze stále vidět na bývalé stanici Bluematt.[6]
Nová lanovka[4][6]byla postavena jako náhrada dvou horních částí lanové dráhy, která byla uvedena do provozu v květnu 1975. První část lanovky pokračovala v provozu, jako je tomu dodnes.
V roce 2001 byla na vrcholné stanici postavena otáčivá restaurace a v roce 2003 byla přidána venkovní vyhlídková plošina.
V roce 2010 byly zahájeny stavební práce na nové lanovce, která měla nahradit instalaci z roku 1975. Měl to být nový design, první na světě[7]Dvoupatrová lanovka "CabriO" s otevřenou střechou, postavená Garaventa. Při přepravě 60 cestujících v kabině s prostorem pro 30 na otevřené palubě mohou cestující během šestiminutové cesty sledovat horskou scenérii i kabelové a technické instalace. Při stavbě této nové lanovky byla renovována první část lanovky a její původní dřevěné vozy. Konečná jízda bývalé lanovky byla 23. října 2011;[8]zrekonstruovaná lanovka a nový „CabriO“ byly otevřeny 29. června 2012.[4]
Hostující
Lanová dráha a lanovka běžně jezdí denně od poloviny dubna do poloviny listopadu.[9]
Cesta na vrchol začíná ve městě Stans u původní dolní stanice z roku 1893 (450 metrů) nadmořská výška), blízko Stanice Stans na Linka Luzern-Engelberg. Cesta na původních dřevěných lanovkách trvá 9 minut na mezistanici Kälti (714 metrů (2343 ft) nadmořská výška). Odtud lanovka "CabriO" trvá 61⁄4 minut na vrcholnou stanici (1850 metrů (6,070 ft) nadmořská výška). Lanovka pečlivě sleduje trasu původních lanovek druhé a třetí etapy a stále je možné vidět zbytky trati a stanici Bluematt.[6]
Budovy summitu zahrnují samoobslužnou restauraci, tři konferenční / jídelní místnosti, obchod se suvenýry a sluneční terasu a vyhlídkovou plošinu.
Z budov na vrcholku je k dispozici okružní procházka kolem vrcholu (30 minut) nebo na vrchol ve výšce 1898 metrů (6 227 ft) nadmořská výška. Z vrcholu, za jasného dne, stejně jako z hor kolem jsou výhledy až na Alsasko a Černý les v Německo. Celkem je viditelných deset jezer: Zugersee, Wichelsee, Vierwaldstättersee, Sempachersee, Sarnersee, Hallwilersee, Gerzensee, Bannalpsee, Baldeggersee a Alpnachersee.[10]
K dispozici jsou různé turistické stezky až k Bluematt-Kälti-Stans, Ahornhütte-Büren, Wiesenberg-Dallenwil nebo Wirzweli -Wolfenschiessen. Trasy na / z vrcholu jsou uzavřeny v zimě nebo za špatného počasí.
Galerie
Pohled z Stanserhornu
The CabriO lanovka
příjezd na horskou stanici.
dolní část lanové dráhy
Viz také
Reference
- ^ Získáno z Swisstopo topografické mapy. Sloupek na klíče se nachází v Ächerli (1398 m).
- ^ Získáno z Swisstopo topografické mapy. Dva mezilehlé vrcholy (jeden nejmenovaný 2 002 m jihovýchodně od Arvihütte a Gräfimattnollen) nemají dostatečnou důležitost, aby mohly být považovány za mateřský vrchol.
- ^ Citováno z Google Earth. Nejbližší bod vyšší nadmořské výšky je severně od Arvigratu.
- ^ A b C d Stanserhorn-Bahn. "Historie Mount Stanserhorn". Citováno 3. října 2014.
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Lanový vlak Oldtimer". Citováno 3. října 2014.
- ^ A b C Michel Azéma (Funimag). „Stanserhorn-Bahn“. Citováno 3. října 2014.
- ^ Švýcarský cestovní systém. „Švýcarsko uvádí na trh první lanovku Cabrio na světě“. Citováno 29. června 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Neue Luzerner Zeitung. „Neue Stanserhorn-Bahn wird teurer“ (v němčině). Citováno 3. října 2014.
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Jízdní řád". Citováno 3. října 2014.
- ^ Stanserhorn-Bahn. „Erleben - Aussicht“ (v němčině). Citováno 3. října 2014.