Stanfordský projekt solárních automobilů - Stanford Solar Car Project
The Stanfordský projekt solárních automobilů (SSCP) je skupina studentů na adrese Stanfordská Univerzita která navrhuje, vyrábí, testuje a závodí se solárními vozidly. SSCP, studentská organizace financovaná z darů, vyrábí a závodí se solárními vozidly od roku 1986. Soutěžila a umístila se na The World Solar Challenge, The Globální zelená výzva, a Americká solární výzva.
Stanfordský projekt solárních vozů se historicky chlubí tím, že je projektem zcela studentským. Neexistuje žádné zapojení fakulty na manažerské nebo technické úrovni; zapojení fakulty je omezeno na advokacii a získávání finančních prostředků.
Projekt je otevřen studentům Stanfordu ve všech studijních oborech a usiluje o vzdělávání skupin na akademické půdě i mimo ni o aplikovaném inženýrství a obnovitelné energii. Projekt pracuje v laboratoři Volkswagen Automotive Innovation Lab, budově sdílené se Stanfordem Velká výzva DARPA tým, laboratoř Dynamic Design Lab a další automobilové výzkumné skupiny. Práce na autě však pokračují po celý týden, zejména v týdnech a měsících před závodem.
Minulá auta
Projekt Stanford Solar Car má dlouhou historii navrhování a závodění s inovativními závodními vozy na solární pohon. Minulé vozy zahrnují SUnSUrfer, SUnBurner, AfterBurner, AfterBurner II, hořák třetího stupně, BackBurner (projekt absolventů), Back 2 Back Burner, slunovrat, Equinox, Apogee, Xenith, Luminos a Arctan.
Apogee
Devátý vůz týmu, Apogee, se v roce 2009 umístil na 4. místě ve své třídě a celkově na 10. místě Globální zelená výzva v Austrálii, celkově 4. v roce 2010 Americká solární výzva a 10. ve své třídě na World Solar Challenge 2009.
Xenith
Xenith, desátý vůz týmu, byl odhalen 11. srpna 2011 a umístil se na 11. místě World Solar Challenge 2011. Xenith je vozidlo o hmotnosti 375 liber, které je poháněno výhradně sluncem. Xenith je vybaven systémem řízení tří kol, skleněnými zapouzdřenými solárními panely a vysoce účinným elektromotorem. Má 4palcové tenké šasi vyrobené z kompozitů z uhlíkových vláken, titanu a hliníku. Dvě přední kola vozidla jsou ovládána běžným hřebenovým volantem a zadní kolo je ovládáno a lineární pohon.[1] Vozidlo může cestovat rychlostí 55-60 mph pouze na základě sluneční energie a při použití rezervní sady akumulátorů může dosáhnout vyšších rychlostí. Vůz je prvním automobilem na solární pohon, který používá k zapouzdření panelů flexibilní sklo. Vysoce účinné křemíkové panely používají prototypové sklo Corning a buňky z SunPower. Tým použil vlastní 98% účinný motor pro vozidlo.[2] Interně vyvinutý softwarový program umožňuje týmu modelovat sluneční světlo a stíny během závodu za účelem plánování strategií závodu.
Luminos
Luminos, jedenáctý vůz týmu, byl představen v létě roku 2013. Ve třídě Challenger World Solar Challenge 2013, nejlepší zakončení vysokoškolským týmem. Luminos byl doposud nejúspěšnějším vozem týmu, který se ukázal být robustní a spolehlivý s úspěšně zaznamenanými 10 000 bezpečnými kilometry.
Arctan
Arctan, dvanáctý vůz týmu, byl představen v červenci 2015. V roce 2015 se umístil na 6. místě ve třídě Challenger Světová solární výzva. Arctan byl postaven s úmyslem být o něco agresivnějším vylepšením vozu roku 2013 s aerodynamicky efektivnějším designem bez kompromisů na robustnosti. Arctan zaznamenal ještě bezpečnější zkušební kilometry než Luminos před ním a dokončil závod o 50% blíže špičkovému týmu než v roce 2013.
zmrzlinový pohár
Sundae, třináctý vůz týmu, byl představen v červenci 2017. V roce 2017 se umístil na 9. místě ve třídě Challenger Světová solární výzva z 12 týmů. Vůz byl podstatně menší a byl postaven v souladu s novými pravidly pro 2017 World Solar Challenge, která umožňovala pouze čtyři metry čtvereční silikonových solárních článků. Ve srovnání s tím, co bylo provedeno v minulosti, byly použity agresivnější optimalizace aerobody.
Viz také
- Akumulátorové elektrické vozidlo
- Solární automobilové závody
- Solární panel
- Kompozitní materiál
- Seznam týmů solárních automobilů
Reference
- ^ http://news.stanford.edu/news/2011/august/xenith-solar-car-081011.html
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.10.2011. Citováno 2011-08-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- „Stanfordské solární auto bude vystaveno před velkým závodem,“ mercurynews.com, 9. srpna 2011
- „Poháněno sluncem a vynalézavostí Stanfordu“ news.stanford.edu, 10. srpna 2011
- Stanfordský tým připravuje solární auto pro Aussie Race, wired.com, 25. srpna 2009
- Sun Racers, Popular Science, srpen 1990, s. 49 a násl.
- Automobil a životní prostředíMaxine A. Rock, vydavatelství Chelsea House, 1992, ISBN 0-7910-1592-0
- Rychlost světla: Světová solární výzva z roku 1996„Speciální výzkumné středisko pro fotovoltaiku, University of New South Wales, 1997, ISBN 0-7334-1527-X
- Včetně baterií, Popular Science, červen 2004, s. 50