Tunel lodi Stad - Stad Ship Tunnel

Profil tunelu ze zprávy za rok 2007
Cesta, po které se plánuje tunel.
Konceptuální obraz portálů tunelu

The Tunel lodi Stad (Norština: Stad skipstunnel) je plánovaný kanál a tunel obejít Stad poloostrov v Obec Stad v Vestland okres, Norsko.[1] Poloostrov je jednou z nejexponovanějších oblastí na pobřeží bez jakýchkoli odlehlých ostrovů, které jej chrání před povětrnostními vlivy. Úsek byl tradičně jedním z nejnebezpečnějších podél pobřeží Norska.[2][3]

Byly navrženy dvě cesty: jedna dlouhá 1 800 metrů od farmy Eide ve vnitřní části řeky Moldefjorden přes Mannseidet šíje na Kjødspollen (vnitřní část Vanylvsfjorden ), nejužší, ale nejvnitřnější místo poloostrova.[4] Druhou možností je o něco delší tunel z farmy Skårbø na farmu Fløde přes centrální část poloostrova.[5]

V roce 2013 byl tunel poprvé zahrnut do Národní dopravní plán. V rozpočtu na to byla vyčleněna 1 miliarda kr. Tunel bude vysoký 49 metrů a široký 36 metrů a bude schopen zvládnout lodě až do 16 000 tun (16,000 dlouhé tuny; 18,000 malé tuny ),[3] dostatečně velký pro Hurtigruten pobřežní expresní lodě.[6] Voda bude v tunelu hluboká 12 metrů.[6]

Terje Andreassen je projektovou manažerkou a uvádí, že se předpokládá, že stavba bude zahájena nejdříve v roce 2019.[7] Tunel může být otevřen do roku 2025.[8]

Dějiny

První návrh byl v článku v Nordre Bergenhus Amtstidende noviny v roce 1874 a krátce nato článek ve stejných novinách navrhl železniční tunel přes poloostrov. Ten by umožnil, aby se čluny zvedly na vozy a byly taženy napříč, a stál by jen polovinu.[4]

V roce 2011 zpráva od Det Norske Veritas a Institute for Research in Economics and Business Administration pro Norská pobřežní správa dospěl k závěru, že tunel nebude ekonomický. Podíval se na dvě velikosti, malou a velkou, což by stálo 1 264 milionů a 2 027 milionů kr. Zpráva dospěla k závěru, že nástroj, včetně ušetřených nákladů na čekání, pro přepravce má současná hodnota 304 milionů, respektive 314 milionů kr, a 67 milionů a 76 milionů kr na ušetřených nákladech na nehody. Podobná zpráva z roku 2007 dospěla k závěru, že tunel bude ekonomický. Pobřežní správa uvedla, že rozdíly byly způsobeny novými a lepšími údaji.[5]

Reference

  1. ^ Rahim, Zamira. „Norsko staví první tunel pro lodě na světě“. Citováno 8. dubna 2017.
  2. ^ „Losane på Stad“ (v norštině). Norwegian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 20. ledna 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  3. ^ A b „Kdo, co, proč: Proč stavět lodní tunel?“. www.bbc.co.uk. 19. dubna 2013. Citováno 19. dubna 2013.
  4. ^ A b „Stad skipstunnel“ (v norštině). Norwegian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 20. ledna 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  5. ^ A b Steinsvold, Tore (18. ledna 2011). "Vil droppe Stad-tunel". Teknisk Ukeblad (v norštině). Archivovány od originál dne 20. ledna 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  6. ^ A b „Norská vláda oznámila plány na vybudování prvního tunelu na světě pro lodě“. Námořní konektor. 15. dubna 2013. Citováno 19. dubna 2013.
  7. ^ Olsen, leden (04.04.2017). „Norsko postaví první lodní tunel na světě“. Boston.com. Citováno 2017-04-11.
  8. ^ Lidal, Raymond (2019-06-18). "Kystverket: Stad skipstunnel kan vere klar i 2025". NRK (v norštině). Citováno 2019-10-05.

Souřadnice: 62 ° 00'41 ″ severní šířky 05 ° 26'15 ″ východní délky / 62,01139 ° N 5,43750 ° E / 62.01139; 5.43750