Čelní baterie - Spur Battery
| Čelní baterie | |
|---|---|
| Část Opevnění Gibraltaru | |
| Přírodní rezervace Upper Rock, Gibraltar | |
 Vyjměte baterii Gibraltar po roce 1981 jsou viditelné kolejové vozíky | |
 The 9,2palcová pobřežní obranná zbraň Mark X. na Imperial War Museum v Duxford po přenosu z baterie Spur | |
  Čelní baterie | |
| Souřadnice | 36 ° 07'22 ″ severní šířky 5 ° 20'38 "W / 36,122713 ° N 5,343892 ° WSouřadnice: 36 ° 07'22 ″ severní šířky 5 ° 20'38 "W / 36,122713 ° N 5,343892 ° W |
| Typ | Dělostřelecká baterie |
| Informace o webu | |
| Stav | Chudý |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1902 |
| Při použití | Vyřazeno z provozu; Zbraň převedena do Imperial War Museum Duxford v roce 1981 |
Čelní baterie je dělostřelecká baterie v Britské zámořské území z Gibraltar. Nachází se v oblasti horní baterie na jižním konci Přírodní rezervace Upper Rock, jihozápadně od O'Harova baterie. A 9,2palcová kulometná zbraň Mark X byl namontován na umístění v roce 1902, po vylepšení baterie první světová válka. V roce 1981 byla 9,2palcová zbraň u Spur Battery demontována a přenesena do Imperial War Museum v Duxford, Anglie, pro uchování. Operace byla známá jako Projekt Vitello.
Raná historie
Spur Battery se nachází na Gibraltaru, britském zámořském území na jižním konci ostrova Pyrenejský poloostrov.[1][2] Dělostřelecká baterie se nachází poblíž jižního konce přírodní rezervace Upper Rock, v oblasti Upper Battery, jejíž součástí je také O'Harova baterie a Baterie Lorda Aireyho.[3][4] Nachází se na jižním konci Spur Battery Road, jihozápadně od O'Harovy baterie, v nadmořské výšce 1130 ft. Jeho název byl založen na jeho umístění na St. George's Spur.[4][5]
Osazování 9,2palcových děl na dělostřelecké baterie Gibraltaru začalo v 90. letech 19. století. V roce 1914 se Gibraltar chlubil čtrnácti z těchto děl na dvanácti bateriích. V roce 1902 byla nainstalována 9,2palcová samonabíjecí zbraň Mark X u Spur Battery.[4][6] To bylo používáno v první světové válce dne 31. prosince 1915, kdy byly německé ponorky umístěny u pobřeží Gibraltaru. Ze zbraně byly vystřeleny tři náboje a dalších deset nábojů vystřelilo z dalších 9,2palcových děl Jižního hasičského velení.[4][6] Výsledek byl zaznamenán v časopise jako: „Výsledek akce. Jeden cíl zmizel a u druhého došlo k velké explozi.“[4]
Hlaveň zbraně u Spur Battery byla upgradována po první světové válce. Kromě toho byla v roce 1935 změněna jeho montáž z Mark V na Mark VII. To znamenalo zvýšení pancéřování a modernizaci řídicího systému, což mělo za následek zlepšení zatížení, výšky a procházet.[4][6] Specifikace zbraně zahrnovala kombinovanou hmotnost zbraně a její montáž 204 tun s hmotností hlavně 28 tun. Každá skořápka vážila 380 liber; jednotlivé poplatky byly 109 liber. 9,2palcové dělo mělo úsťovou rychlost 2 700 ft / s a vypálilo 2–3 rány za minutu. Dosah děla byl 29 600 yardů. To snadno pokrylo oba Gibraltarský průliv a Zátoka Gibraltar, vzdálenosti mezi těmi vodními plochami měří 25 500 yardů a 9 000 yardů.[4]
Nedávná historie
V 70. letech 20. století Royal Gibraltar Regiment naposledy vystřelil pobřežní obrannou zbraň na Spur Battery.[4][7] 9,2palcové dělo ten den vystřelilo 29 ran na vlečený cíl a několikrát se prosadilo.[6] Naposledy pak vystřelily i ostatní děla z oblasti horní baterie.[4]
V roce 1981 byla zbraň v Spur Battery v přírodní rezervaci Upper Rock demontována a transportována do císařského válečného muzea v Duxfordu v Anglii k uchování. Operace měla název Project Vitello,[8][9] a proběhlo to ve dvou fázích. První fáze byla označována jako Project Vitello 1 a měla za následek demontáž zbraně u Spur Battery a její přesun do loděnice na Gibraltaru. To bylo provedeno počátkem roku 1981. Druhá fáze, Projekt Vitello 2, začala v srpnu 1981, kdy 9,2palcové dělo dorazilo Portsmouth. Převod do Duxfordu byl proveden v jedenácti nákladech. Stavba nezbytná v muzeu začala v září 1981 a byla dokončena počátkem roku 1982. The Royal Engineers byli zodpovědní za dokončení obou fází projektu Vitello.[10] Zbraň byla nahrazena Exocet řízená střela systémy.[6] {Dead Link}
Po odstranění 9,2palcového děla Spur Battery utrpěl vandalismus. Zásobník a další komory nižší úrovně byly vyprázdněny od zařízení nebo uzavřeny. Byla odstraněna nejen zbraň, ale také pouzdro pro montáž zbraně. Následně jsou nyní skladovací oblasti kazet odkryty a prošly korozí.[4]
Galerie
Plaketa na Spur Battery označuje datum 1903
Budovy u vchodu do Spur Battery
Bývalé místo zbraně, s kolejovými trolejovými dráhami
Úložiště u ostruhové baterie
Ostružit oblasti pro skladování kazet s bateriemi
Uvnitř vedou dveře
Odebrat horní úroveň baterie, důkaz elektrického proudu
Reference
- ^ "Seznam korunních závislostí a zámořských území". fco.gov.uk. Ministerstvo zahraničních věcí a společenství. Citováno 25. října 2012.
- ^ Roach, John (13. září 2006). „Poslední vzdor neandertálců byl na Gibraltaru, navrhuje studie“. Zprávy z National Geographic. National Geographic Society. Citováno 25. října 2012.
- ^ „Trestné činy - oznámení o omezeném prostoru“ (PDF). gibraltarlaws.gov.gi. Vláda Gibraltaru. Citováno 23. října 2012.
- ^ A b C d E F G h i j "Spur Battery". Discovergibraltar.com. DiscoverGibraltar.com (klikněte na baterie pistole a poté na ostruhovou baterii). Citováno 24. října 2012.
- ^ "Mapa ostruhové baterie". maps.google.com. Google mapy. Citováno 24. října 2012.
- ^ A b C d E Philippart, Frank (2009). „Novinky WMF - 3. vydání z roku 2009“ (PDF). users.telenet.be. Novinky WMF, Simon Stevin Centrum. Citováno 24. října 2012.
- ^ „Gibraltarský pluk (1958 - 1999)“. royalgibraltarregiment.gi. The Royal Gibraltar Regiment. Citováno 23. října 2012.
- ^ „Project Vitello: Disassembly of the Spur Battery on Gibraltar 1980“. iwm.org.uk. Císařská válečná muzea. Citováno 23. října 2012.
- ^ „After the Battle Magazine, Issue No. 33“. afterthebattle.com. James Teagle & Battle of Britain Intl. Ltd. Citováno 24. října 2012.
- ^ „Spur Battery Project Vitello“. Discovergibraltar.com. DiscoverGibraltar.com (klikněte na baterie pistole, baterie Spur, poté Project Vitello). Archivovány od originál dne 5. září 2013. Citováno 29. října 2012.