Spijker V.3 - Spijker V.3

V.3
RoleJednomístný stíhač
národní původHolandsko
VýrobceSpijker (od roku 1915 Nederlands Automobile and Airplane Co.), Trompenburg.
První letČervence 1919[1]
Počet postavenc.1

The Spijker V.3, někdy poangličtěný Spyker V.3 nebo Spyker-Trompenburg V.3, byl holandský jednomotorový, jednomístný dvojplošník bojovník, navržený a postavený těsně před koncem roku první světová válka.

Design

Spijker V.3 byl konvenčně stanovený jednomotorový motor traktor dvojplošník. Křídla měla stálá akord a žádné zametání nebo potáčet se. Bylo to jednoplošník dvojplošník, s jedním párem paralelních mezirovinné vzpěry na každé straně a se středem cabane mezi trup a horní křídlo. Meziplošinové vzpěry byly jednoduché ploché ocelové pásy, bez běžně používaných profil křídla profil. Křidélka byly namontovány na horní i dolní křídlo. Pilot kokpit byl pod křídlem a sklonil hlavu asi na 70% akord, takže byl proveden výřez v odtoková hrana horního křídla pro vylepšení pohledu zezadu, nahoru a okno ve střední části křídla vylepšilo pohled zepředu, nahoru.[2][3]

V.3 měl dřevěný monokok trup. Poháněl jej Spijker s výkonem 97 kW (130 k)Clerget rotační motor, pohánějící dvoulistou vrtuli a uzavřený plnou kapotáž. The konvenční podvozek byl upevněn s hlavními koly na rozdělené nápravě nesené na každém konci dřevěnými vzpěrami ve tvaru V. Podvozek doplnil ocasní smyk. The ocasní plocha byl namontován poblíž horní části trupu a nesl výtahy rozdělen, aby umožnil kormidlo pohyb, který se táhl dolů až k kýlu. The ploutev a kormidlo byly široké akordové a zaoblené.[2][3]

Provozní historie

Prototyp V.3 vzlétl poprvé v červenci 1919.[1] Bylo vystaveno na jednom z prvních poválečných leteckých přehlídek, Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling (První výstava letového provozu), která se konala v Amsterdam v srpnu 1919.[3]

Před prvním letem bylo objednáno velké množství V.3; 72 pro Armádní letecká skupina, 20 pro Holandská námořní letecká služba a 6 pro KNIL. Konec roku první světová válka vyrobil velké množství Němců Fokker D.7. Ty byly považovány za technicky lepší, takže výroba V.3 nikdy nezačala. Dvoumístná průzkumná verze V.3 s označením Spijker V.4[2] bylo také objednáno v množství (118), ale nebyl dokončen ani prototyp.[1]

Specifikace

Data z Jane's Fighting Aircraft of World War I[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 6,10 m (20 ft 0 v) nebo 6,30[1]
  • Rozpětí křídel: 8,19 m (26 ft 10 v) horní a dolní křídla
  • Výška: Maximálně 2,6 m (8 ft 6 v)
  • Plná kapacita: 127 l (28 imp gal, 34 US gal)
  • Kapacita oleje: 18 L (4,0 Imp gal, 4,8 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Spijker Typ clerget rotační motor, 97 kW (130 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč)
  • Rychlost stoupání: 5,6 m / s (1100 stop / min) při plném zatížení
  • Plošné zatížení: 25 kg / m2 (5,1 lb / sq ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 × kulomety

Reference

  1. ^ A b C d Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Haarlem: Romem. p. 17. ISBN  90-228-3792-0.
  2. ^ A b C d Taylor, Michael (2001). Jane's Fighting Aircraft of World War I. London: Jane's Publishing Company. p. 197. ISBN  1-85170-347-0.
  3. ^ A b C „E.L.T.A. show“. Let. Sv. XI č. 35. 28. srpna 1919. str. 1156.