Spetstyazhavtotrans - Spetstyazhavtotrans

Spetstyazhavtotrans
Skupina společností
PrůmyslRopa, plyn, chemikálie, energie a další
Založený1978
Hlavní sídlo
Moskva
,
Rusko
Klíčoví lidé
Tropin Sergei (předseda představenstva)
SlužbyNávrh, dodávka, přeprava a instalace
webová stránkawww.en.statgk.ru

Spetstyazhavtotrans (Ruština: Спецтяжавтотранс, IPA:[spʲɪt͡stʲɪʐəftɐˈtrans]) je ruština společnost specializující se na přepravu nadrozměrný náklad. Skupina společností poskytuje inženýrské služby na ropný, plynárenský, chemický, energetický a další průmysl.

Přepravuje se velký kovový válec
Světový rekord v dopravě (1306 tun), stanovený 28. října 2013

Dějiny

Časová osa

  • 1974 - Založení výboru pro přípravu návrhů na přepravu nadměrných energetických a průmyslových zařízení
  • 24. listopadu 1976 - Usnesení Státního výboru pro vědu a technologii „O zajišťování přepravy velkých a těžkých energetických a jiných průmyslových zařízení a vývoji souvisejícího výzkumu“
  • 1978 - rezoluce 262 z Rada ministrů Sovětského svazu „Opatření ke zlepšení organizace přepravy velkého a těžkého nákladu“[1]
  • 1978 - Založení Spetstyazhavtotrans, specializovaného výzkumného a produkčního sdružení (SRPA)
  • 1978-1988 - Vytvoření klasifikačního systému pro přepravu nadrozměrných nákladů velké hmotnosti (OCLM) a metody výpočtu nákladové efektivity přepravy OCLM
  • 1978 - Zahájena dodávka plavidly Minrechflot
  • 1981 - Dohoda o bezpečnosti přepravy nadrozměrných jaderných zařízení v roce CMEA zemí
  • 1982 - Schválen vývojový program pro přepravu OCLM specializovanými vozidly v letech 1981 až 2000[2]
  • 1982-1983 - Výzkum na vnitrozemských dálnicích z Kaspické moře
  • 1985 - Námořní sektor se připojil k přepravě nadměrných nákladů vozidly a říční dopravou
  • 1986 - první nadměrná letecká doprava (An-124 "Ruslan" letadla)
  • 1988 - Objem nadměrného nákladu vzrostl na 1 250 000 tun z 353 000 tun v roce 1981[3]
  • 15. Dubna 1991 - Rada ministrů RSFSR rezoluce 10, kterou se ministerstvo dopravy RSFSR ukládá k privatizaci Spetstyazhavtotrans, SRPA a Státního vědeckého a výzkumného ústavu silniční dopravy (SSRIRT) jejich přeměnou na akciové společnosti [4]
  • 1992 - Vytvoření IPS projektu, automatizovaného systému vyhledávání informací pro optimální dopravní a technologická řešení
  • 2004 - Noví vlastníci, přičemž akcionáři jmenovali nové vedení
  • 2006 - Založení Spetstyazhavtotrans firemní skupina
  • 2006 - Založení společnosti Polynom pro návrh ropných a plynárenských zařízení
  • 2007 - Založení EDO "Spetstyazhproekt"
  • 2008 - Založení společnosti NefteGazEnergoStroy Engineering (NGES Engineering)
  • 2012 - Polynom vyhrál devátou celoruskou soutěž o nejlepší organizaci designu a průzkumu[5]

Události

Sedmdesátá léta byla v SSSR rokem výstavby, v níž se budovaly průmyslové a energetické komplexy Sovětský svaz začalo: Atommash Kureiskaya, Sayano-Shushenskaya, Sachalin a další ropovody, jaderné elektrárny, ropovody a plynovody v Západní Sibiř a první petrochemické závody. Každý vyžadoval přepravu těžkého nákladu, který nebylo možné dodat po částech.[3]

Pro svou studii v roce 1974 vytvořil Státní výbor Rady ministrů SSSR dočasný vědecký a technický výbor, který měl připravit návrhy pro přepravu nadměrných nákladů velké hmotnosti (OCLM). Její návrhy se promítly do usnesení Státního výboru „Zajištění přepravy velkých a těžkých energetických a jiných průmyslových zařízení a rozvoj souvisejících výzkumných a vývojových prací“ a „Pokyny pro výzkumné a konstrukční práce k zajištění přepravy energetika a další průmyslová zařízení “, ze dne 24. listopadu 1976. Tyto dokumenty nastiňovaly hlavní problémy výzkumu a vývoje a opatření k uspokojení potřeb národního hospodářství v oblasti přepravy zařízení, včetně hledání nových technických a logistických řešení.[3] V květnu 1976 byl v roce založen konvoj Spetstyazhavhavotrans Gorky.[3]

Rezoluce Rady ministrů SSR 262 ze dne 6. dubna 1978 „O opatřeních ke zlepšení organizace přepravy velkých a těžkých nákladů“,[1] byla provedena. Mezi řadou opatření bylo nařízeno založení specializovaného sdružení pro výzkum a výrobu (SRPA) Spetstyazhavtotrans.[3]

Na začátku 90. let byl Spetstyazhavtotrans výzkumnou a produkční skupinou, která podle některých odhadů tvořila více než 60 procent nadrozměrné dopravy v zemi. Skládalo se z pěti velkých přepravních společností v Novgorod, Leningrad, Moskva a Astrachaň, s pobočkami v jiných městech. Základny byly založeny v Sibiř, kde byla velká potřeba dopravy, ve městech včetně Surgut, Noyabrsk a Nizhnevartovsk.[3]

Spetstyazhavtotrans SRPA vytvořil jednotný systém pro přepravu nadměrných nákladů a inženýrské služby.[3] Významně přispěli A. M. Lyovushkin, L. Y. Byzer, V. S. Molyarchuk, V. N. Androsyuk, A. G. Alexandrov, A. S. Diamidov, N. A. Troitskaya, V. A. Alexandrov, V. P. Safronov, L. M. Moshek, A. A. Lvov, A. Ya. Kogan, P. A. Shpolyansky, R. A. Atanasyan a mnoho dalších.[3]

Spetstyazhproekt byl znovu vytvořen a v roce 2008 byla společnost NefteGazEnergoStroy Engineering (NGES Engineering LLC) přidána do podnikové skupiny, která zahrnovala Polynom LLC. Formovala se nová výrobní a vědecká struktura poskytující technickou podporu pro dopravu a konstrukci zařízení pro chemický a petrochemický průmysl.

Pozoruhodné transporty

Záznam

V roce 2013 vytvořil Spetstyazhavtotrans světový rekord v silniční přepravě těžkých nákladů (a hydrokrakování reaktor) 203 kilometrů od Kubekova v Krasnojarsk Krai do Achinsk rafinerie[13]

Reference

  1. ^ A b „Usnesení CM SSSR od č. 2 do č. 374 ze dne 3. ledna - 18. května 1978“. Otevřete text (v Rusku). Citováno 5. prosince 2015.
  2. ^ Dlouhodobý komplexní rozvojový program přepravy KTO na období 1981-2000. - Moskva: Spetstyazhavtotrans, 1980
  3. ^ A b C d E F G h Diamidov А. S. Vývoj přepravy nadrozměrných nákladů velké hmotnosti // Výsledek vědy a techniky. VINITI. Ser. Interakce různých druhů dopravy a přepravy kontejnerů. - 1992. - 16. - s. 1-164.
  4. ^ „Ministerstvo dopravy vyhlášky RSFSR ze dne 15. dubna 1991 č. 10 - O nakládání a správě státního majetku společností Sovtransavto, Sovinteravtoservice, Spetstyazhavtotrans a NIIT“. Knihovna SSSR (v Rusku). Citováno 5. prosince 2015.
  5. ^ „IX All-Russian competition for the best design organization results (2012)“ (v Rusku). Citováno 5. prosince 2015.
  6. ^ „Továrna na plasty Prikumsky“ (v Rusku). Citováno 5. prosince 2015.
  7. ^ Diamidov А. S. Zlepšení přepravy velkého zařízení // Montáže a speciální stavební práce .— 1980.— Č. 5.
  8. ^ Knyazev А. N. Přeprava výzkumného plavidla а / CBNTI Minavtotrans z RSFSR. - Moskva, - 1989
  9. ^ Alexandrov А. G., Byzer L. Ya., Diamidov А. S. Přeprava velkých zařízení a speciální práce ve stavebnictví (1984), č. 1.
  10. ^ Diamidov А. S., Pavlov V. V., Troitskaya N. А. Vytvoření organizačního rámce dopravního systému pro přepravu KTG / CBNTI Minavtotrans RSFSR. - Moskva, - 1989.
  11. ^ „Уникальная операция в Нижнекамске“. Novinky Rusko -1 Tatarstán. 1. srpna 2012. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 19. října 2018.
  12. ^ „Novinky Vesti ze dne 10. 10. 2012“ (v Rusku). Citováno 5. prosince 2015.
  13. ^ "Světový dopravní rekord" (v Rusku). Citováno 5. prosince 2015.

externí odkazy