Kosmická loď Bus (JWST) - Spacecraft Bus (JWST)

Technici pracují na maketě JWST Kosmická loď Bus v roce 2014.[1]

Kosmická loď Bus je primární podpůrnou složkou Vesmírný dalekohled Jamese Webba, který je hostitelem velkého množství výpočetních, komunikačních, pohonných a konstrukčních komponent a spojuje různé části dalekohledu.[2] Spolu s Sluneční clona, tvoří prvek kosmické lodi vesmírného dalekohledu.[3] Dalšími dvěma hlavními prvky JWST jsou Integrovaný vědecký přístrojový modul (ISIM) a Prvek optického dalekohledu (OTE).[4] Oblast 3 ISIM je také uvnitř kosmické lodi Bus; oblast 3 zahrnuje subsystém příkazů a zpracování dat ISIM a kryochladič MIRI.[4]

Struktura autobusu kosmické lodi musí podporovat vesmírný dalekohled o hmotnosti 6,5 tuny, zatímco samotný (pouze konstrukce, ne celý autobus) váží 350 kg (asi 772 lb).[5] Je vyroben převážně z grafitového kompozitního materiálu.[5] Byl sestaven v americkém státě Kalifornie do roku 2015 a poté musel být integrován se zbytkem vesmírného dalekohledu, což vedlo k jeho plánovanému spuštění v roce 2018.[6] Sběrnice může poskytovat nasměrování jedné obloukové sekundy a izoluje vibrace až na dvě miliarsekundy[7] (obloukové sekundy jsou jednotka úhlu rovna 1/3600 stupně, viz Minuta oblouku ).[8] Jemné nasměrování se provádí pomocí jemného naváděcího zrcadla JWST, nikoli fyzickým pohybem celého zrcadla nebo sběrnice.[8]

Autobus kosmické lodi je na „teplé“ straně obrácené ke slunci a pracuje při teplotě asi 300 ° C kelvinů (80 ° F, 27 ° C ).[9] Vše na straně obrácené ke slunci musí být schopné zvládnout tepelné podmínky JWST halo orbit, který má jednu stranu nepřetržitého slunečního světla a druhou zastíněnou sluneční clonou kosmické lodi.[5]

Dalším důležitým aspektem kosmické lodi Bus je centrální výpočetní, paměťové a komunikační zařízení.[10] Procesor a software směrují data do az přístrojů, do polovodičového paměťového jádra a do rádiového systému, který může odesílat data zpět na Zemi a přijímat příkazy.[10] Počítač také řídí míření a moment kosmické lodi, přijímá data ze senzorů z gyroskopů a sledovačů hvězd a odesílá potřebné příkazy reakčním kolům nebo tryskám.[10]

Přehled

Schéma autobusu kosmické lodi. Solární panel je zelený a světle fialové pláště jsou odstíny radiátorů.[11]

Bus je skříň z uhlíkových vláken, ve které je umístěno velké množství hlavních systémů, které udržují fungování dalekohledu, jako jsou solární panely a počítače. Fyzicky také obsahuje chladič Miri a některé hlavní elektroniky ISIM.

V kosmické lodi Bus je šest hlavních subsystémů.[12] Hlavní subsystémy:[2]

  • Subsystém elektrické energie
  • Attitude Control Subsystém
  • Komunikační subsystém
  • Subsystém příkazů a zpracování dat (C&DH)[2]
    • Příkazový telemetrický procesor
    • Solid State Recorder (SSR)
  • Subsystém pohonu
  • Subsystém tepelné kontroly

Autobus kosmické lodi má dva sledovače hvězd, šest reakční kola a pohonné systémy (palivová nádrž a trysky ).[13] Dva hlavní úkoly jsou míření dalekohledu a provádění vedení stanice pro svou meta-stabilní halo dráhu L2.[14]

Výpočetní technika a komunikace

Výpočetní systémy zahrnují úložiště datové paměti v pevné fázi s kapacitou 58,9 GB.[13] Paměťové úložiště se nazývá Solid State Recorder (SSR) a je součástí subsystému příkazů a zpracování dat.[2] SSR měl softwarový testovací program navržený pro testování pomocí softwarové simulace dalekohledu.[15]

Komunikační anténa, která může ukazovat na Zemi, je připojena ke sběrnici.[16] Existuje rádiová komunikace v pásmu Ka a v pásmu S.[13] Společný systém velení a telemetrie je založen na systému Raytheon ECLIPSE.[13] Dalekohled je navržen pro komunikaci s komunikační sítí Deep Space Communication Network.[16] Hlavním střediskem pro vědu a operace je Vědecký ústav pro vesmírný dalekohled (STScI), který je v americkém státě Maryland.[17]

Raketové motory, řízení polohy atd.

Od roku 2012 se v pohonném systému používá 16 trysek MRE-1, které mohou poskytnout každý jeden tah.[5] Jedná se o jednopulzní trysky navržené tak, aby přežily jedinečné tepelné podmínky JWST, včetně prodlouženého období přímého slunečního světla a světla odraženého od slunečního štítu.[5] Existuje další soubor tahů, který se nazývá sekundární spalovací trysky pro sekundární spalování; existují čtyři z těchto trysek a každá má tah osm liber.[5] Zatímco menší trysky jsou určeny k pomoci při přesném míření, větší trysky se plánují použít pro udržování stanic k udržení oběžné dráhy halo dalekohledu.[5] MRE-1 používá hydrazin jako monoproellant a větší SCAT trysky jsou biproprolent.[18] SCAT také používá hydrazin (N2H4), ale také používá oxid dusný (N2O4) jako okysličovadlo jako dvě paliva pro svou konstrukci se dvěma hnacími plyny.[11][18][19]

Trysky:[11][20]

  • SCAT (sekundární spalovací trysky s rozšířeným spalováním)
    • 4 raketové motory na dva pohonné hmoty (dva primární, dva záložní)[11]
    • Běží na raketové palivo hydrazin (N2H4) a oxid dusičitý (N2O4)
  • Duální moduly propulzoru (DTM); Monopropellantní raketové motory MRE-1
    • Existuje osm (8) DTM, každý se dvěma motory pro celkem 16 motorů. (každý DTM má dva motory)
    • Tento propeler je konstrukce s jedním pohonem[11]

K dispozici je také nádrž s hélium plyn pro použití jako tlakovadlo.[11]

Celkově se trysky SCAT používají pro větší momenty a DTM pro menší.[11] Motory SCAT mají specifický impuls 295 sekund.[21]

Stejně jako zbytek Webba, včetně exponovaných Berýlium zrcátka, je navržen tak, aby vydržel očekávanou úroveň mikrometeorid dopady.[22]

JWST má také šest reakční kola pro řízení polohy, což jsou kolovraty, které umožňují změnu orientace, aniž by bylo nutné použít hnací plyn ke změně hybnosti.[23][24] Reakční kola mohou poskytnout pouze určitou míru změny momentu hybnosti.[23] Existuje sada malých trysek, které lze použít ve spojení s reakčními koly, které jsou také omezené, ale množstvím hnacího plynu na palubě.[5] K detekci změn ve směru používá JWST Polokulovitý rezonátorový gyroskop (HRG).[25] Očekává se, že HRG budou spolehlivější než gyroskopy nesoucí plyn, u kterých byl problém se spolehlivostí Hubbleův vesmírný dalekohled (HST), ale nemohou tak jemně ukazovat, což překonává jemné naváděcí zrcadlo JWST.[25] Problém s gyroskopy HST byl nakonec vypátrán; technici zjistili, že poruchy gyroskopu byly způsobeny korozí elektrických vodičů napájejících motor, která byla iniciována vzduchem pod tlakem kyslíku použitým k dodávání husté suspenzní tekutiny.[26] HST dostal v roce 2009 zcela nové gyroskopy, sestavené pomocí tlakového dusíku,[26] a očekává se, že budou spolehlivější.[27]

Tepelný

Tepelné systémy na sběrnici zahrnují nasazitelné sestavy stínidla chladiče.[11] Existují dva, zvané DRSA-V a DRSA-H, pro vertikální a horizontální (s ohledem na souřadnicový systém autobusu kosmické lodi).[11] Membrána, která vyrábí DRSA, je potažená Kaptonova membrána.[11] Mezi další tepelné prvky na vnější straně patří malý chladič pro baterii. K dispozici je také úzká spodní fixovaná clona chladiče, vyrobená také z potažené kaptonové membrány.[11] Povlak membrány je křemík a VPA.[11] Ostatní oblasti zvenčí jsou pokryty vícevrstvou izolací JWST (MLI).[11]

Subsystém elektrické energie (EPS)

Subsystém elektrické energie dodává elektřinu kosmické lodi JWST.[28] Skládá se ze sady solárních panelů a dobíjecích baterií.,[28][29] regulátor solárního pole (SAR), jednotka řízení výkonu (PCU) a jednotka získávání telemetrie (TAU).

Solární panely se převádějí sluneční světlo přímo na elektřinu.[28] Tato surová energie je dodávána do SAR, která se skládá ze čtyř redundantních převaděčů bucků, z nichž každý pracuje s algoritmem sledování maximálního energetického bodu (MPPT). I když výstupní napětí není přísně regulováno, převodníky buck nedovolí, aby napětí hlavní sběrnice kosmické lodi pokleslo pod přibližně 22 voltů nebo vzrostlo nad přibližně 35 voltů. Když jsou všechny vědecké přístroje a všechny podpůrné obvody „zapnuty“ současně, přibližně tři ze čtyř redundantních převodníků dokázaly zvládnout veškerý požadovaný výkon. Typicky jeden nebo dva převaděče musí pracovat současně s ostatními dvěma v aktivním pohotovostním režimu.

PCU (Power Control Unit) se skládá hlavně z elektronických spínačů, které zapínají a vypínají každý vědecký nástroj nebo podpůrné zařízení pod kontrolou centrálního počítače. Každý přepínač umožňuje tok energie k vybranému přístroji ze SAR. Komunikace s centrálním počítačem probíhá po sběrnici 1553. Kromě výkonových spínačů jsou to i procesory pro SAR MPPT algoritmus jsou umístěny na PCU, spolu s některými telemetrickými procesory, procesory pro detekci odpojení kosmické lodi od horního stupně startu a některými řadiči kryochladiče.

TAU (Telemetry Acquisition Unit) se skládá z elektronických spínačů pro různé ohřívače pro „horké“ strany dalekohledu. Kromě toho existují přepínače pro nasazení pohony a převážná část telemetrie procesory (např. měření teploty, elektrické energie, hladiny paliva atd.). TAU komunikuje s centrálním počítačem po sběrnici 1553.

PCU i TAU obsahují zcela redundantní systémy, přičemž jeden je aktivní, zatímco druhý je zcela v pohotovostním režimu nebo vypnutý. Dobíjecí baterie JWST jsou lithium-iontový typ.[29] Baterie využívají technologii karbonových článků Sony 18650.[29] Baterie jsou navrženy tak, aby vydržely vesmírné lety, a měly by vydržet 18 tisíc cyklů nabíjení a vybíjení.[29] Solární panel je v konfiguraci nazývané „tail-dragger“ a zahrnuje pět segmentů.[11] Každá podpora struktury solárních panelů je plástev medu kompozit z uhlíkových vláken.[11]

Některé rané konfigurace sběrnice měly dvě křídla solárního panelu, jedno na každé straně.[30] Součástí návrhu programu JWST bylo umožnit různým designovým variantám vzájemně si „konkurovat“.[30]

Struktura

I když bude autobus fungovat v beztížném prostředí vesmíru, během startu musí přežít ekvivalent 45 tun.[6] Konstrukce může nést 64násobek své vlastní hmotnosti.[31]

Struktura kosmické lodi poskytuje nejmodernější schopnosti na podporu první světelné mise vesmírného dalekohledu Jamese Webba.

— Manažer kosmické lodi Webb Telescope, jak uvádí Composites World[31]

Autobus kosmické lodi je připojen k Prvek optického dalekohledu prostřednictvím nasazovací sestavy věže, která se také připojuje ke slunečnímu štítu.[32] Na druhé straně se Bus připojuje k nosné raketě silným kuželem.[33] To je místo, kde se observatoř připojuje k nosné raketě a proč musí podporovat hmotnost plus síly z akcelerace během startu. Poté se musí čistě oddělit od startovací fáze. Zbytek dalekohledu musí být pevně spojen se sběrnicí, protože ukazuje a tlačí dalekohled na správné místo, oběžnou dráhu a orientaci.

Struktura stěn autobusu je vyrobena z kompozitu z uhlíkových vláken a grafit kompozitní.[5][34]

Sběrnice je bez solárních polí dlouhá 3508 mm (3,5 metru 11,5 stop).[35] Od jedné hrany rozšířené clony chladiče k druhé je široká 6775 mm (6,7 m 22,23 stop); to zahrnuje délku dvou dvoumetrových stínidel zářiče.[35] Solární pole ocasu a táhla je 5900 mm dlouhé (5,9 m 19,36 stop), ale je obvykle pod úhlem 20 stupňů ke slunečnímu štítu.[35] Pole je před výložníkem rozmístění štítů segmentů slunečního štítu, který má na konci také připojenou ořezávací poutko.

Samotná konstrukce autobusu váží 350 kg (asi 772 lb).[5]

Jakmile je JWST spuštěn, začne se rozvíjet a rozšiřuje se na svou provozní konfiguraci.[36] Plán je takový, že během prvního týdne se rozšíří další část JWST (vysouvatelná věž), která oddělí autobus od horní kosmické lodi asi o 2 metry.[36]

Testování: JWST IV a V Simulation and Test (JIST) Solid State Recorder (SSR) Simulator

Pro účely testování byla vyvinuta softwarová simulace Solid-State Recorder, která podporuje celkovou softwarovou simulaci JWST.[15] Toto se nazývá simulátor JIST SSR a byl použit k testování letového softwaru s SpaceWire a MIL-STD-1553 komunikace, jelikož se týká SSR.[15] Jednodeskový počítač Excalibur 1002 spustil testovací software.[15] Testovací software SSR je rozšíření softwaru JIST, které se nazývá JWST Integrated Simulation and Test core (JIST).[15] JIST spojuje softwarové simulace hardwaru JWST se skutečným softwarem JWST, což umožňuje virtuální testování.[15]

Simulovaná SSR byla vytvořena na podporu vytvoření softwarové testovací verze JWST, aby pomohla ověřit a otestovat letový software pro dalekohled.[15] Jinými slovy, namísto použití skutečné testovací hardwarové verze SSR existuje softwarový program, který simuluje fungování SSR, který běží na jiném hardwaru.[15]

SSR je součástí subsystému velení a zpracování dat.[2]

Konstrukce

Sestava nasaditelné věže (DTA) je místo, kde se kosmická autobus připojuje k prvku optického dalekohledu. Když se vysune, posune autobus dále od hlavního zrcadla a vytvoří prostor pro vrstvy slunečního štítu.

Prvek kosmické lodi je vyroben společností Northrop Grumman Aerospace Systems.[32] Integrace sluneční clony a autobusu se plánuje v roce 2017.[37]

V roce 2014 Northrop Grumman zahájil konstrukci několika komponent autobusů kosmických lodí, včetně gyroskopů, palivových nádrží a solárních panelů.[38] 25. května 2016 byla dokončena integrace panelů kosmické lodi.[38] Celková struktura autobusu kosmické lodi byla dokončena do října 2015.[6] Autobus kosmické lodi byl sestaven v zařízeních v Redondo Beach, Kalifornie ve Spojených státech.[6] Dokončený autobus kosmické lodi byl poprvé zapnut počátkem roku 2016.[39]

Solární pole dokončila předběžný návrhový audit v roce 2012 a přesunula se do fáze podrobného návrhu.[40] Palivové a oxidační nádrže byly odeslány na montáž v září 2015.[41]

V roce 2015 byly pro stavbu dodány komunikační subsystémy, sledovače hvězd, reakční kola, senzory jemného slunečního záření, jednotka nasazení elektroniky, příkazové telemetrické procesory a kabelové svazky.[42]

Od roku 2016 do roku 2018 probíhají instalace a testy dalekohledu a dalekohledu plus přístrojů, poté následuje expedice do Johnsonova vesmírného střediska NASA v Houstonu v Texasu, kde probíhají komplexní optické testy v prostředí simulované kryoteploty a vakua. dojde ... Poté budou všechny součásti odeslány do společnosti Northrop Grumman ke konečné montáži a testování, poté do Francouzské Guyany ke spuštění.

— Paul Geithner, manažer dalekohledu Webb - technický pracovník NASA Goddard[43]

Autobus kosmické lodi bude sestaven s prvkem kosmické lodi a dalšími částmi v Kalifornii.[44]

Pro start je autobus kosmické lodi připojen k Ariane 5 na spodním válci Cone 3936 plus ACU 2624 a upínacím pásmu.[33] Jedná se o uzavřený odpalovací kapotáž 4,57 m (15 ft) a 16,19 m (53,1 ft) použitelné vnitřní délky.[33]

Gyroskopy

JWST používá typ gyroskop známý jako polokulovitý rezonátorový gyroskop (HRG).[25] Tento design nemá žádná ložiska, třecí části,[45] nebo flexibilní připojení.[25] Toto není tradiční mechanický gyroskop; místo toho má HRG vibrační křemíkovou hemisféru, která vibruje na své rezonanční frekvenci ve vakuu.[25] Elektrody detekují změny, pokud se kosmická loď pohne, aby shromáždila požadované informace, a předpokládá se, že konstrukce bude mít střední dobu před selháním 10 milionů hodin.[25] Gyroskopy na Hubblově kosmickém dalekohledu několikrát selhaly a musely být několikrát vyměněny. Jednalo se však o jiný design nazývaný plynový gyroskop, který má určité výhody, ale má dlouhodobé problémy se spolehlivostí.[46] JWST bude mít šest gyroskopů, ale pouze dva jsou potřebné k nasměrování.[45] JWST nepotřebuje tak přesné míření, protože má zrcátko pro jemné řízení, které pomáhá čelit malým pohybům dalekohledu.[45]

Dalekohled JWST má stále rotující reakční kola, která lze nastavit tak, aby nasměrovala dalekohled bez použití hnacího plynu.[23] Gyroskopy jsou senzory, které poskytují informace, zatímco reakční kola jsou zařízení, která fyzicky mění orientaci kosmické lodi.[23] JWST má jak reakční kola, tak gyroskopy, které společně s ostatními systémy udržují dalekohled na správné oběžné dráze a směřují požadovaným směrem.[23]

Existují dvě hlavní tradiční použití gyroskopů v kosmické lodi: detekovat změny v orientaci a skutečně změnit orientaci. JWST používá HRG jako senzory k detekci změn v orientaci na rozdíl od skutečných rotujících gyroskopů. Má však také sadu skutečných rotujících reakčních kol pro otáčení dalekohledu bez použití hnacího plynu. Má také sadu malých trysek, které mohou fyzicky změnit polohu dalekohledu.

Dokovací kroužek

Kapsle Orion

V roce 2007 NASA uvedla, že JWST bude mít také dokovací kroužek který by byl připevněn k dalekohledu na podporu JWST navštěvovaných Kosmická loď Orion pokud by se taková mise stala životaschopnou.[47] Příkladem mise bylo, kdyby vše fungovalo, ale anténa se nevyklopila.[47]

Dva zaznamenané případy, kdy malé problémy způsobily problémy vesmírným observatořím, zahrnují Spacelab 2 IRT a Gaia - v každém případě způsobil problém zbloudilý materiál. Na infračerveném dalekohledu (IRT) letěl na raketoplánu Spacelab -2 mise, v kousku mylar uvolnila se izolace a vznášela se v přímé viditelnosti dalekohledu poškozujícího data.[48] To bylo na STS-51-F v roce 1985.[48] Dalším případem byl v roce 2010 kosmická loď Gaia, u které bylo identifikováno rozptýlené světlo vycházející z vláken sluneční clony, vyčnívajících za okraje štítu.[49]

Integrace

Kosmická loď Bus je během stavby integrována do celého JWST.[50] Autobus kosmické lodi a segment sluneční clony jsou spojeny do takzvaného kosmického prvku, který je zase kombinován s kombinovanou strukturou optického dalekohledu a integrovaného vědeckého přístrojového modulu s názvem OTIS.[50] To je celá observatoř, která je namontována na kuželu, který spojuje JWST s posledním stupněm rakety Ariane 5.[50] Autobus kosmické lodi je místo, kde se tento kužel připojuje ke zbytku JWST.

Viz také

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ A b C d E NASA - Kosmická loď Bus
  3. ^ „Observatoř - JWST / NASA“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-01-20.
  4. ^ A b „Vesmírný dalekohled Jamese Webba“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-01-24.
  5. ^ A b C d E F G h i j [2]
  6. ^ A b C d „Vesmírný dalekohled Jamese Webba prošel dalším milníkem - SpaceFlight Insider“. www.spaceflightinsider.com. Citováno 2017-01-20.
  7. ^ Sloan, Jeffe. „Vesmírná loď James Webb Space Telescope se blíží úplné montáži: CompositesWorld“. www.compositesworld.com. Citováno 2017-01-20.
  8. ^ A b „Časté dotazy - Veřejná JWST / NASA“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-01-24.
  9. ^ Ross, Ronald G. (2007-02-15). Kryochladiče 13. Springer Science & Business Media. ISBN  9780387275338.
  10. ^ A b C „Vesmírný dalekohled Jamese Webba“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-01-20.
  11. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Stav slunečního štítu a kosmické lodi JWST
  12. ^ „Vesmírný dalekohled Jamese Webba prošel dalším milníkem - SpaceFlight Insider“. www.spaceflightinsider.com. Citováno 2017-09-16.
  13. ^ A b C d EoPortal - JWST
  14. ^ „JWST - adresář eoPortálu - Satelitní mise“. adresář.eoportal.org. Citováno 2017-11-03.
  15. ^ A b C d E F G h Group, Techbriefs Media. „Simulátor JWST IV&V Simulation and Test (JIST) Solid State Recorder (SSR) - Nasa Tech Briefs :: Tech Briefs NASA“. www.techbriefs.com. Citováno 2017-01-20.
  16. ^ A b [3]
  17. ^ „Časté dotazy - Veřejná JWST / NASA“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-11-03.
  18. ^ A b „Jaké trysky použije vesmírný dalekohled Jamese Webba k udržení stanice?“. space.stackexchange.com. Citováno 2017-01-20.
  19. ^ [4]
  20. ^ James Webb Space Telescope Initial Mid Course Correction Monte Carlo Implementation using Task Parallelism
  21. ^ [5]
  22. ^ [6]
  23. ^ A b C d E [7]
  24. ^ [8]
  25. ^ A b C d E F JWST FAQ
  26. ^ A b "Gyroskopy". ESA. Citováno 9. června 2012.
  27. ^ Harwood, William (30. října 2008). „Snažte se jít 14. listopadu; Hubble sklouzává hlouběji do roku 2009“. Vesmírný let teď. Citováno 6. ledna 2009.
  28. ^ A b C [9]
  29. ^ A b C d „Společnost ABSL Space Products získala smlouvu se satelitním lithium-iontovým akumulátorem vesmírného dalekohledu Jamese Webba“. www.abslspaceproducts.com. Citováno 2017-01-20.
  30. ^ A b [10]
  31. ^ A b Vesmírná loď James Webb Space Telescope se blíží úplné montáži 2015
  32. ^ A b Neil English - Vesmírné dalekohledy: Zachycení paprsků elektromagnetického spektra - Strana 290 (Knihy Google
  33. ^ A b C „Spuštění - JWST / NASA“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-01-20.
  34. ^ „Northrop Grumman Corporation - vztahy s investory - tisková zpráva“. investor.northropgrumman.com. Citováno 2017-01-20.
  35. ^ A b C [11]
  36. ^ A b [12]
  37. ^ Aktualizace Astrophycis 2015 - Paul Hertz
  38. ^ A b „Dalekohled Jamese Webba -“. hubblesite.org. Citováno 2017-01-20.
  39. ^ Corporation, Northrop Grumman. „Vesmírný dalekohled Jamese Webba z NASA dosáhl významného milníku na cestě ke spuštění s dokončením a dodáním prvku optického dalekohledu“. GlobeNewswire News Room. Citováno 2017-01-20.
  40. ^ „Výroba kosmické lodi Northrop Grumman pro kosmický dalekohled Jamese Webba z NASA jde kupředu s dokončením designu klíčové komunikační struktury“. Newsroom společnosti Northrop Grumman. Citováno 2017-01-20.
  41. ^ "News Room". www.orbitalatk.com. Citováno 2017-01-20.
  42. ^ [13]
  43. ^ [14]
  44. ^ Jenner, Lynn (2016-02-24). „Vesmírný dalekohled Jamese Webba z NASA se v příštích dvou letech spojí“. NASA. Citováno 2017-01-20.
  45. ^ A b C „Časté dotazy - Veřejná JWST / NASA“. jwst.nasa.gov. Citováno 2017-01-20.
  46. ^ [15]
  47. ^ A b „NASA přidává dokovací kapacitu pro další vesmírnou observatoř“. ProfoundSpace.org. Citováno 2017-01-28.
  48. ^ A b Kent a kol. - Galaktická struktura z infračerveného dalekohledu Spacelab (1992).
  49. ^ „STAV ANALÝZY GAIA STRAYLIGHT A MITIGAČNÍ AKCE“. 2014-12-17. Citováno 1. ledna 2015.
  50. ^ A b C [16]

externí odkazy