South Side Extension - South Side Extension

Letecký snímek při pohledu na jihovýchod přes nábřeží řeky Wilmington a jižní stranu Wilmingtonu.
Na tomto snímku pořízeném počátkem 30. let je v pravém popředí vidět otočný most (s odstraněnými přístupovými kozlíky). Přes řeku je rozšíření, které je nyní spojeno s pobočkou Reading's South Walnut Street Branch, kterou protíná, vidět do čtvrti Southside na ulici C.

The South Side Extension z Baltimore a Ohio železnice (B&O) byla železniční trať, která vedla z její pobočky Market Street ve West Yard Junction na západní straně Wilmington, Delaware, přes Christina River sloužit průmyslovým oblastem na jižní straně Wilmingtonu. Původně postaven Delaware západní železnice a byla otevřena v roce 1872, stala se pobočkou B&O, když tato železnice koupila Delaware Western, aby získala charterová práva Delaware pro svou novou hlavní linku do Philadelphie.

Rozbíhající se na West Yard Junction, South Side Extension se otočil na jihovýchod a překročil řeku Christinu na a otočný most uprostřed současného nábřeží Wilmingtonu. Pokračovalo to po platinovém kurzu ulice C do a jo na Bradford Street a rozběhl se po ní na Christiana Avenue, přejezd a běh rovnoběžně s avenue až k mostu Third Street přes řeku. Z wye dolů ulicí C na okraj ulice Christiana Avenue vyběhla dlouhá ostruha. B&O projevilo malý zájem o vývoj rozšíření South Side Extension, na rozdíl od W&N, které se agresivně rozšířily, aby sloužily průmyslovým odvětvím v South Wilmingtonu. Fungovalo to carfloat služba z doku Third Street na konci prodloužení, která slouží průmyslovým odvětvím na severní straně řeky; služba začala před rokem 1888 a skončila v roce 1903. Prodloužení výběžku podél ulice C přes ulici Christiana Avenue k řece Christiana by usnadnilo připojení karfloty k Centrální železnice v New Jersey, ale větev na New Jersey strana Delaware River nebyl nikdy dokončen. Koľaje mimo Wye byly z velké části odstraněny nebo opuštěny na konci 20. let a otočný most byl vyřazen z provozu kolem roku 1930 a odstraněn na konci 30. let. B&O se dohodlo s Readingem na změně svých zbývajících zákazníků na jižní straně řeky a pokračovalo v obsluhování několika průmyslových odvětví mezi West Yard Junction a mostem.

Reference

  • Hall, Richard E. (2007). Lokomotivy a vybavení Wilmington a západní železnice. Kapitola Wilmington, National Railway Historical Society.