South Brisbane Železniční věže - South Brisbane Railway Easement
| South Brisbane Železniční věže | |
|---|---|
 South Brisbane Railway Easement, 2008 | |
| Umístění | 412 Stanley Street, South Brisbane, Queensland, Austrálie |
| Souřadnice | 27 ° 28'55 ″ j. Š 153 ° 01'36 ″ východní délky / 27,4819 ° J 153,0267 ° ESouřadnice: 27 ° 28'55 ″ j. Š 153 ° 01'36 ″ východní délky / 27,4819 ° J 153,0267 ° E |
| Období návrhu | 70. a 90. léta 18. století (konec 19. století) |
| Postavený | 1882 - 1897 |
| Oficiální jméno | South Brisbane Railway Easement, Dry Dock Siding, South Brisbane Wharves Extension, Stanley Street Terminus |
| Typ | státní dědictví (postavené, archeologické) |
| Určeno | 21. října 1992 |
| Referenční číslo | 600293 |
| Významné období | 80. a 90. léta 20. století (látka) 1884-1891 (historické použití Stanley Street Station). 1897-1969, (historické |
| Významné komponenty | zeď / zdi - opěrné, opěry - železniční most, formace - železnice |
  Umístění železničního zjednodušení South Brisbane v Queenslandu  South Brisbane Railway Easement (Austrálie) | |
The South Brisbane Železniční věže je památkově chráněný pozůstatek bývalé železniční odbočky a vlečky na 412 Stanley Street, South Brisbane, Queensland, Austrálie. Byl postaven v letech 1882 až 1897. Je také známý jako Vlečka suchého doku, Přístaviště South Brisbane Wharves a Stanley Street Terminus. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 21. října 1992.[1]
Dějiny
První jižní Brisbane železnice byla postavena z South Brisbane Junction (nyní Železniční stanice Corinda ) až Stanley Street v letech 1882-84.[1]
Byl to zejména výsledek pozdního míchání obchodními zájmy koncem 70. let West Moreton vlastníci uhlí, za odkaz z Ipswich čára do hlubinného kotviště v South Brisbane. Jak bylo schváleno Queenslandský parlament v roce 1881 měly být hlavní vodní nádrže zřízeny u vodní rezervy v Woolloongabba, s prodloužením linky pro cestující podél Stanley Street končící naproti Suchý dok v South Brisbane.[1]
Opozice veřejnosti zabránila tomu, aby byla železnice vedena po Stanley Street. Místo toho byla z railyardů Woolloongabba postavena odbočka přes tunel s jedním otvorem Supí ulice na břeh řeky, poté pokračoval na západ a zakončil těsně pod Stanley Street. U řeky byla postavena hlavní přístaviště a vlečky, které se táhly až k suchému doku.[1]
Smlouva na hlavní trať na Stanley Street byla v lednu 1882 ponechána společnosti Gilliver & Wockner, ale v květnu již nemohli pokračovat v práci a stavbu převzalo oddělení železnic.[1]
Acheson Overend & Co. byli úspěšnými uchazeči o uhelné přístaviště a vlečky se smluvní cenou 11 830 GBP. Výběrové řízení bylo přijato v prosinci 1882 a práce byly dokončeny počátkem května 1884.[1]
Linka South Brisbane, přístaviště uhlí a vlečky byly otevřeny 2. června 1884, přičemž osobní vlaky odjížděly z terminálu Stanley Street třikrát denně kromě neděle. Toto číslo se během roku zdvojnásobilo.[1]
Přestože stanice na Stanley Street zajišťovala pouze osobní dopravu, každý přijíždějící vlak musel být odsunut zpět do Woolloongabba, než mohl jiný použít linku. Schopnost stanice zvládnout zvýšený provoz byla minimální, a když byla přístavba Melbourne Street a terminál pro cestující otevřena 21. prosince 1891, byla stanice Stanley Street uzavřena.[1]
V roce 1894 parlament povolil rozšíření vlečky suchého doku až k Victoria Bridge, obsluhovat přístaviště a obchodní podniky podél břehu řeky v South Brisbane. Smlouva byla ponechána společnosti Kirk Brothers & Frew v květnu 1896 a linka byla otevřena 30. března 1897.[1]
Přístaviště přístaviště sloužilo řadě významných podniků až do konce roku 1969, kdy si zánik South Brisbane jako obchodního a přístavního zařízení vynutil jeho uzavření.[1]
Popis
V tomto seznamu jsou zahrnuty:[1]
- Bývalá nástupiště Stanley Street (1883-4): Stanice Stanley Street původně sestávala z jediné vyvýšené dřevěné plošiny dlouhé 305 stop (93 m) dlouhé na jižní straně trati s výhledem na suchý dok. Budova dřevěná stanice 86 stop (26 m) dlouhý a 12 stop (3,7 m) široký byl postaven Worley a Whitehead v dubnu 1884, ale byl odstraněn v 20. století. Zbytkové dřevěné obruby na nástupišti stanice leží pohřbené pod výplní.[1]
- Opěrná zeď na ulici Stanley Street (80. léta 18. století): Opěrná zeď, postavená z drsně upraveného freestonu, účinně ukončila linii South Brisbane. Vede podél severní strany Stanley Street nad bývalou stanicí South Brisbane a částí rezervy suchého doku. Části připojeného litinového plotu zůstávají, ale vstupní brány do stanice byly odstraněny.[1]
- Opěrné zdi (1883-5): Tyto opěrné zdi, které jsou také postaveny z drsně opracovaného kamene, tvoří současnou jihovýchodní a západní hranici suchého doku a byly postaveny v letech 1883 až 1885. Zdá se, že jihovýchodní zeď byla spojena s výstavbou železniční trať do Stanley Street. Sekce tohoto jsou vykresleny. Nad touto zdí leží cesta bývalé jižní Brisbane linie; dole byla vlečka suchého doku.[1]
- Cesty bývalé odbočky Stanley Street (1882-3), vlečky suchého doku (1882-4) a prodloužení přístavišť v South Brisbane (1896-7). Ačkoli byly stopy odstraněny, cesty a přechody zůstávají. Prodloužení vlečky suchého doku z let 1896-97 bylo vyasfaltováno.[1]
- Bývalý železniční most na Sidon Street (1896-7): Postaven jako součást rozšíření vlečky suchého doku k mola South Brisbane, most vyžadoval proříznutí západní opěrné zdi rezervy suchého doku a přes Sidon Street. Byl postaven ze dřeva, tepaného železa, pozinkovaného plechu a cementobetonu. Betonové opěry na východní straně dříve Sidon Street zůstaly, ale most již není viditelný a výřez byl vyplněn.[1]
Seznam kulturního dědictví
South Brisbane Railway Easement byl uveden na seznamu Queensland Heritage Register dne 21. října 1992, když splnil následující kritéria.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.
South Brisbane Railway Easement, postavený v letech 1882-84, je historicky významný jako sbírka zbytkových struktur a míst spojených s nejbližší železniční sítí v South Brisbane, postavenou na počátku 80. let 20. století. Toto místo je důležité pro své silné spojení s komerčním rozvojem South Brisbane v 80. a 90. letech 20. století. South Brisbane Railway Easement je nedílnou součástí historického areálu soustředěného na South Brisbane Memorial Park, který zahrnuje suchý dok (Queenslandské námořní muzeum ), bývalý Knihovna South Brisbane, Cumbooquepa (Somervilleův dům ), bývalý South Brisbane Town Hall a Ship Inn.[1]
Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení historie Queenslandu.
Existuje také potenciál odhalit podpovrchové archeologické důkazy.[1]
Reference
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly původně vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).
externí odkazy
Média související s South Brisbane Železniční věže na Wikimedia Commons